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日产骐达自动挡变速箱维修打滑故障全过程
这是一辆日产骐达，变速箱型号为RE4F04B，行驶里程为123311公里。热车后就无法行驶了，冷车启动后汽车能行驶一段路程，热车状态下汽车不升档，提速困难。
用专业电脑检测车辆电子故障，读取数据流，并驾车外车试车20分钟。
路试，发现冷车时车子能跑一段路程，动力尚可，上坡较为吃力。热车时，车辆打滑非常严重。 故障判断为明显的打滑，阀体泄压明显，且结合车辆里程数，摩擦片磨损也较为严重。
接下来需要解体变速箱，修复阀体损伤，更换已磨损严重的摩擦片，更换所有密封件，更换变速箱油。
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戏谑之词，
其实这款变速箱还是保持了日系车的优良传统—
—稳定省油故障低
小小一个变速箱，
缺失整个轿车动力的传递中枢
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没摘掉变扭器之前好丑啊，
摘掉变扭器之后， 明显感觉更丑了
解体容易组装难， 辛辛苦苦不挣钱
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这就是个普通的我都没词介绍的普通壳体
就是这简单的一桌子零配件， 确是我国自主研发变速箱所不能及的，
唉， 忧伤惆怅啊
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此处留白·······················
这货是阀体—
—这真的是货真价实的“贵族”各类汽车自动变速器最核心的关键部件是电液控制模块，
电液控制模块决定自动变速箱先进性，
就好比是自动变速心脏和大脑。阀体又是电液控制模块最核心的载体。
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零碎的一大堆， 每一个都有自己的使命
普普通通普普通通普普通通的活塞
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鉴于本小编的高超拍照技术， 维修技术特许我给这个活塞拍个特写
外壳部分有损伤残缺 师傅在维修
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这里面真的不是洗衣粉， 真的不是洗衣粉， 被问了好多次了
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经过紧张忙碌的组装，装上已经修复好的阀体， 更换了所有有损伤额摩擦片，更换了所有的密封件， 加上新的变速箱油，抬装上车，检测试车，故障完全解除，
车主王女士非常满意。
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小编再次提醒广大车主， 如您的爱车出现不走车故障，
一定要及时将其送往专业维修网点检测维修， 以免因小失大。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！
下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！
要维修变速箱的车主务必先看这篇文章： 变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。http://m.wzxfm960.com/news_l.aspx?id=172
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日产骐达自动挡变速箱维修打滑故障全过程 - 图文
