汽车蒸汽压缩式制冷装置组成及工作原理
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汽车蒸汽压缩式制冷装置组成及工作原理
装置：压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器,循环管网。
工作原理:制冷剂经过压缩、冷凝、膨胀、蒸发、循环制冷。
用蒸发器出风温度来控制压缩机电磁离合器吸合或脱离，用间歇运行来控制系统制冷能力和车内 空调负荷
摇板式压缩机工作原理
（1） 压缩机? 压缩机的作用是将从蒸发器出来的低温、低压的气态制冷剂通过压缩转变为高温、高压的气态制冷剂,并将其送入冷凝器。目前在汽车空调系统中所采用的压缩机有多种类型，比较常见的有斜盘式压缩机、叶片式压缩机、涡旋式压缩机、曲轴连杆式压缩机等。此外,压缩机还可分为定排量和变排量的两种型式,变排量压缩机可根据空调系统的制冷负荷自动改变排量,使空调系统运行更加经济。
a) 旋转斜盘式压缩机? 结构: 旋转斜盘式压缩机的结构见图4-47，这种压缩机通常在机体圆周方向上布置有6个或者10个气缸,每个气缸中安装一个双向活塞形成6缸机或１０缸机，每个气缸两头都有进气阀和排气阀。活塞由斜盘驱动在气缸中往复运动,活塞的一侧压缩时，另一侧则为进气。
图４-47 旋转斜盘式压缩机的结构
工作过程: 旋转斜盘式压缩机的工作过程见图4-４8,压缩机轴旋转时,轴上的斜盘同时驱动所有的活塞运动,部分活塞向左运动，部分活塞向右运动。图中的活塞在向左运动中，活塞左侧的空间缩小，制冷剂被压缩,压力升高，打开排气阀，向外排出，与此同时,活塞右侧空间增大,压力减小,进气阀开启，制冷剂进入气缸。由于进、排气阀均为单向阀结构,所以保证制冷剂不会倒流。
图４－48 旋转斜盘压缩机的工作过程 b) 摇板式压缩机? 结构: 这种压缩机是一种变排量的压缩机，其结构如图4-49所示，它的结构与旋转斜盘式压缩机类似,通过斜盘驱动周向分布的活塞，只是将双向活塞变为单向活塞,并可通过改变斜盘的角度改变活塞的行程,从而改变压缩机的排量。压缩机旋转时,压缩机轴驱动与其连接的凸缘盘，凸缘盘上的导向销钉再带动斜盘转动，斜盘最后驱动活塞往复运动。
图４-49 摇板式压缩机的结构 工作过程: 压缩制冷剂的工作过程此处不再重复，这里主要介绍一下变排量的原理,见图4-50，这种压缩机可以根据制冷负荷的大小改变排量，制冷负荷减小时，可以使斜盘的角度减小，减小活塞的行程,使排量降低。负荷增大时则相反。下面以负荷减小为例来说明压缩机排量如何减小,制冷负荷的减小会使压缩机低压腔压力降低,低压腔压力降低可使波纹管膨胀而打开控制阀，高压腔的制冷剂便会通过控制阀进入斜盘腔，使斜盘腔的压力升高。
图4－50 摇板式压缩机变排量的工作过程
汽车蒸汽压缩式制冷装置组成及工作原理
