行车许可、线路参数、临时限速传输给车载设备，（1分）同时通过GSM-R接收车载设备的列车位置和列车数据等信息。（1分）
TCC接收轨道电路信息，并通过联锁系统传送给RBC，（0.5分）同时，RBC具有轨道电路编码、应答器报文存储和调用、站间安全信息传输、临时限速功能，（1分）满足后备CTCS-2级系统的需求。（0.5分） P186
19.CTCS-3级列控系统的主要运营场景有哪些？
答案：主要运营场景包括：注册与启动、注销、（0.4分）进出动车段、（0.4分）等级转换、（0.4分）行车许可、（0.4分）RBC切换、（0.4分）自动过分相、（0.4分）重联与摘解、（0.4分）临时限速、（0.4分）降级情况、（0.4分）灾害防护、（0.2分）调车作业、（0.4分）人工解锁进路、（0.4分）特殊进路。（0.4分） P186 20.简述CTCS-3级列控车载设备的组成。
答案：由车载安全计算机（VC）、（0.8分）轨道电路信息接收单元（TCR）、（0.7分）应答器信息接收单元（BTM）、（0.7分）记录单元（TRU）、（0.7分）人机界面（DMI）、（0.7分）列车接口单元（TIU）（0.7分）和GSM-R无线通信单元（RTU）等组成（0.7分）。 注：无英文缩写每项减0.2分 P187
21.CTCS-3级列控车载设备有哪些工作模式？
答案：包括：完全监控模式（FS）、（0.6分）目视行车模式（OS）、（0.6分）引导模式（CO）、（0.6分）调车模式（SH）、（0.6分）隔离模式（IS）、（0.6分）待机模式（SB）、（0.5分）休眠模式（SL）、（0.5分）部分监控模式（PS）、（0.5分）机车信号模式（CS）。（0.5分） 注：无英文缩写每项减0.2分 P187 22.计算机联锁系统的功能有哪些？
答案：计算机联锁系统的功能有：车站信号基本联锁控制功能；（1分）排列列车调车进路、引导、引导总锁、单操单锁、封闭道岔、单溜、连溜等功能；（1分）满足车站、编组场、枢纽等各种铁路信号作业要求；（1分）各种场间、站间联系与结合，信号相关设备诊断功能；（1分）与CTC、TDCS、列控等系统交互信息功能。（1分） P190 23.无线调度命令传送系统由哪些设备组成？
答案：无线调度命令传送系统为含调度命令、（0.5分）行车凭证、（0.5分）调车作业通知单、（0.5分）列车接车进路预告信息的无线传送系统。（0.5分）由TDCS系统设备、（0.5分）无线列调系统设备、（0.5分）TDCS无线车次号校核系统设备、（0.5分）机车安全信息综合监测装置（TXT箱）、（0.5分）调度命令车站转接器、（0.5分）调度命令机车装置等组成。（0.5分） P207 有哪些铁路特定应用？24.GSM-R．
答案：有调度通信、（0.5分）列车自动控制（CTCS3/CTCS4）、（1分）机车同步控制、（0.5分）调度指令传输、（0.5分）车次号传输与列车停稳信息传送、（0.5分）尾部风压反馈传输、（0.5分）调车机车信号和监控信息系统传输、（0.5分）区间移动公（工）务通信、（0.5分）铁路紧急救援移动服务和旅客业务。（0.5分） P221 五、综合
1. 列车在隧道内的压力变化带来哪些问题？ 答案：带来的主要问题有：
（1）由于瞬变压力的变化造成旅客和乘务人员的耳膜压感不适，舒适度降低，对乘坐人员与车辆产生危害；（2分）
（2）高速列车进入隧道时，会在隧道出口处产生微气压波，发出轰鸣声，引发附近建筑物的振动，影响居民正常生活；（2分）
（3）高速列车通过隧道时，行车阻力变大，使运营能耗增大，并要求机车动力增大；（2分）
（4）车速增大，形成空气动力噪声；（1分）
（5）列车风加剧，影响隧道养护维修人员的正常作业；（1分）
（6）列车克服阻力所做的功转化为热量，在洞内聚集热量引起温度升高等。（2分） P68 2. 试述高速铁路中间站的定义及功能。
答案：中间站是位于高速铁路线上主要办理客运业务的车站，主要功能是：（2分） （1）办理正线上各种旅客列车的通过、越行作业；（1分）
（2）办理停站旅客列车的客运业务，包括列车进出到发线、旅客上下车等；（1分） （3）部分中间站还需办理少量旅客列车的折返作业，包括客运整备作业、动车取送等；（1分） （4）在综合维修管理区有岔线接轨的中间站，除办理上述业务外，正常情况下在“天窗”时间内还须负责办理检测和维修列车进出正线的作业。（2分）特殊情况下，须按调度中心指令办理维修列车进入某方向正线。（1分）
（5）与既有线有联络线连接的中间站，办理转线列车（包括高、中速列车）的接发作业。（2分） P79
3. 试述AT供电的原理及特点。
答案：沿线路设置变比2:1的并联自耦变压器，（1分）接触网、钢轨与正馈线构成2×25kV系统，（0.5分）接触网与正馈线间的额定电压为55kV，（0.5分）动车组运行的接触网与钢轨间额定电压保持27.5kV不变。（1分）由于自耦变压器的电压平衡、电流吸上作用，（1分）AT牵引网电源供出的电流只有动车组电流的一半。（1分）由于提高了工作电压，（1分）AT牵引网的电压损失降低，（1分）电能输送能力增强，（1分）并且其对通信线路的干扰防护能力要优于带负馈线的直接供电方式，（1分）特别适于重载、高速运输。（1分） 4. 高速动车组受电弓应满足那些要求？
