（一）技术瓶颈
我省的新能源汽车技术水平还比较低。虽然我省的新能源汽车在研发等方面不断有新的突破，但在整体上仍处于发展初期，关键零部件尚不能满足规模化生产的要求。即使在目前最成熟的混合动力客车技术领域，在关键零部件的可靠性方面，仍难以满足规模化量产的要求，如果进行批量生产，很多关键的零部件仍需从外省市甚至国外采购。和国外先进水平相比，在电池系统集成技术、大规模生产工艺设计、生产过程质量和成本控制等方面，更是有着较大差距。另外，还存在电力驱动系统效率低，电池充电时间长，使用寿命较低等技术难题。
（二）新能源汽车生产企业之间的合作不够
在福建省内，与大金龙同属于厦门金龙集团的厦门金龙车旅行公司（俗称“小金龙”），也具有一定的新能源汽车研发和生产能力。除此之外，少有其它在新能源汽车产业上有相当技术和资金实力的企业。而且新能源汽车企业之间的相互交流和合作十分有限，大多数各自为战，分头研制，缺乏必要的资源整合与统筹协调，低水平的重复建设比较多，这也造成了比较严重的资源浪费现象，不能形成合力。 （三）人才瓶颈
我省的新能源汽车产业一直面临人才缺失的境况，福建省在新能源汽车产业上的本土人才培养环节比较薄弱。而一些新能源汽车企业往往在人才问题上喜欢招纳“海归”或者海外人才，而“海归”和海外人才的水平参差不齐，而且在国内企业并不一定能适应国内的管理方式和运行模式，因而经常出现这些海外归来的技术人才和管理人才不能发挥其应有的能力作用。而国内的高端人才甚至一些本土人才往往会选择经济更加发达的地区发展，对本来就人才基础薄弱的福建新能源汽车业的快速发展造成了更大的制约。 （四）政策扶持的力度仍然不够
福建省新能源汽车产业要想快速发展，政府在政策上的扶持至关重要。首先，目前扶持新能源汽车 3
发展的政策中，对消费者购买的支持力度不够，特别是对于私人消费者，并没有激发私人消费者积极性的具体措施出台。重庆、广州等地已经制定了一些相关政策来鼓励私人消费，但我省目前对鼓励私人新能源汽车消费还是持较为保守的态度。其次，是政府资金
支持不够，新能源汽车技术研发所需的资金投入很大，最理想的方式是政府利用税收来平衡, 从营销环节给予厂家补贴, 这样就能够拉低新能源汽车的成本。
当然，这些政策扶持力度的不足的主要原因还和我国在全国范围内的政策有关。目前，我国新能源汽车的发展战略尚不明晰，激发新能源汽车生产和消费的政策不够系统，而且相互之间缺乏协调。虽然国家已制定了新能源汽车的相关补贴政策，但实施细则也并未出台。
四．进一步发展福建省新能源汽车产业的建议 （一）进一步加强技术创新和自主创新
科学技术是第一生产力，技术进步是提高我省新能源汽车产业竞争力的前提。目前，混合动力汽
车在速度和可靠性上的性能仍然赶不上传统汽车，纯电动汽车和燃料电池汽车暂时还只能进行短程行驶，要争取尽快掌握核心技术。企业引进技术不仅要引进先进的生产线和成套设备，而且要更多的引进软件技术。要考虑到进口技术的消化、国产化的问题。不仅如此，我省的新能源企业更要注重自主创新能力。应当充分重视和利用自身的科技力量，做好二次创新的工作，逐步提高产品开发能力，进行再开发、再生产。 （二）新能源汽车生产企业之间应进一步合作，实现共赢
省内新能源汽车生产企业之间乃至省内企业和国内其它生产企业之间要加强合作，实现共赢。新能源汽车的零部件的开发要与整车配合起来，在零部件上的突破也对整车的发展起到关键的作用。因而，我省的新能源汽车企业可以与零部件企业形成产业联盟，联合开发一些关键零部件，共同推动产业链的建设。省内的新能源汽车生产企业也可以组成合作联盟，发挥各自的优势和特长，集中攻关，合力解决“技术瓶颈”问题。这样也可以避免各企业之间的恶性竞争产生内耗。此外，新能源汽车生产企业还可以与高校等研究机构建立产、学、研联盟，共享技术成果，降低研发成本，打造福建省新能源汽车的产业配套体系，提升福建省在新能源汽车领域的竞争力。 （三）加大力度培养和引进人才
为了加快福建省新能源汽车产业发展，必须大力实施新能源汽车的专业人才培养工作。要培养和造就拥有新能源汽车各种专业知识和技能的合理人才梯队，以培养和造就具有创新意识和创新能力的高素质创新人才。通过对内部人才资源的整合和对外人才资源的
引进，建设能够适应我省新能源汽车研发要求的高素质技能人才队伍。 另一方面，海峡西岸经济区建设正在如火如荼的进行，借助这种大环境的春风，我省新能源汽车企业应当抓住难得的历史时机，大量的吸引国内乃至国外高素质的人才。 （四）政府支持
福建省应当抓住新能源汽车产业迅速发展的机遇，尽快制定符合福建省现实实际的相关政策。 1.鼓励新能源汽车企业根据其自身的情况以及福建省所拥有的资源、文化、习俗等因地制宜地研发相应的新能源汽车。
2.政府应当鼓励新能源企业进一步提高新能源汽车研发的资金投入，使我省的新能源汽车产业能够保持已有优势，并进一步提高其竞争力。
3.我省的新能源汽车产业发展，应纳入经济发展整体规划之中，这样，我省新能源汽车的发展才能更好的融入到海峡西岸经济区建设中去，为其服务。政府在资金、政策等方面应当给予大力的支持。
4.加大对新能源汽车的宣传力度，引导大众的消费意识，可以从财税方面建立系统的激励政策，以引导和鼓励消费者特别是私人消费者购买。
5.为了拓宽新能源汽车的市场，政府可以在我省新能源汽车企业的销售中起到穿针引线的作用，积极帮助他们扩宽信息渠道，联系客户。 4
6.借鉴其它地区发展新能源汽车产业给予税收优惠的经验，争取能得到国家的产业扶持优惠政策。 注释：
① GB/T3730.1-2001．汽车和挂车类型的术语和定义.上海汽车，2009，（8）：5. ③ 雷芳芳.我国新能源汽车的发展．中国能源，2009，（8）：43.
⑤ 魏霞.大金龙、东风电动，联袂推动新能源客车产业化进程.汽车科技，2009，(5)：1.
参考文献：
甄子健.电动汽车驶入产业化快车道 李金津.对我国新能源汽车产业的发展思考及相关建议 王宇，鲜辉.中国新能源汽车首次叩开国际大门——大金龙混合动力客车出口新加坡 鲜辉.八年探索与实践 大金龙勾勒新能源客车宏图 魏霞.大金龙、东风电动，联袂推动
新能源客车产业化进程 徐鹏.新能源汽车的政策、体系和市场 彭红涛，李峥，朱禹，等.关于我国新能源汽车的发展现状和一些思考 刘艳，白鹭.厦门金旅新能源汽车一路驰骋 何祖谋. 走出国门，我省崛起新能源汽车产业.福建日报，2009-7-22（4）. 5
福建省新能源汽车产业的发展现状与思考
