独山甲醇项目建议书

独山县M100车用甲醇燃料

项目可行性建议书

独山县荣兴出租汽车有限公司

二0一一年五月

目 录

1、项目提出的必要性 2、政策及资源概况 3、项目的基本情况 4、加注站的建设 5、项目的可行性建议 6、公司面临的问题

一、项目投资背景及必要性

随着世界经济的发展和能源资源的日益减少，能源危机影响到每个国家的经济安全。我国作为发展中国家，对能源的需求增长问题尤为突出，能源问题正成为困扰中国经济发展的一大难题。从2003年起，我国就由石油出口国转为净进口国，1996年成为原油净进口国。2004年原油进口突破亿吨大关，2005年石油净进口13617万吨，2008年净进口原油17888万吨，净进口成品油近2000万吨。全年消费汽油6400万吨。社科院《中国能源发展报告(2006)》指出．2010年中国原油进口量将达1.8～2亿吨，这个预测提前到来,石油进口依存度(净进口量占消费量比重)已达50％以上。

中国油气供需矛盾突出，据国土资源部预计，中国石油开采年限远远低于世界39年的平均水平。有关部门预计，2020年中国石油需求量将高达4.5亿吨，其中2亿吨自产，2.5亿吨进口。尤其是近年来国际油价大幅飚升，已严重影响到我国的能源安全、经济安全和可持续发展。

我国虽然资源丰富，但是随着国民经济的不断发展，汽车保有量的持续增加，石油短缺成为阻碍我国经济发展的瓶颈。为此，国家从战略高度积极推进能源结构调整，提出了大力发展替代能源的措施，

“十一五规划”将替代能源摆到了非常重要的位置，列为“十一五”十大重点节能工程之一。

在国家发改委等八部门联合下达的《关于印发“十一五”十大重点节能工程实施意见的通知》中特别把“发展醇醚燃料代油”列为重点内容。

在国发【2007】15号《国务院关于印发节能减排综合性工作方案的通知》中提出“推进煤炭直接和间接液化、煤基醇醚和烯烃代油大型台套示范工程和技术储备”。

2009年5月20日，国家标准化管理委员会已发布《车用燃料甲醇》标准，已于2009年11月1日实施。贵州省已也于2010年7月颁布了《M15甲醇汽油标准》。因此，甲醇燃料产业化推广将建立起规范的标准体系，这意味着甲醇燃料使用步伐在今年将全面加速。同时，该标准对全面推进和规范我国甲醇燃料进入市场，提供了最强大的法律依据和保障。

2000年以来，我国汽车工业进入高速发展时期，2005年我国汽车保有量为3160万辆，2006年超过了4000万辆，预计2020年将达到1.4亿辆。我们这样计算：大城市里按每车每天15kg汽、柴油计算，100万辆车每天就将消耗掉1.5万吨汽、柴油，同时它将耗尽18338万立方米空气中的氧气，使之变成只含二氧化碳和氮气等的无氧气体，对环境造成无法想象的破坏。目前，在我国京、沪等特大城市汽车

排放CO、HC、NOx化合物已成为第一大污染源，而用甲醇燃料、生物质燃料等替代石油产品，其燃烧排放都小于石油类40%左右。因此我国目前正积极开发石油替代品，大力发展石油替代燃料。甲醇燃料产业化推广是全国能源产业结构调整、经济可持续发展的重要内容。因此，展清洁型石油替代燃料已成为必然之举和当务之急。