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浅谈水利施工中的混凝土裂缝控制
作者：王小毛
来源：《城市建设理论研究》2014年第02期
摘要：裂缝是水利建筑物混凝土结构中普遍存在的一种现象；它的出现不仅会降低水利建筑物的抗渗能力，影响水利建物的使用功能，而且会引起钢筋的锈蚀，混凝土的碳化，材料耐久性的退减，影响水利建筑物的承载能力。所以，必对混凝土裂缝进行调查研究，在工程中采取有效的预防措施来预防，以证水利工程建筑物的构件的安全、稳定。本文探讨了水利施工中的混凝土裂缝控制。
关键词：水利；施工；混凝土裂缝；控制；措施 中图分类号：TV文献标识码： A
水利工程是国家的基础性工程。在水利工程的施工过程中经常会出现混凝土裂缝的现象，它不仅会减少钢筋混凝土的使用寿命，还会降低其耐用性以及承载能力，严重影响到水利工程的质量。必须要高度重视这一问题，进一步研究水利施工中的混凝土裂缝产生的原因以及其防治措施，以期推动水利工程业的发展。
一、 水利施工中混凝土裂缝类型及其产生原因 1. 塑性收缩裂缝
在水利工程中，在混凝土没有完全凝结时就会发生塑性收缩裂缝。一般在高温多风、天干气热的气候下，更容易出现这种问题。又或者混凝土浇筑结束后，没有为其表面及时覆盖遮阳遮风膜，导致干燥作用强烈。混凝土表面严重脱水，产生裂缝。塑性收缩裂缝最大的特点是两端细长，中间较宽。其长度可达20～30 m，宽度约为 1～5 mm。 2. 干缩裂缝
干缩裂缝一般在混凝土养护期结束后的两个星期左右出现。混凝土易受外部条件的影响，若表面水分损失多，则变形较大；内部湿度变化小，则变形较小。较大混凝土的表面干缩变形受到内部约束，产生较大的拉应力，从而产生干缩裂缝。干缩裂缝多为表面性的网状或平行线状浅细裂缝，宽度一般在 0.05～0.2 mm 之间，在较薄的梁板中多沿其短向分布。 3. 沉陷裂缝
产生沉陷裂缝的主要原因是由于结构地基土质不匀、松软或回填土不实、浸水，造成了不均匀沉降。而模板刚度不够、模板支撑间距过大等因素也可导致沉陷裂缝，尤其是在冬季。支撑于冻土层之上的模板在冻土层解冻后，受力的改变就会导致不均匀沉降，裂缝也就由此产
浅谈水利施工中的混凝土裂缝控制(1)
