水利水电工程施工组织设计规范（报批稿）──正文
4 承重缆垂度可取跨度的 5%，缆索端头高差宜控制在跨度的 5%以内；供料点与塔顶水平距 离不宜小于跨度的 10%。
4.6.7 混凝土起吊设备数量可根据月高峰浇筑强度、吊罐容量、设备小时循环次数，可供浇筑的 仓面数和辅助吊运工作量等经计算或用工程类比法确定，其中辅助吊运工作量可按吊运混凝土当 量时间的百分比计算，可在下列范围内取值：重力坝：10%～20%；轻型坝：20%～30%；厂房：30%～ 50%。
4.6.8 混凝土起吊设备的小时循环次数应根据设备运行速度、取料点至卸料点的水平及垂直运输 距离、设备配套情况、施工管理水平和工人技术熟练程度分析计算或用工程类比法确定。
4.6.9 混凝土施工设计宜通过方案比较选定；确定拌和、运输起吊设备数量及其生产率、浇筑强 度和整个浇筑工期。
4.6.10 模板选择可遵守下列原则：
1 模板类型应适合结构物外型轮廓，有利于机械化操作和提高周转次数；
2 宜多用钢模、少用木模；
3 结构型式宜标准化、系列化；便于制作、安装、拆卸和提升，条件适合时宜选用滑模或悬 臂式、组合式钢模。
4.6.11 坝体最大浇筑仓面尺寸宜在分析混凝土性能、浇筑设备能力、温度控制措施和工期要求 等因素后确定。
用平浇法浇筑混凝土时，设备生产能力应能确保混凝土初凝前将仓面覆盖完毕；当仓面面积 过大，设备生产能力不能满足时，可用台阶法浇筑。
4.6.12 坝体接缝灌浆应遵守下列原则：
1 接缝灌浆应待灌浆区及以上冷却层混凝土达到坝体稳定温度或设计规定值后进行，在采取 有效措施情况下，混凝土龄期不宜短于 4 个月；
2 同一坝缝内灌浆分区高度约 10m～15m；
3 拱坝封拱灌浆高程和浇筑层顶面间的允许高差应根据施工期应力确定；
4 空腹坝封顶灌浆，或受气温年变化影响较大的坝体接缝灌浆，宜采用较坝体稳定温度更低 的超冷温度。
4.6.13 大体积混凝土施工应进行温度控制设计。温度控制施工要求可执行附录 D 中 D.1 的有关 规定。有条件时宜用系统分析方法确定各种措施的最优组合。重要工程的大坝，应进行温度应力
仿真计算。 —20—
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应根据工程特点、施工条件、气候条件、温度控制要求作好夏季施工降温和冬季保温措施。
4.6.14 大体积混凝土掺用粉煤灰施工宜符合下列规定：
1 掺用粉煤灰混凝土暴露面的潮湿养护时间不应小于 21d；
2 掺用粉煤灰混凝土在低温条件下施工，应注意表面保温，拆模时间应适当延长。
4.6.15 低温季节混凝土施工必要性应根据总进度及技术经济比较论证后确定。在低温季节进行 混凝土施工时，应作好保温防冻措施。其气温标准、保温防冻措施按附录 D.2 执行。
4.6.16 碾压混凝土原材料与拌和应符合下列规定：
1 胶凝材料用量不宜少于 130kg/m3，最大骨料粒径以不大于 80mm 为宜；
2 粉煤灰及火山灰质等活性材料可作为碾压混凝土的掺合料，粉煤灰选用应符合《粉煤灰混 凝土应用技术标准》（GBJ 146—1990）的规定；
3 碾压混凝土配合比应通过试验确定；
4 碾压混凝土材料稠度（或称结构粘度）Vc 值宜通过现场试验确定；
5 自落式和强制式拌和设备均可用于拌制碾压混凝土。
4.6.17 碾压混凝土施工应遵守下列原则：
1 宜避开高温季节施工，并进行温度控制设计；
2 混凝土填筑宜薄层连续上升，经试验论证能保证质量时可适当增大厚度；
3 碾压混凝土可采用自卸汽车直接入仓或胶带机运输仓内辅以汽车转料；采用负压溜槽（管） 运输碾压混凝土材料时，其倾角应大于 45°，单级落差不宜大于 70m；
