第1节 交通运输方式和布局
一、单项选择题
下图为“公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额图”。读图，回答下列1～2题。
1．图中公路与高铁两种运输方式市场份额竞争最激烈的运输距离在( B ) A．50－150千米 C．700－800千米
B．200－300千米 D．950－1 050千米
2．面对竞争日益激烈的高铁运输，航空运输应采取的应对措施是( C ) A．重点发展中、短途航线 B．增加航运班次，节省候机时间
C，长途航线采取直线飞行，减少成本，降低票价 D．开发广大农村地区市场，大力建设航空港
【解析】 第1题，①在短途运输上市场份额比重大，为公路；③在长途运输上市场份额比重大，为航空；中间的②是高铁。在200－300千米，公路与高铁两种运输方式的市场份额最为接近，竞争最激烈。第2题，从图中可以看出，航空在短途运输上市场份额很小，因此压缩短途航线以节约成本；是否增加班次需根据市场需求；长途航线优化飞行路线，采取直线飞行，可减少燃油成本，降低票价；机场建设和运转成本高，航空出行价格也偏高，农村地区消费市场较小、消费能力偏弱，不适宜大力建设航空港。
下图示意某岛国城市、铁路与河流分布，该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图，完成下面3～5题。
3．该国铁路发展较晚，推测该国铁路选线时考虑的主导因素是( D )
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A．地形状况 C．耕地资源
B．河流状况 D．城市分布
4．该国甲—乙—丙段铁路以货运为主，运输的货物主要是( B ) A．咖啡 C．水稻
B．蔗糖 D．香蕉
5．该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带( A ) A．沼泽湿地广布 C．耕地面积较广
B．地质构造复杂 D．高山、峡谷众多
【解析】 第3题，读图可知：该岛国为古巴。古巴铁路主要分布在古巴岛的中部，基本上没有沿着沿海平原地带选线，其原因主要是古巴沿海地带多低地平原，湿地面积广，城市密度小；而中部地势高，城镇聚落多，因此，该国铁路选线时考虑的主导因素是城市分布。第4题，由材料可知，古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地，因此甲—乙—丙段铁路以运输蔗糖为主。第5题，读图可知：古巴岛位于热带，降水丰富，尤其是东北部海岸地带，地处东北信风的迎风坡，沿海地区由于地势低平，湿地广布，城市密度小，交通运营量较小，而内陆地区地势较高，气候凉爽，人口稠密，城市较多，工农业较发达，交通运营量较大，因此，古巴铁路线基本位于岛屿内陆地区而未沿着海岸带分布。
(2019·潍坊期末)文莱淡布隆跨海大桥计划于2019年11月底完工。中国企业承建了跨海大桥难度最大的CC4标段，该段穿越了未开发的热带雨林和沼泽地区。CC4标段为沼泽地高架桥，建设过程中实现了机械设备零着陆，全桥预制化程度高，预制管装和T梁全部在中国生产，海运到现场进行装配施工。下图示意淡布隆跨海大桥位置及CC4标段沿途景观。据此完成6～8题。
6．建成后的淡布隆跨海大桥基本不受台风影响，是因为( A ) A．纬度低接近赤道 C．海湾狭小较封闭
B．远离台风发源地 D．大桥走向与台风路径一致
7．中国企业CC4标段的施工方式有利于( C )
①降低桥梁建设的技术要求 ②减轻沿线自然环境的破坏 ③缩短工期，降低现场施工难度 ④带动文莱T梁制造业的发展
A．①② C．②③
B．①③ D．②④
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8．淡布隆跨海大桥建成后，可以( C )
①促进淡布隆地区社会经济发展 ②改变居民出行方式 ③使文莱本土通往淡布隆的公路废弃 ④增强首都的辐射带动作用
A．①② C．①④
B．②③ D．②④
