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速 同心度 以下 以下 一下 以下 以下 径向 轴向 径向 轴向 径向 轴向 径向 轴向 径向 轴向 刚性联0.01 0.02 0.01 0.03 轴器 弹性联0.01 0.02 0.01 0.05 轴器 齿式联0.01 0.02 0.01 0.05 轴器
0.02 0.04 0.03 0.04 0.03 0.04 0.02 0.05 0.03 0.06 0.03 0.07 0.02 0.05 0.03 0.06 0.03 0.07 2、针对高速、钢性联轴器电机找正（3000r/min）： (1)涨口误差小于0.02mm；水平误差小于0.01mm。
(2)工具：量块或塞尺（又称块规）测量联轴器张口，轴向间隙。 (3)百分表式千分尺，测量联轴器水平，径向间隙。 (4)磁性表座、表卡子，用于支撑百分表的专用工具。 3、电机联轴器找正方法：
(1)用磁性表座或专用表卡子将百分表固定在联轴器一端效正0位，正时针旋转0°、90°、180°、270°四个位置，每个位置径向间隙数值。
(2)用量规分别测出0°、90°、180°、270°四个位置，每个位置轴向间隙数值。
(3)根据所测出径向、轴向间隙，用公式计算轴心的各向偏差。 (4)一般要求电机高机械小于0.02mm，上涨口小于0.02mm。
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(5)轴心线（同心度）调整到允许偏差值以内。 4、热轧分厂典型电机的找正标准：
（1）卷曲夹送辊电机的找正，电机型4级1475nr/min：
上图为卷曲机夹送辊联轴器实图
1) 制作一个专用工具见下图：卷曲机夹送辊电机联轴器因百分表水平杆短，
无法用百分表测绘找正。对不能架磁力表座的联轴器的轴，事先需要特制一个找正用表架，其尺寸，结构由两半联轴器间的轴向距离及轮毂尺寸大小而定。表架自身质量要高，并有足够的刚度。表架及百分表均要求固紧，不允许有松动现象，最好用带钢做专用卡子卡在内齿套或电机轴上。
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电 动 机 减 速 机
2) 上图为卷曲机夹送辊电动机找正示意图：
3) 将专用找正夹具在电机联轴器内齿套上装好，百分表架在机械轮上. 4) 分别在0°、90°、180°、270°测出电机与机械的高、低、左、右数据控
制误差在允许范围以内，由于此台电机为4级1475nr/min齿轮联接，控制误差0.05㎜，用量块或塞尺测出电机与机械对轮的间隙，控制误差0.05㎜。 5) 将电机底角螺栓紧固后，再复测，水平、垂直，对轮间隙，有无变化，如果
误差变化大时需重新找正。
6) 确认在误差允许值之内，可试车，先空载后接联轴器，试重车。 （2）R1压下电机更换时的找正方法（电机转速1030nr/min）见下图：
操作侧电机 减速机 减速机 传动侧电机 ..........
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上图为R1电机布置图：
上图为R1电机找正意识图：
减速机 减速机 传动侧电机 联 轴 器 离 合 器 联 轴 器 1) 制作一个专用工具见上图：事先根据联轴器的情况是否需要特制一个找正
用表架，其尺寸，结构由两半联轴器间的轴向距离及轮毂尺寸大小而定。表
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架自身质量要高，并有足够的刚度。表架及百分表均要求固紧，不允许有松动现象，最好用带钢做专用卡子卡在内齿套或电机轴上。
2) 将专用找正夹具，在电机联轴器内齿上安装好，百分表架在机械轮上. 3) 分别在0°、90°、180°、270°测出电机与机械的高、低、左、右数据控
制误差在允许范围以内，由于此台电机为4级1030nr/min齿轮联接，控制误差0.05㎜，用量块或塞尺测出电机与机械对轮的间隙，控制误差0.05㎜。 4) 将电机底角螺栓紧固后，再复测，水平、垂直，对轮间隙，有无变化，如果
误差变化大时需重新找正。
5) 确认在误差允许值之内，可先空试电机正常后接联轴器，打开离合器单体试
车，无问题后合上离合器双体试车。
（3）R2压下电机更换时的找正方法（电机转速1030nr/min）见下图： 1) 更换前的准备：在更换前先用扁铲在电机的基座与电机的底座之间的四角，
每个角的轴向和径向，用扁铲打上钢印做好标记，同时在电机的联轴器内齿套外齿套2个法兰盘上打上钢印做好标记，再松动地脚螺丝和联轴器螺丝。拆除电动机时电动机四角的垫片，做好标记不要丢失和混乱。这样在回装同型号电动动机时，按照事先打好的标记进行回装，电机的基本位置已经确定。 2) 将百分表架在两侧电机侧轴上，以机械轴为基准，找电动机轴与机械轴的同
心度，同时将百分表架在电机离合器处，采用双表法找电机离合器两侧轴的同心度，标准见同心度允许偏差表。
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电机联轴器找正的方法和标准[详]
