2009年硕士研究生入学考试试题
考试科目代码： 816 考试科目名称： 汽车设计
（如无特殊注明，所有答案必须写在答题纸上，否则以“0”分计算）
河南科技大学
一、名词解释：（每小题4分，共20分）
1、整车整备质量m0：
2、比功率： 3、质量系数ηm0： 4、轴荷分配：
5、离合器的后备系数：
二、单项选择题（请选出正确答案的序号。每小题2分，共30分）
1、不属于汽车主要几何尺寸参数的项目有：（ ）
A、外廓尺寸； B、轴距和轮距； C、前悬和后悬； D、最小转向圆直径。 2、影响汽车通过性的参数是：（ ）
A、转向特性参数； B、接近角和离去角； C、车身侧倾角； D、制动前俯角。
3、在作转向传动机构与悬架运动的校核时，那一项不是所作转向轮跳动图的检验项目。（ ）
A、确定翼子板开口形状、轮罩形状； B、确定减振器的最大拉伸和压缩长度；
C、转向轮跳动过程中转向轮所受侧向力的变化；
D、检查转向轮与纵拉杆、车架等之间的间隙是否够用。
4、设计离合器时，应满足一些基本要求，以保证离合器具有良好的工作性能。下面的叙述中，不正确的是：（ ）
A、在任何条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止传动系过载；
B、接合时要柔和、万全、平顺，分离则要迅速彻底；
C、应能避免和衰减传动系的扭转振动，并能缓冲、吸振、降噪； D、从动部分转动惯量要足够大，以便于换挡，减小同步器的磨损。
5、设自由状态下膜片弹簧的碟簧部分内截锥高度为H，膜片弹簧钢板厚度为h，随着H/h比值的变化，弹性特性曲线差别很大。可以在离合器膜片弹簧上使用的H/h比值应该是：（ ）
A、H/h＜
2； B、H/h=
2； C、
2＜H/h＜2
2； D、H/h=22
6、斜齿轮在变速器中的应用很广泛，不受其螺旋角的大小会影响的是：（ ）
A、齿轮啮合的重合度； B、齿轮轮齿的强度； C、轴向力的大小； D、齿轮的传动速比。
7、在变速器齿轮轴刚度校核计算中，若轴在垂直面内的挠度为fc，在水平面内
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的挠度为fs，则轴的全挠度f=（ ）。
A、 fc+fs； B、
fc+fs2；
2
C、
fc?fs； D、
fc?fs22
8、主减速器主动齿轮采用悬臂式支承方案时，为了提高支承刚度，主动齿轮轴的支承锥轴承安装方式应该是：（ ）
A、两个锥轴承的大端都朝向主动齿轮； B、两个锥轴承的小端都朝向主动齿轮；
C、主动齿轮近端的锥轴承的大端朝向主动齿轮，而远端锥轴承的小端朝向主动齿轮；
D、主动齿轮近端的锥轴承的小端朝向主动齿轮，而远端锥轴承的大端朝向主动齿轮。
9、选择主减速器主、从动锥齿轮齿数z1、z2时，下列叙述中不正确的是：（） A、从动锥齿轮齿数z2应该是主动锥齿轮齿数z1的整数倍，以使磨损均匀； B、主、从动锥齿轮齿数和应不小于40，以保证重合度和抗弯强度； C、主传动比i0较大时，z1尽可能取小一点，以便得到满意的离地间隙； D、一般的，对乘用车，z1≥9；对商用车，z1≥6；以使啮合平稳噪声小、并
提高疲劳强度。
10、普通锥齿轮式差速器中左、右半轴的角速度ω1、ω2与差速器壳的角速度ω0之间的关系是：（ ）
A、ω1+ω2=2ω0 ； B、ω1+ω2=ω0 ； C、ω2－ω1=ω0； D、ω2×ω1=ω0。 11、总质量较大的商用车辆上，其半轴的结构形式一般多采用哪种半轴？（ ） A、半浮式半轴； B、全浮式半轴； C、3/4浮式半轴；D、不浮式半轴。 12、对于后轮驱动的4×2汽车，在转向时若要保证全部车轮绕同一个瞬时转向中心行驶，则转向梯形机构应保证内外车轮的转角满足公式：（）
注：θo为外转向轮转角；θi为内转向轮转角；L为其车轴距；K为两主销中心线延长线
与地面交点之间的距离。
KLcos?o?cos?i?cot?o?cot?i?L； B、 K； A、
C、 ； D、 。
