派交警进行现场交通疏导。
7、当遇大雾、大雨、台风天气等恶劣天气，应暂停养护作业，立即配合应急抢修小组开展应急抢险，及时排除道路积水、清理路障，帮助恢复正常交通。
3.2迎检工作制度
接到甲方单位以及有关部门组织的突击性任务及迎检活动任务时全力组织人力物力配合做好突击性任务及迎检活动任务，按时、按标准、按要求完成甲方所分配的工作。
在迎检工作期间，日常巡查维护小组及应急抢修小组等全体员工调整员工休假时间全力投入工作，坚守各个岗位，配合做好迎检工作，加班加点完成维护工作；必要时外聘劳务人员配合做好迎检维护工作。
3.3应急抢修工作制度
本项目设置两个应急抢修小组负责应急维修工作，对妨碍交通
通行及具有安全隐患的设施进行紧急抢修排除险情。
台风、暴雨等恶劣自然灾害中做好灾后处理工作，事件结束后48小时内向甲方通报受害情况和损失情况，预计清理和修复的费用。若不可抗力事件持续发生，每隔7天向甲方报告一次受害情况。不可抗力事件持续后14天内，向甲方提交清理和修复费用的正式报告及有关资料。
第四章 施工方案和施工技术措施
本项目维护范围包括但不限于各路段维护沥青路面及混凝土路面、城市桥梁沥青路面、镇区公园和广场的相关设施及招标单位直管的检查井井盖设施、排水系统设施（含泵房）、路侧石、路缘石、花基石、防撞石、植草砖、人行道板、盲道设施、公交站设施、龙门架设施、各种管线系统的土建部分、各种栏杆及防撞柱、路灯土建部分、交通导向标识、园建雕塑设施、水池设施（不含电气设施）、栈桥、挡墙、边坡、应急抢险等。
4.1日常养护维护项目内容及成因
4.1.1 路基的常见病害及原因
常见路基的主要病害有如下几种： 4.1.1.1 路基的沉陷（包含路肩、边坡）
道路路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，将造成局部路段破坏，影响交通。 地基沉陷
地基的沉陷，一般情况下，原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实、造成地基的承载力不足，发生侧面剪裂凸起，地基发生下沉，引起路堤堤身下陷。 4.1.1.2 路基病害的原因
道路路基破坏的原因是多方面的，各种病害都有各自的特点，又往往具有共同的原因，归纳起来，主要有以下几方面的原因。 设计不合理，例如路基的断面尺寸不符合技术要求，其中包括边坡坡度不妥，边坡过高，挖填布置不符合国家有关技术要求，路基处于潮湿或过湿状态，防护与加固不妥、排水方法不良等。
路基在施工中不符合国家有关规定，如填筑顺序不当，土基在压实压力不足，不按设计要求和操作归程进行施工，工程质量没有达到设计标准。
4.1.2 路面的常见病害及原因
路面分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面 4.1.2.1 沥青混凝土路面破损的类型及主要原因
沥青路面破损可分为裂缝类、松散类、变形类、接缝类及其他类五大类。各种路面破损所包含的内容如下。 轻微裂缝
发状或条状裂缝：不需要放大即能发现的路面条状裂缝，层薄的裂缝成为贯穿裂缝，层厚的裂缝，尚不贯通。
发射裂缝：路基基层物理性的开裂缝或接缝扩大，反映至面层呈现的条状裂缝（又可称为反射裂缝）。 严重裂缝：
龟状裂缝：在路面上成块地出现不规则破碎性的裂缝，其形状似龟背上的花纹。
网状裂缝：在路面成片地出现网状格形的裂缝，其间距的大小相近。
纵横裂缝：沿道路方向出现在行车道的纵向长条裂缝，或横断方向有 规则的裂缝。
麻面：路面的表面结合料磨失，成片地出现过度的粗糙段。 松散：道路路面由于结合料散失或脱落，颗粒间失去粘结力而松动。
露骨：碎（砾）石路面或级配磨耗层的细料散失或水泥混凝土路
面保护层脱落，造成骨科裸露。 坑槽：
轻微坑槽：面层骨料局部脱落而产生的路面洞穴或长槽。 严重坑槽：坑槽连片或者由小坑槽破损连成大而深的洞穴或长槽。 车辙：路面的横向凹凸，车轮通过频率较高的地方产生规则的凹槽。
磨光：水泥混凝土路面和沥青（渣油）路面磨成光滑面，其摩擦系数已达到极限以下。
啃边：沥青路面边缘呈不整齐的跌碎损坏。
脱皮：水泥混凝土路面的保护层和沥青（渣油）路面的封面上 下 脱离，大块脱落。
磨细：砂石路面上的松散保护层受到行车作用使粗粒磨细，其中0.5mm以下的细粒含量超过20%。
搓板：路面表面产生接近等距离的纵向凹凸，形似洗衣搓板状。 波浪：路面纵向产生波浪起伏，其波峰波谷的距离和起落差异均大于搓板。 沉陷：
局部下陷：路面局部产生小面积下陷变形；
沉陷：①塌陷：路面较大面积的下陷变形；②桥头跳车：桥梁两端路基沉陷而造成行车颠跳；③错台：水泥混凝土路面的接缝处或开裂处，板体呈竖向位移。
泛油：沥青（渣油）路面用油量过多，未严格按油石比施工，在高温季节沥青（渣油）被挤出表面，形成油层。
油包：因局部泛油处理不当或成块的油污结成面积有大的包状物。 翻浆：路面鼓起，以致破裂，从裂缝中冒出泥浆的现象。 发软：路面失去稳定，行车出现弹簧状。
拱起：水泥混凝土路面板表面在热膨胀受到约束时，出现向上拱 起的现象。
孔洞：水泥混凝土路面板表面有局部破损，形成有一定深度的洞穴。
碎裂：水泥混凝土路面在胀缝处或在搭连处产生剪切、挤压，致使路面板碎成很多块。
4.1.2.2 沥青路面破损的主要原因：
车辆的超限及超载造成路面的变形超出允许范围而破坏路基、路面。
发生裂缝后，未及时修复，造成表面水通过裂缝渗入路基，形成路基受水破坏，或水游离于面，基层间造成沥表脱皮，加速沥青路面的损坏加重，甚至造成路面沉陷、弹簧、翻浆等病害。
道路两侧平石发生沉陷、损坏等原因，未及时修复造成路面发生啃边等病害。
基层强度、密实度不够，沥青混凝土厚薄不均，沥青混凝土用油量过大或矿料不足等原因造成搓板、波浪、弹簧、翻浆、裂缝、沉陷等破损病害。
4.1.2.3 水泥路面破损的类型及主要原因
水泥混凝土路面破损的类型及分级等级
水泥混凝土损坏可分为裂缝类、接缝类、变形类、松散类和其他
市政道路设施维护工程施工组织设计