【解析】 第6题，靠近赤道地区地转偏向力小，所以形不成台风。第7题，机械设备零着陆，减轻了对自然环境的破坏，也降低了施工难度。第8题，大桥建成后，缩短了两地的实际距离，促进了当地经济发展。
城市轨道交通方式多样，如单轨、地铁等。右图为重庆市单轨交通穿楼而过的图片。据此回答下面9～10题。
9．城市轨道交通具备的特点有( A ) ①准时 ②快速 ③运量小 ④污染大 A．①② C．②④
B．①③ D．③④
10．与地铁相比，单轨交通更适用于山城，这是因为单轨交通( D ) A．运量更大 C．造价更高
B．占用土地更多 D．更适应复杂地形
【解析】 第9题，城市轨道交通属于专门线路，受其他交通工具影响小，具有准时、快速的特点；轨道交通的运量有大、中、小三种，污染小。第10题，与地铁相比，单轨交通更适用于山城，因为单轨交通更适应复杂地形。
二、综合题
11．阅读下列材料，回答问题。
摩尔曼斯克是俄罗斯北方最大的商港，是俄罗斯通向北极地区的重要门户。俄罗斯船只由此通往世界各地170个港口，年吞吐量1 000万吨。
“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈，连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道。 2017年7月，中俄领导人正式提出：“要开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路’。”俄罗斯邀请与中国合作共建的是东北航道。这条航道，西起西欧北部海域，东到符拉迪沃斯托克(海参崴)，途经巴伦支海、喀拉海、拉普捷夫海、新西伯利亚海和白令海峡，是连接东北亚与西欧最短的海上航线。
下面为传统航道路线与东北航道图和俄罗斯西部地区铁路网。
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(1)试分析摩尔曼斯克成为俄罗斯北方最大商港的主要原因。__有便捷的铁路交通，与内地经济联系紧密，货运量大；位于北冰洋沿岸，靠近欧洲西部地区，地理位置优越；港阔水深；受北大西洋暖流影响，海水终年不冻。__
(2)与传统航道相比，说出“冰上丝绸之路”的优势。__作为东亚连接北欧、东欧及西欧地区的最短航线，相比传统的海上航线，“冰上丝绸之路”可以大大缩短航程；节省油耗，降低航运成本；“冰上丝绸之路”的沿线国家比较单一，主要经过俄罗斯北部地区，不稳定因素相对较少；北极圈的特殊地理环境，一定程度上也可以免遭海盗的侵袭，提升航行安全程度。__
(3)分析中俄两国合作打造“冰上丝绸之路”面临的困难。__北冰洋海面冰期较长，通行时间短，有大量的浮冰、冰山，给船舶的航行带来巨大的挑战；东北航道沿途补给点很少、基础设施明显落后；开发这一路线，资金和技术投入量大。__
【解析】 第(1)题，根据图文材料，社会经济条件方面：港口有便捷的铁路交通，与内地经济联系紧密，货运量大；位于北冰洋沿岸，靠近欧洲西部地区。自然条件方面：港阔水深；受北大西洋暖流影响，海水终年不冻。第(2)题，“冰上丝绸之路”的优势，可以从线路长短，能源消耗以及受到国家、海盗等不稳定因素的干扰方面作答。从图上看出，相比传统的海上航线，“冰上丝绸之路”可以大大缩短航程；节省油耗，降低航运成本；“冰上丝绸之路”主要经过俄罗斯北部地区，不稳定因素相对较少；受海盗干扰少，航行较安全。第(3)题，打造“冰上丝绸之路”的困难可以从沿线的自然条件、基础设施等方面作答。北冰洋海面冰期较长，有大量的浮冰、冰山，给船舶的航行带来巨大的挑战；东北航道沿途补给点很
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少、基础设施明显落后，开发这一路线，资金和技术投入量大。
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2019_2020学年高中地理第5章交通运输布局及其影响第1节交通运输方式和布局巩固练习新人教版必修2
