城市轨道交通线路及站点规划探讨
作者：杨月琴
来源：《广东蚕业》 2017年第5期
摘要当前我国经济的发展十分迅速，人们的生活水平有了很大的提高，城市轨道交通问题成为了人们主要关注的问题之一，交通路线和站点规划是其重要核心，必须要进行科学合理的规划，才能更好的保障城市轨道的布局更加规范，从而为人们的生活和工作带来便利。文章主要针对城市轨道交通路线和站点规划进行研究探讨，分析了影响城市轨道网络建设的各种因素，从客流量和站点定位两方面对城市轨道交通路线及站点进行规划研究。
关键词城市轨道；交通线路；站点规划；研究
中图分类号：U260.13 文献标识码：C 文章编号：2095-1205(2017)05-23-01
城市轨道交通要想能够持续稳定的发展，就必须解决好交通线路和站点布局问题，使社会经济、环境资源以及交通三者之间协调稳定的发展。但是，我国城市轨道交通在这两个重要的方面上还是存在一些不足，需要我们进行研究，形成一个完成的系统。将城市轨道交通规划理论作为主要依据进行研究，利用定性定量进行分析，实现城市轨道交通的可持续发展。
1 对城市轨道交通线路及站点规划进行研究的重要性
近几年，我国的科学技术不断发展，城市轨道成为了人们的主要代步工具，但是，其依然处于初级发展阶段，存在很多的不足之处。为了能够保障城市轨道交通的布局更加科学化、规划化，就必须对其进行深入的研究和探讨，设计科学有效的规划方案，使城市轨道交通线路得到有效的改善，为人们的生活、工作、出行带来方便。由于相关规划理论研究的不够全面、客流量调查不够合理以及交通模型建立不够完善，导致实际和预测存在很大的差距，从而，使交通线路和站点的规划并不符合城市轨道交通的实际情况，影响了城市整体的发展和建设，因此，必须对其进行探讨和研究，采用最科学合理的规划有效改善城市轨道交通布局问题，这对我国未来实现可持续发展战略尤为重要。
2 对线路及站点进行规划应遵循的原则
城市轨道交通在进行建设之前要对线路和站点问题进行研究和规划，要对城市未来的发展变化以及环境情况进行详细的了解，对城市各个地点的客流量进行详细的调查，结合规划理论进行合理的规划设计，制定出总体的规划方案后，在进行交通模型的建设实验，保证其规划具有规范性和有效性。必须考虑到的一点是，城市轨道交通线路和站点的规划一定要从城市的实际情况出发，不仅满足人们日常生活需求，也能够满足未来城市客流主方向，实现其可持续发展性，推动我国的快速发展。在设计规划城市轨道交通线路和站点问题上，也应该考虑到土地资源的利用情况，提高土地资源的利用率，实现规划的合理有效性。此外，对换乘中心的构建一定要满足城市的需求，成为对城市的有利建设。对城市的地质和地貌也要进行详细的考虑，减少建设成本保证交通行车安全。
3 城市轨道交通线路和站点的规划设计
对于城市轨道交通的线路问题要尽可能的避免地质不良地段，不仅能够减少建设成本也能够保证交通安全，对于站点的规划要保证其均匀性，站点应该设置在大型客流集散地，也要保证其进出站的便利性。
3.1 从吸引客流缩短乘客出行时间进行分析
如果城市轨道交通增加换乘结点可以缩短站间距，就可以吸引很多平时步行的人，也可以节约人们的时间，不会因为站间距远而花费更多的时间，这样就会使很多人都去客运站进行乘车，站间距变短也为人们的出行带来一定的便利，在乘车选择问题上变得更加灵活，总客流量也会随之不断增加。
3.2 从工程造价、运营及土地开发角度进行分析
从工程造价进行分析，如果增加车站就会增加投入，因此，增大站间距就会减少车站的数量，投入资金也会减少，但是，就会使客流量转向附近的车站，临近车站由于人数太多不得不扩大规模。间距大的车站列车运行速度必然比间距小的快，如果发展间距不做调整，也不需要太多的列车，就会减少列车数量，而站间距小对列车的需求量也会增加。此外，站间距大，也会减少对车站的建设投入以及运营费用，相应的管理维护人员的配套设备也会减少，从而省去很多资金投入。从土地开发角度出发，车站数量增加能够带动沿线的土地开发，给广阔的沿线土地带去广阔的投资前景。
3.3 从与其它交通方式衔接角度分析
为了能够更好地为人民提供服务，带去便利，城市轨道交通要考虑与其它交通方式的衔接问题。但是，当前城市轨道交通与其它交通方式依然存在线路走向和站位不统一配合的情况，在进行规划建设站点时一定要考虑这一问题，对存在的问题进行处理改正，以达到衔接的协调性。
3.4 从城市空间结构和城市布局角度分析
从这个角度进行考虑分析，大的站间距可以提高土地的利用实现空间优化，城市的发展规模会从单中心结构向多中
城市轨道交通线路及站点规划探讨