4 碾压混凝土可采用湿地推土机或摊铺机铺料，振动碾压实；为适应坝体不同部位碾压压实 要求，宜配备不同型号和功率的振动碾。
4.6.18 应妥善安排厂房混凝土浇筑与机电安装工程施工，避免或减少相互干扰，与第一台机组 发电有关的混凝土宜先浇筑。
4.7 地下工程施工
4.7.1 地下工程施工方法及参数选择应以地下工程的围岩分类及产状构造特征和断面形状、尺寸 为主要依据，围岩分类应按《水利水电工程地质勘察规范》（GB 50287—1999）附录 P 的规定执行。 4.7.2 地下工程采用钻爆法施工时，钻孔设备宜考虑钻架台车、多臂钻机。
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4.7.3 地下工程施工，符合下列情况，可研究硬岩掘进机施工的合理性：
1 圆形断面，洞径 3m～12m，独头掘进长度超过 3km 或大于 600 倍洞径；
2 围岩类别Ⅰ类～Ⅲ类；岩溶不发育，断层破碎带较少；
3 岩石平均抗压强度在 30MPa～200MPa 之间；
4 地下水涌水量小于 30L/s。
4.7.4 处于松软地层的长隧洞根据地质、水文等条件可选用盾构掘进机。
4.7.5 施工通道应根据地下工程布置、规模、施工方法、施工设备、工期要求、地形和地质等因 素经过技术经济比较后选定。
4.7.6 用钻爆法开挖隧洞时，施工方法应根据断面尺寸、围岩类别、设备性能、施工技术水平并 进行经济比较后选定，条件许可宜选用全断面开挖，圆形隧洞选用分部开挖时，宜避免扩挖底角。
跨度大于 12m 的洞室宜先挖导洞，分部分层扩挖。导洞设置部位及分部分层尺寸应结合洞室 断面、围岩类别、施工方法和程序、施工设备和出渣道路等分析后确定。
4.7.7 竖井开挖方法选择应符合下列规定：
1 宜从井底出渣，如无条件从井底出渣时，可全断面自上而下开挖；
2 井底有出渣通道可用爬罐法、吊罐法、天井钻机或反井钻机施工导井；
3 竖井井下有通道且断面较大时，可用导井法开挖；扩挖宜自上而下进行，围岩为Ⅲ～Ⅴ 类时，支护应紧跟开挖面。
4.7.8 斜井开挖方法选择应符合下列规定：
1 倾角小于 6°时，用平洞方法开挖；
2 倾角为 6°～30°可自上而下全断面开挖；
3 倾角为 30°～45°小断面斜井可自上而下开挖，若自下而上开挖，需有扒渣、溜渣措施； 大中型断面斜井，可采用导井扩大开挖；
4 倾角为 45°～75°可采用自下而上先挖导井、再自上而下扩挖或自下而上全断面开挖；
5 倾角大于 75°时，可用竖井方法开挖。
4.7.9 施工支洞布置应遵守下列原则：
1 施工支洞的选择应根据地形、地质条件、结构型式及布置、施工方法和施工进度的要求等 综合研究确定，采用钻爆法施工时，施工支洞间距不宜超过 3km；
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2 地形、地质条件允许时，洞线宜短，并宜考虑平洞；
3 支洞沿线地质条件较好，洞脸岩体稳定，洞口设置能满足防洪要求；
4 附近有足够场地设置临时设施和渣场；
5 支洞断面型式及尺寸应能满足运输强度和物件通过要求，并有空间设置管线、排水沟和人 行道；
6 平洞支洞纵坡：有轨运输不超过 2%；无轨运输不超过 9%，相应限制坡长 150m；局部最大 纵坡不宜大于 14%；
7 平洞支洞轴线与主洞轴线交角不宜小于 40°，且应在交叉口设置不小于 20m 的平段；
8 斜井支洞的倾角不宜大于 25°，井身纵断面不宜变坡与转弯，下水平段长度不宜小于 20m；
9 竖井一般设在隧洞的一侧，与隧洞的净距宜为 15m～20m；
