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附录二 GA系列化标准料架长宽标准尺寸
附录三 附录四 附录五 附录六 附录七 附录八
GA标准化Dolly结构
GA标准化Dolly的尺寸标准 GA标准Dolly支撑架 GA标准Dolly支撑架尺寸 车身车间主系列标准料架结构 车身车间主系列标准料架长宽标准尺寸 引 言
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上海通用实施精益生产，采取由零部件供应商及 RDC 直接供货流水线组装的生产方式。运输卡车有效容积率的利用，对生产成本的影响很大。Milk Run设计了最佳的运输路线，设计了车箱的最大容积率，因此大大提高了运输效率，降低了生产成本。而包装容器的标准化系列化又能充分满足Milk Run的装载要求。
包装管理涉及到各种技术标准规范的制定与执行, 它涉及到从供应商、倉储、物流、生产线整个网络体系的管理。零部件包装是否合理，直接关系到零部件在整个物流过程中的安全、质量、效率及成本。包装管理的有效执行,对成本的降低,生产率的提高起到至关重要的作用。
1.包装原则
1.1安全 1.2质量 1.3成本
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1.4人机工程
2.包装分类
2.1标准包装 2.2特殊包装 2.3排序包装 2.4组合包装 2.5线旁包装
3.标准包装
采用预先制定的系列尺寸容器与系列尺寸料架的包装为标准包装，标准包装有标准箱包装和标准料架包装。
3.1 标准箱包装
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标准箱包装是标准包装中的一种，包装设计时首先考虑使用标准箱包装。 3.1.1 标准箱包装的定义
根据零件特性，用标准包装箱和一些附加保护衬垫材料对零件进行的运输包装称为标准箱包装。 3.1.2 标准包装箱的定义
根据汽车零件的外形尺寸，重量，运输保护要求等不同特性，以及考虑到物流运输工具车箱内部的摆放尺寸，选用与其相适应的材料和制定相适应的系列化尺寸，经过精心设计制造出来的箱子,称为汽车标准包装箱，简称标准箱。 3.1.3 确定标准包装箱包装原则
（a） 外形简单，尺寸较小，重量轻，没有特殊保护要求的零部件采用标准箱包装，如标准件包装，小零件
包装；
（b）虽然尺寸较长，但重量轻形状简单，这类零部件可采用标准箱包装； (c)有些零件形状简单，体积较小，但重量较重，这种情况也可采用标准箱包装； (d)有些需要进行线旁再包装的零件可采用标准箱包装； 3.1.4 标准箱包装设计规范
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(a)要注意包装箱在使用过程的各个环节的使用安全；
(b)要以零件在储存运输过程中不损坏为原则,尽可能降低成本； (c)标准箱内的零件重量限制, 包装重量＜15公斤；
(d)对于进口件,设计包装时包装数量要考虑为96的倍数或可被96整除。国产件则无此限制，但考虑到物流 和倉储，数量尽可能多装并且圆整数；
(e)零件直接供应商的包装,采用可直接上线的包装。 3.1.5 标准包装箱
3.1.5.1塑料标准箱—用浅灰色高密度聚乙烯注塑而成。耐油，强度较高，包装零件后也能相互叠放，是包装标准件及小零件的理想包装容器。塑料标准箱分有盖无盖二种。
3.1.5.2钙塑箱—用钙塑板加工而成。耐油，强度较低，受压后易变形，故包装零件后不宜叠放。重量轻，是它的最大特点。用于包装重量较轻，体积不大以及形状简单，长度较长，重量较轻的零件及部件。不适宜存放重量较重的零件，否则极易损坏包装箱。
3.1.5.3金属标准箱—用金属制成的标准箱，强度高，包装零件后箱子能相互叠放。金属标准箱用于包装形状较复杂；体积较大；重量较重的零件。金属标准箱自身重量较重，需用Dolly拖动。
上海通常机动车企业单位零件精益包装标准规定示范
