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自-机车车辆油压减震器设计--毕业论文

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毕业设计(论文)

题 目: 浅谈机车车辆油压减振器设计

学习中心: 西南交通大学网络教育学院

年级专业: 机械设计制造及自动化 学生姓名: 周腾秋 学 号: 指导教师: 金雪岩 职 称: 教师 导师单位: 西南交大1

论文完成时间: 2011 年 10 月 7 日

摘 要

油压减振器是铁道机车车辆上的一个重要部件。由于机车车辆的车轮与钢轨面之间是钢对钢的接触,因此,车轮表面的不规则和轨道的不平顺都直接经车轮传到悬挂部件上去 ,使机车车辆各部分高频和低频振动。如果这种振动不经过减振器来衰减,就会降低机械部件的结构强度和使用寿命,恶化运行品质。油压减振器其性能优劣直接影响到行车的安全性和舒适性。尤其近年来我国铁路进入一个飞速发展时期,特别是在铁路跨越式发展政策的指引下,我国铁路将会进入一个全新的发展阶段。由于铁路的提速和城市轨道交通的迅速发展,凸显出对高性能液压减振器的需求,但国内生产的液压减振器还不能满足这种需求,这种状况是由于减振器试验设备落后造成的。因此,研制高速列车减振器试验台就具有十分重要的实际意义,因此,有必要使用性能良好的减振器 。

故以实例对液压减振器阻力特性进行了分析,提出了实现拉伸和压缩对称特性的措施。

关键词:机车车辆,油压减振器,阻力特性,分析,参数

目 录

第1章 前言 ............................................. 错误!未定义书签。

第2章 油压减振器分类?错误!未定义书签。

第3章油压减振器阻力特性分析 ............................. 错误!未定义书签。 3.1 液压减振器阻力特性的计算?错误!未定义书签。 3.1.1 拉伸和压缩时的阻力介绍?错误!未定义书签。

3.1.2单向流动减振器的拉伸和压缩阻力 ................................................. 错误!未定义书签。 3.2 影响减振器阻力特性的主要因素 ........................................................... 错误!未定义书签。 3.2.1 节流阀的结构和参数?错误!未定义书签。

3.2.2 结构参数对阻力特性的影响 .............................................................. 错误!未定义书签。 3.3 液压双向流动减振器阻力特性分析 ....................................................... 错误!未定义书签。 3.3.1 拉伸阻力特性?错误!未定义书签。 3.3.2 压缩阻力特性?错误!未定义书签。

3.4实现拉伸和压缩对称特性的措施............................................................. 错误!未定义书签。

第4章 新型油压减振?错误!未定义书签。

4.1 主要技术参数及其基本结构 .................................................................. 错误!未定义书签。 4.1.1 主要技术参数 ......................................................................................... 错误!未定义书签。 4.1.2 基本结构 ................................................................................................ 错误!未定义书签。 4.2 作用原理?错误!未定义书签。

4.3 减振器的特点 ................................................................................................ 错误!未定义书签。 4.4油压减振器的阻尼特性与阻尼系数?错误!未定义书签。

第5章 结论 .............................................. 错误!未定义书签。

参考文献?错误!未定义书签。

致谢 ..................................................... 错误!未定义书签。

自-机车车辆油压减震器设计--毕业论文

毕业设计(论文)题目:浅谈机车车辆油压减振器设计学习中心:西南交通大学网络教育学院年级专业:机械设计制造及自动化学生姓名:周腾秋
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