10 斜井或竖井的井底，应布置回车场及集水井；
11 斜井支洞的一侧，应设置宽度不小于 0.7m 的人行道；竖井内应设牢固、安全的爬梯；
12 应满足地下洞室群分层开挖施工进度和通风排烟的需要。
4.7.10 应全面规划、统筹安排地下洞室群施工程序，编制网络进度确定关键线路上的施工项目 和各项作业衔接关系，宜尽快形成自然通风条件。
4.7.11 钻爆设计应根据断面形状和尺寸、围岩类别，确定掏槽方式、炮孔布置和深度、爆材和 爆破网络，并应采用光面爆破或预裂爆破。
开挖循环作业的进尺值，各工序历时及相互衔接关系按下列情况选定：
1 隧洞围岩为Ⅰ类～Ⅲ类时，每循环进尺：凿岩机钻孔可选用 3.0m；液压钻车钻孔可选用 4.0m；
2 隧洞围岩为Ⅳ类～Ⅴ类，循环进尺不宜超过 1.5m；
3 根据一次循环的炮孔数、钻孔总长、爆破方量、钻、装、运设备生产率等确定钻孔、出渣 工序历时；用工程类比法确定循环中其他工序历时；
4.7.12 出渣运输方式选择宜遵守下列原则：
1 运距较长时，宜采用电瓶机车有轨运输方式；机车在洞内行驶平均速度按 6km/h 计；
2 隧洞断面满足通行汽车要求时，宜用无轨运输；汽车在洞内、外平均行驶速度分别按 10km/h 及 25km/h 计；开挖宽度不能满足汽车回车要求时，宜每隔 200m 左右设回（会）车洞，或在洞内 设移动式转向盘；
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3 斜井提升宜采用卷扬道，卷扬机运行速度不宜大于 2m/s；斜坡段应设置人行道，人行道边 缘与车辆安全距离不小于 30cm。竖井提升多用吊罐，吊罐运行速度可按：竖井在 40m 以内且无导 向设备时，不应超过 0.7m/s；井深在 40m～100m 且沿导向设备升降时，不应超过 1.5m/s；井深大 于 100m 且沿导向设备升降时，不应超过 3m/s。
4.7.13 通风方式及参数选择应遵守下列原则：
1 施工安排应尽早形成自然通风条件，在未形成自然通风前，应采用机械通风；
2 独头进尺长度大于 1km 时，宜用长抽短吹式通风方式；
3 洞室开挖所需通风量及风速值按附录 C.3 确定。
4.7.14 防尘、防有害气体的综合处理措施应符合下列规定：
1 地下工程开挖应采用湿式凿岩；
2 洞内宜配低污染、有废气净化装置的柴油机械。汽油机械不宜进洞；
3 长隧洞施工宜采用有轨运输；
4 对含有瓦斯等有害气体的地下工程，应编制专门的防治措施。
4.7.15 模板选择应遵守下列原则：
1 圆形长隧洞宜用全断面模板台车；
2 中、小断面隧洞底板及斜井宜选用拉模；
3 规则断面竖井及有条件采用滑模部位宜采用滑模；
4 短隧洞、渐变段、喇叭口等部位可用拼装模板；
5 各种洞室直墙宜用定型组装式钢模；
6 在钢模无法采用或不经济时，方可使用木模板。
4.7.16 钢模台车选配应遵守下列原则：
1 每一浇筑工作面应配置一台台车，所配钢模组数应能满足混凝土连续浇筑要求；
2 拆模时间根据混凝土性能和洞室跨度等因素确定，可控制在混凝土浇筑后 24h～72h 以内， 并应符合《水电水利工程模板施工规范》（DL/T 5110—2000）关于钢模台车拆模时混凝土强度要 求的规定。
4.7.17 平洞混凝土衬砌应在保证施工安全和工程质量前提下确定边墙、顶拱、底板衬砌顺序； 有条件时可全断面一次衬砌；大断面洞室一般先衬顶拱。衬砌分段长度应在分析围岩特性、浇筑 能力、模板型式及建筑物结构特征等因素后确定。
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