.
迹、油污及其他杂物，使零、部件表面洁净干燥。
8.6.4 图样未规定喷涂漆用的油漆品牌时，底漆为飞虎牌醇酸防锈漆，颜色为铁锈色。面漆为飞虎牌350＃
浅灰。稀释剂的要求按工艺规定。
8.6.5 图样未规定喷涂漆的次数时，一般喷涂底漆一遍，面漆二遍，底漆厚度为35μm~60μm，涂层总厚
度为80~120μm。第一遍漆干燥后,才能涂第二遍。
8.6.6 装配后无法喷涂漆的表面，必须在装配前喷涂。焊接结构件底漆在清理后及时喷漆。最后一遍面漆必
须在总装配完成后进行。
8.6.7 未注明标志字迹油漆的要求，按附件二《料架标牌字迹油漆的说明》规定。标志字迹油漆应在最后一
遍面漆喷涂以后进行。
8.6.8 所有漆层应平整均匀，色差鲜明，无色差，分界齐，不允许有气泡、皱皮、脱漆、不盖底、污痕、挂
流等缺陷。 8.7路况试验
8.7.1 根据用户要求确定是否进行路况实验，并确定抽试比例。 8.7.2 路况试验规范：
.
a． 试验路程为送货的路程，车速为50~60km/h。 b． 铲车将料架抬高离地1.8m，抖动，放下，往复三次。
8.7.3 测试标准：按照试验规范试验后，将零件从料架中取出检测，不允许零件有瘪痕、划伤、变形等缺陷，
确认对零件的保护是有效的。
9．包装管理
9.1建立各零部件供应商包装数据库与SGM中央数据库形成网络
数据库在精益生产中起着至关重要的作用,它是精益生产成功的基础,是控制精益物流的保证。数据库的资料完整齐全正确,对更改的情况及时更新，实行保密性的资源共享。 9.1.1建立一套完整的料箱料架包装信息数据库。
9.1.2制定相关规定，保证包装信息数据的即时有效性和唯一性。 9.1.3对包装信息数据库的使用进行控制，保证其安全性和保密性。 9.2零件包装管理体系 9.2.1包装技术
包装设计要合理，要有科学的设计依据，要充分考虑包装件流通环境条件。吸取同行的先进经验，不断
.
更新设计思想。合理地采用最新包装技术。 9.2.2包装材料
根据包装要求，选用合适的包装材料。标准箱和标准料架使用的包装材料各有特点，要根据包装零部件的特性选用。许多新的包装材料被采用，对降低成本提高包装质量体现了许多优越性。在设计中逐步推广新包装材料，逐步淘汰有缺陷的包装材料。 9.2.3包装容器
具备一套SGM包装容器标准，采用系列化标准进行设计和制造。 (1)系列化标准箱 (2)系列化标准料架 9.2.4倉储管理
倉储管理指的是包装容器的倉储管理，全面实行计算机管理。 (a)进出及库存帐物清楚。
(b)库存的包装容器摆放整齐有序，运输进出安全方便。
(c)全面掌握各方面的生产需求信息，有足够的备用容器，以满足生产需求。当出现生产需求缺口，及时通知
.
SGM物流分部，及时补足。
(d)对损坏的包装容器，及时通知SGM现场物流分部，批准报废后并及时补足库存。 9.3包装物流管理体系
SGM现场物流分部全面负责包装及物流。除公司内部外其主要涉及到SGM物流器具一体化管理 、 RDC配料中心、包装零件直接供应商、包装容器制造商 、运输供应商。
9.3.1 SGM物流器具一体化管理
负责包装设计、包装器具设计及包装器具的维修保养和空箱管理。
所有新车型零部件的包装设计、包装器具设计，旧车型零部件的包装及包装器具的优化设计，都由SGM物流器具一体化管理技术部负责，技术部下属四个块；优化设计，GA车间，PT车间，车身及王港车间。 包装器具的维修保养，根据SGM的要求进行，具体见包装器具的维修保养条例。 包装器具的空箱管理实行计算机管理系统统一管理。 9.3.2 RDC配料中心
除零部件直接供应商直接供货外，国内外所有零部件都要由RDC配料中心负责包装送货。它涉及的范围
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比较广，零部件包装方法有原包装，标准箱包装，料架包装。
(a)严格按照SGM生产指挥中心的要求进行包装送货； (b)做到无尘埃，无油污包装和安全运输；
(c)做好各种包装箱，特殊料架的现场保管工作，做到堆放安全有序，不受阳光暴晒及雨淋。 9.3.3 包装零件直接供应商
零部件直接供应商，负责零部件的生产及包装。
(a)除排序零部件外，所有零部件采用直接上线的包装形式； (b)全部采用标准箱或标准料架的标准包装形式（特殊零件除外）； (c)做好包装后整体料箱料架的防尘，等待发送；
(d)做好料箱料架的保管，对不符合精益包装要求及损坏的料箱料架及时优化和维修。 9.3.4 包装器具制造商
按照SGM的包装要求进行包装器具的制作，做到以下几点：
（a）按照SGM物流分部认可的批生产图、《SGM料架通用技术条件》（YTH—JS—001）及样架施工，不得随意变更，施工中有变更的地方，及时通知SGM和图纸设计部门。
上海通常机动车企业单位零件精益包装标准规定示范