（1）受电弓的结构应保证滑板与接触导线在规定的工作高度范围内保持合适的接触压力，以实现可靠的连续电接触；（2分）
（2）除保证足够机械强度和刚度外，应尽可能降低受电弓运动部分的重量，从而减小运动惯性力，改善跟随特性，保证受电弓滑板迅速跟上接触网导线高度的变化；（2分）
（3）在结构设计上要做充分考虑高速运行时的空气动力学问题，尽可能减小甚至消除空气阻力对滑板与接触导线间接触压力的影响；（2分）
（4）滑板的材料、形状、尺寸应适应高速的要求，以保证良好的接触状态及耐磨性能。 分）1（．
（5）升降弓时初始动作迅速，终了动作较为缓慢，以确保在降弓时快速断弧，并防止升降弓时受电弓对接触网和底架有过大的冲击载荷；（2分）
（6）具有良好的空气动力学性能，减小高速运行时产生的噪声。（1分） P121 5. 高速列车采用的密封技术有哪些？
（1）车体结构采用连续焊缝以消除焊接气隙；（1分）对不能焊接的部位，必须用密封胶密封；（1分）
（2）采用固定式车窗，车窗的组装工艺要保证密封的可靠性和耐久性；（1分）
（3）为保障列车两侧侧门、车端的内端门本身及其与车体连接的密封性能和两车间内风挡连接的密封性能，侧门需要采用密封性能良好的塞拉门；（1分）头、尾的端门要采用可充压缩空气的橡胶条，（1分）通过台风挡采用橡胶大风挡，（1分）并注意处理好渡板处的密封问题；（1分）
（4）空调换气设备设置压力控制；（1分）
（5）厕所、洗脸室的水不能采用直排式，而要通过密封装置排到车外；（1分）对贯穿车下的管路和电缆孔应采取必要的密封措施。（1分）
6. 列车牵引网络控制系统的列车级有什么功能？
答案：列车级完成列车的综合信息管理和控制决策，（1分）给出与整个列车有关的给定目标和控制策略。（1分）从主司机室采集的司机控制指令、ATP运行控制指令和重联信号，（1分）通过列车级处理后，（1分）完成列车运行速度、加速度、牵引/制动力等运行目标优化，（2分）生成列车牵引控制指令，（1分）经列车总线传动到车辆级控制单元，（1分）实现列车的统一指挥。（1分）列车级控制由列车网络层主司机室的列车控制单元担当。（1分） P142 7. 列车牵引网络控制系统的车辆级和传动级各有什么功能？
答案：车辆级的主要任务是监测和管理车辆单元内的设备，（1分）接收列车级发来的牵引指令，（1分）决策车辆单元的控制策略、优化控制目标、协调控制行为、运行监控和性能评估等，（2分）实施主体是车辆控制单元。（1分）
传动级完成传动过程各种物理量和状态开关值的数据采集、数据处理、逻辑控制、调节控制、状态监测与诊断、故障保护、数据通信等功能，（3.5分）具体控制网侧高压回路、网侧变流器、电机侧逆变器和辅助电源，（1分）由牵引控制单元具体实施。（0.5分） P142 8. 试述列车牵引网络控制系统中动力车重联控制系统的功能。
答案：对高速列车的动力设备（包括其他设备）进行远程自动控制及故障监测，（1分）信息通道为列车总线、车辆总线及贯穿全列车的少许硬连线。（1分）主要包括：一是高速列车操作权的选择，即列车总线主节点的产生及中央控制单元的确立；（2分）二是牵引运行时判断全列车的状态是否解锁牵引逻辑；（2分）三是判断全列车动力系统状态，进行全列车的牵引力计算与分配；（2分）四是传送操作车控制指令及反馈各车的状态信息，如控制主断路器、受电弓等远端设备。（2分） P142
9. 列车控制网络系统的主要任务有哪些？
（1）通过贯穿列车的总线来传送信息，简化连线，减轻列车的重量，降低安装和布线的费用；（2分）
（2）实现整列车的同步、协调、可靠的牵引与制动控制功能；（1分）
（3）实现整列车的状态监测、故障诊断、故障决策、安全防护等功能，实时将信息显示在信息显示屏上，使司机及时了解列车的运行状态；（2分）
（4）提供更多的信息流，实现全列车所有职能设备的联网通信和资源共享；（1分） （5）实现全列车的自动门控制和空调控制等功能；（1分） 分）1（）提供列车车载试验功能；6（
（7）集中管理列车及车载设备运行的相关数据，提高列车的保养能力和降低维护强度。（2分） P147
10.高速铁路信号系统各子系统的功能是什么？
答案：列车运行控制子系统根据车站进路、（0.5分）前行列车位置、（0.5分）安全追踪间隔（0.5分）等向后续列车提供行车许可、（1分）速度目标值等信息，（1分）由车载列控设备对列车运行速度实施监督和控制。（2分）
车站联锁子系统根据计划实时建立各列车安全进路，（1分）为列车提供进、出站及站内行车的安全进路。（2分）
调度集中子系统根据列车基本运行图所指定的日、班计划和列车运行正、晚点情况，（0.5分）编制各阶段计划，并下达给各个车站联锁系统。（1分） P167 11.什么是GSM-R？
答案：GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统，（1分）它基于GSM的基础设施及其提供的先进语音呼叫业务（ASCI），（1分）其中包含增强型多优先级与强拆（eMLPP）、（1分）语音组呼（VGCS）（1分）和语音广播（VBS），（1分）并提供特有的调度业务，（1分）
包括：功能寻址、（1分）功能号表示、（1分）接入矩阵和基于位置的寻址；（1分）并依此作为信息化平台，使铁路部门用户可以在此信息平台上开发 P219 分）1（各种铁路应用。．
高速铁路常识复习考试题库
