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防撞护栏两边预埋2根直径为80mm的镀锌钢管和1根直径50mm的镀锌钢管。中间2道防撞护栏预埋1根直径为80mm的镀锌钢管和1根直径50mm的镀锌钢管。
防撞护栏结构及预埋图如下：
5.2.1 测量放样
箱梁施工完毕后，应进行平面点位和高程测量。翼板多出设计边线的部分组织进行凿除，翼板不足的部分随防撞护栏一起施工。准备工作完毕后即进行下一步的施工。
曲线段放样按2m一点，直线段按5m一点进行控制。 施工放样结束后，根据预埋管线施工图，对部分管线需要穿过预制箱梁（如雨水管、部分电力管线等），采用钻芯取样设备进行钻。
5.2.2钢筋存放、加工、运输及安装 5.2.2.1钢筋原材料的存放
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1）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，且应立牌标明。钢筋运输堆放时应避免锈蚀污染，露天堆放时，应垫高并加以遮盖。
2）钢筋的表面应清洁，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；
3）钢筋应平直，无局部弯折； 5.2.2.2 钢筋加工
1）钢筋加工配料时，要准确计算钢筋的长度，如有弯钩应加长长度并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际长。
2）钢筋的末端弯钩应符合设计要求。用一级钢筋制作的箍筋，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩的平直部分长度，不小于箍筋直径的5倍。
3）钢筋机弯曲钢筋时，在钢筋弯到要求角度后，先停机再逆向转取下弯好的钢筋，不得在机器向前运转过程中，立即逆转，以免损坏机器；
4）弯曲钢筋时，应先反复修正并完全符合设计的尺寸和形状，作为样板筋使用，然后进行正式加工生产。
5）钢筋加工统一在钢筋加工厂进行。 5.2.2.3钢筋加工后的存放
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1）钢筋成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹； 2）同一类钢筋应存放在一起，一种形式弯好后，应捆绑好，并挂上编号标签；
3）弯曲成型的钢筋在运输时，应小心装卸，避免变形； 4）存放时要避免雨淋受潮生锈。 5.2.2.4钢筋安装
1）在钢筋安装前，用吊车或龙门吊将钢筋加工厂制作好的钢筋调放在平板运输车上，通过平板运输车运至施工现场，然后用吊车调放在现场。
2）钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
3）采取措施防止脱模剂污染钢筋； 4）钢筋连接式：焊接及绑扎。
焊接时，双面焊焊接长度为5d，单面焊接长度为10d，焊缝厚度≥0.3d，焊缝宽度≥0.7d；对于焊接接头，两接头间距不得小于35d，在搭接长度区段同一根钢筋不得有两个接头；
绑扎连接时，帮扎接头的末端距钢筋弯折处的距离不小于10d，接头不位于构件最大弯矩处；搭接长度35d，钢筋搭接处，在中心和两端用铁丝扎牢；
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5）钢筋安装时，应在路灯和监控设备位置留出足够空间，先不进行钢筋安装，待路灯和监控设备钢结构基座安装完毕后按图纸要求与护栏钢筋连接。
6）防撞护栏背包钢筋随防撞护栏钢筋安装同步进行。 5.2.3预埋件安装
1）防撞护栏中的预埋件主要有：智能交通预埋钢板螺栓、各种线路管道、监控线路管道、路灯基座预埋钢板、标志牌预埋钢板和螺栓、路灯和监控接线箱。
2）在防撞护栏护栏施工过程中，采取先施工路灯基础、监控设备基础，然后安装路灯和监控设备设备箱和接线箱，在防撞护栏施工过程中一起进行混凝土浇注的办法。
3）基座管道在钢筋绑扎过程中预埋就位，并根据基座管道的刚度进行定位钢筋的安装，以保证基座管道的位置准确，确保在电气施工过程中容易穿线，定位钢筋间距45cm。预埋钢板安装在模板安装、调整加固到位后进行定位安装。要求位置准确，不论是在纵桥向，还是在横桥向均应保持水平，锚固钢筋应伸入护栏钢筋，以确保结构安全。
5.2.4模板安装小车拼装
1）轨道安装：轨道安装通过膨胀螺栓与梁体形成有效连接；
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2）模板安装小车运至施工现场后，用吊车吊至桥面上，再进行拼装。
3）每台模板安装小车均采用1.6m3混凝土块配重。 5.2.5模板的安装 5.2.5.1模板要求
为了保证结构表面光滑、平顺，达到清水混凝土饰面效果的要求，模板结构采用组合大钢模板，尽量减少接缝，必须保证模板结构有足够的强度、刚度，避免变形。同时，模板面板要有足够的平整度和光洁度。
钢模面板采用优质钢板，外表无锈斑、压痕。水平、竖向连接缝密贴、平直，连接边板无扭曲、碰伤现象，连接螺栓中心偏差< 0. 3mm，禁氧割眼。所有下料好的钢板上铣床进行铣边处理，保证两块钢板的拼缝控制在0.5mm以。
模板制作完成后应进行试拼，检查模板的平整度、接缝密合性及机构尺寸等，试拼合格后可运输到现场。
模板经试、校正、检查合格后进行表面处理与防锈：模板工作面要进行磨光、除锈 ,对焊缝局部坑陷用粘性强的汽车腻子刮平、磨光、抛光后用棉纱浸柴油拧干后擦洗表面 ,再用棉纱彻底擦干油污、锈污；模板及支撑体系须防锈；涂刷防锈漆二道等。
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桥面系及附属工程施工方案
