一级建造师公路实务分章节重点知识梳理
第一章 公路工程施工技术 1B41000 路基工程 1B411010 路基施工技术
一、下列情况下应进行路基试验路段施工
1、二级及以上公路路堤； 2、填石路堤、土石路堤； 3、特殊地段路堤； 4、特殊填料路堤；
5、拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。
二、路基压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、
碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及碾压时含水率允许偏差。 三、二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。
四、一般土质路段的高速公路、一级公路和二级公路路堤基底压实度（重型）不应小于90%；三四级公路不应小于85%。 五、挖方路基施工
1、土质路堑施工工艺：测量放样—场地清理（同时开挖截水沟）—逐层开挖（同时边坡修整）—装运土石方（开挖边沟）—路槽修整、碾压、成型—检查验收
2、土质路堑开挖方法：单层横向全宽挖掘法（适用于浅且短的路堑）、多层横向全宽挖掘法（适用于深且短的路堑）、分层纵挖法（适用于较长的路堑）、通道纵挖法（适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑）、分段纵挖法（适用于过长、弃土运距过远、两端地面纵坡较小的路堑）、混合式挖掘法（即多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用，适用于路线纵向长度和挖深都很大的路堑开挖）。 3、机械开挖土方作业方式包括推土机开挖土质路堑（由切土、运土、卸土、倒退、空回等过程组成一个循环）和挖掘机开挖土质路堑（包括正铲和反铲，正铲工作面的高度一般不小于1.5m）。
4、石质路堑的开挖方式包括钻爆开挖（应用最广泛）、直接使用机械开挖（使用带有松土器的重型推土机破碎岩石，一次破碎深度约0.6~1.0m，适用于施工场地开阔、大方量的软岩石方工程但不适于破碎坚硬岩石）、静态破碎法（适用于在设备附近、高压线以下及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖，安全可靠但效率低、开裂时间长） 六、路基爆破施工
1、综合爆破一般包括小炮和洞室炮两大类。小炮主要包括：钢钎炮（炮眼直径<70mm，深度<5m）、深孔爆破（孔径>75mm，孔深>5m,采用延长药包的方法）；洞室炮主要包括：药壶炮（指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘堂，使眼底成葫芦形，将炸药集中装入药壶中爆破）、猫洞炮（指炮洞直径为0.2~0.5m，洞穴成水平或略有倾斜，深度小于5m,用集中药包在炮洞中进行爆炸） 2、路基爆破施工中常用的爆破方法有：光面爆破（有侧向邻空面的
情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡）、预裂爆破（在没有侧向临空面的情况下，作为隔震减震带，起保护开挖限界以外山体或建筑物和减弱地震对其破坏的作用）、微差爆破（毫秒爆破）、定向爆破（按指定方向搬移到一定位置堆积成路堤）、洞室爆破（使爆破设计断面内的岩体大量抛郑出路基，包括平坦地形、斜坡地形路堑、斜坡地形半路堑抛郑爆破三种形式）。 六、填方路基施工
1、路床填料的一般要求：挖取方便、压实容易、强度高、水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。
2、填石路堤填料的粒径不应大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数为15~20。填石路堤顶部最后一层填石料的铺筑层厚不得大于0.4m，最后一层填料粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量不应小于30%。路床填料粒径应小于100mm。
3、土质路堤施工工序主要包括：施工放样—清除表土—填前处理—分层填筑—整平—碾压—整修。
4、土质路堤的填筑常用的机械有：推土机、铲运机、平地机、压路机、挖掘机、装载机等。
5、土质路堤填筑方法包括：水平分层填筑（常用）、纵向分层填筑（常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤，缺点是不易碾压密实）、横向填筑（仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤）、联合填筑（即下层横向
2020一级建造师公路实务分章节重点知识梳理(共174页)