13、双曲线螺旋锥齿轮主减速器主、从动齿轮齿宽分别是b1和b2，则其正确关系为（ ）。
A、b1＜b2； B、b1=b2； C、b1＞b2； D、互不相关
14、用作图法确定钢板弹簧各片长度时，需先将各片厚度hi的（ ）值以相同的比例尺沿纵坐标绘制在图上。
A、hi ； B、hi2 ； C、hi3 ； D、hi4。
15、蹄鼓式制动器新蹄片压力沿摩擦衬片长度的是按照（ ）曲线分布。
A、正弦；B、余弦； C、正切；D、余切。
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co?to?co?ti?KLtan?o?tan?i?KL三、判断题：（正确的画√，不正确的画×。每题2分，共10分）
1、在汽车的总体设计中，确定整车设计的基准线（面）位置非常重要，一般取汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线作为标注横向尺寸的基准线（面）。
2、单个十字轴式万向节是等速万向节。
3、对变速器中间轴上同时工作的两个斜齿轮，影响其轴向力平衡的因素是螺旋角大小和旋向。
4、通常把驱动桥安装在钢板弹簧总成的下方，如果为了降低车身高度将驱动桥安装在钢板弹簧总成的上方，簧上质量随之增加。
5、当转向盘直径Dsw和主销偏移距a一定时，转向系的力传动比ip和转向系的角传动比iω成正比。
四、填空题（每空2分，共30分）
1、按驾驶室和发动机的相对位置不同，载货汽车有长头式、 式、 式和偏置式等几种型式。
2、设转向器角传动比为iω，转向传动机构角传动比为iω’， 则转向系的角传动比iω0= 。
3、对于钳盘式制动器，假定衬块的摩擦表面全部与制动盘接触，且各处单位压力分布均匀，设摩擦因数为f，单侧制动块对制动盘的压紧力为F0，压紧力的合力作用半径为R，则该盘式制动器的制动力矩Mμ= 。
4、计算汽车行驶速度时，其主要影响因素有发动机转速n 、 、变速器速比ig、和 。
5、设计离合器摩擦片时，其边缘处的最大圆周速度制约摩擦片的 尺寸选取。 6、判断螺旋锥齿轮的旋向时，从锥齿轮的锥顶看，齿形从水平对称中心平面上半部向左倾斜时，则螺旋方向为 。
7、汽车产品设计时必须贯彻的“三化”原则是指： 、 、 。 8、评价汽车经济性的常用指标是 。
9、汽车动力性参数包括： 、 、 、比功率和比转矩。
五、简答题（每小题6分，共30分）
1、传递同样转矩Tc的变速器，若齿轮的齿宽一定，其中心距A的大小对啮合齿轮的接触应力有何影响？
2、单个十字轴万向节的输出轴相对于输入轴的转速是不相等的，通常采用两个十字轴万向节传动来保证输出轴和输入轴等速旋转，试问万向节和传动轴必须满足的安装条件是什么？
3、根据发动机和驱动桥的相互关系和布置特点，轿车的布置形式有哪几种？ 4、在汽车传动系的传动零部件设计时，必须确定计算载荷。计算载荷的确定主要有三种方法：①按发动机最大转矩和一挡传动比所确定的计算转矩Tse；②按驱动轮打滑所确定的计算转矩Tss；③按日常平均使用转矩所确定的计算转矩Tsf ；试说
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明在进行静强度计算和疲劳寿命计算时如何选用以上载荷。
5、制动器性能评价指标有哪些?
六、分析问答题：（每小题10分，共30分）
1、根据所设计汽车的最高车速，估算选用发动机的最大功率时需要考虑哪些因素？试写出估算功率的计算公式。
2、今有单片和双片离合器各一个，它们的摩擦衬片内、外经尺寸相同，传递的最大转矩Temax相同，操纵机构的传动比iΣ、传动效率η和回位弹簧的拉力也相同，问：作用在踏板上的力是否相等？如果不相等，哪个踏板上的力小？为什么？
3、对于后悬架采用纵置钢板弹簧非独立悬架时，悬架前后支承吊耳的高度位置是否应处在同一高度位置？为什么？
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