液压系统常见故障及排除方法.

液压系统常见故障及排除方法:

液压系统大部分故障并不是突然发生的,一般总有一些预兆。如噪声、 振动、冲击、爬行、污染、气穴和泄漏等。如及时发现并加以适当控制 与排除,系统故障就可以消除或相对减少。

一、 振动和噪声 (一 液压元件的合理选择 (二 液压泵吸油管路的气穴现象

排除方法:(1增加吸油管道直径,减少或避免吸油管路的弯曲,以 降低吸油速度,减少管路阻力损失。

(2选用适当地吸油过滤器,并且要经常检查清洗,避免堵塞。

(3液压泵的吸入高度要尽量小。自吸性能差的液压泵应由低压辅助 泵供油。 。

(4避免油粘度过高而产生吸油不足现象。 (5使用正确的配管方法。 (三 液压泵的吸空现象

液压泵吸空主要是指泵吸进的油中混入空气,这种现象不仅容易引起 气蚀,增加噪声,而且还影响液压泵的容积效率,使工作油液变质,所 以是液压系统不允许存在的现象。

主要原因:油箱设计和油管安排不合理,油箱中的油液不足:吸油管 浸入油箱太浅:液压泵吸油位置太高:油液粘度太大:液压泵的吸油口 通流面积过小,造成吸油不畅:滤油器表面被污物阻塞:管道泄漏或回 油管没有浸入油箱而造成大量空气进入油液中。

排除方法:(1液压泵吸油管路联接处严格密封,防止进入空气。 (2合理设计油箱,回油管要以 45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁 插入油中。 流速不应应太高, 防止回油冲入油箱时搅动液面而混入空气。 油箱中要设置隔板。使油中气泡上浮后不会进入吸油管附近。

(3 油箱中油液要加到油标线所示的高度吸油管一定要浸入油箱的 2/3深度处,液压泵的吸油口至液面的距离尽可能短,以减少吸油阻力。若 油液粘度太高要更换低的油液。滤油器堵塞要及时清除污物。这样就能 有效的防止过量的空气浸入。

(4采用消泡性好的工作油液,或在油内加入消泡剂。 (四 、液压泵的噪声与控制 从液压泵的结构设计上下功夫。 (五 、排油管路和机械系统的振动 避免措施:(1用软管连接泵与阀、管路。 (2配置排油管时防止共振与驻波现象发生。 (3配管的支撑应设在坚固定台架上。 (六 、流体噪声(压力脉动控制措施: (1 安装减震软管 (2 在管路中设置蓄能器。

(3 在管路上安装消声器或串联滤声器 。因体积大、费用高而应 用较少。 二、液压冲击

(一液流换向时产生的冲击

排除方法:改进换向阀阀芯进回油控制边的结构。 (二 节流缓冲装置失灵引起的液压冲击 (1 液 压缸端部缓冲。 (2 节 流缓冲装置

排除方法:将换向阀上的节流阀调节手轮顺时针旋进,适当增加缓冲 阻尼,如不起作用检查单向阀是否内泄。

(3 电 磁换向阀动作快,容易产生换向液压冲击。

(4 立 式液压缸两端没有缓冲装置。 在液压系统中设置背压阀或在设 备上设置平衡锤。

(5 在 液压缸两端均设有缓冲装置, 使液压缸运动到末端时能平滑停 止,但当活塞中途停止或反向运动时产生冲击。

排除方法:在液压缸进出油口处设置反应快、灵敏度高的小型溢流阀 或顺序阀,以消除冲击。此溢流阀压力的调定值应比系统压力高 5-10%,以保证系统工作。

(6 安 装蓄能器来消除液压冲击, 蓄能器应尽可能近的安装在发生冲 击的地方。

(7 尽 可能的缩短管路长度, 减少管路弯曲, 在适当地部位接入软管, 对减小冲击和振动也有良好的效果。

(8 压 力阀调整不当,或发生故障:油温过高,泄漏增加,节流和阻 尼减弱:系统中混入大量空气等,都易发生冲击。

三、 气穴和气蚀 前面已提及气穴和气蚀。