兰新铁路第二双线防风，防汛安全防护措施
1. 工程概况
本标段为新建兰新铁路第二双线（哈密~乌鲁木齐段）站前工程LXTJ4标段，标段起里程为：DK1310+000~DK1489+000,正线长179.017㎞。本段大部分穿越戈壁滩，风沙较大其中DK1385+000~DK1489+000(了敦~小草湖段)为兰新线著名的百里风区，每年北方的季风从七角井冈山口越过天山，大风频繁，强劲。风害是工程施工重点研究和防护问题之一。风害是本线特别的气象灾害问题也是危害施工安全的主要问题。风害严重地段风速高（最大风速达56.6），风期长（七井山口大于8级风天数平均每年超过208天），风险稳定。兰新线新疆段铁路从1959通车迄今，风魔年年肆虐，运输时常迫停；仅暴风刮翻行进中的货物列车就达二十多次，最严重的一次有16节车厢被刮翻。每年因遭大风袭击而中断行车累计达200小时以上。具体见沿线注意气象统计表。
戈壁滩流区汛期时间短暂，但能量很大，因此防汛也是施工特别注意的安全问题。 2、安全防护措施
各级领导要高度重视，要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，成立各级应急组织机构，建立防风（汛）期24小时值班制度，制定切实可行的防范措施，做好应急预案和演练工作，搞好防灾培训，确保施工顺利进行，保证工程施工安全和人员、设备安全。
为了确保施工时生产人员生命、财产和国家财产的安全，减少自然
灾害造成的损失，项目部成立了防风、防涝应急小组，积极采取应对措施制订了大风、训期间协调、指挥、值班制度，人员的转移安置、设备材料的转移避风，关键部位的防护措施，临时房屋的加固的实施方案。
沿线主要城市气象统计表
站风名称 代表里程及地点 年平均 年最大 年最小 降水量 月最大 日最大 一次最大及延续时间 年平均降水日数 平均风速及主导风向 春 平均风速及主导风向 夏 秋 冬 年平均大风日数（≥8级） 最大风速及其风向 定时 瞬时 七角井 DK1369+000～DK1514+000 38 99.1 0 36.3 44.2 44.2（1天） 61 5.8 NNW N 7.1 NNW 7.5 NNW 5.1 NNW 3.6 N NNW 208 46.6 NEN 56.6 NEN 鄯善 DK1514+000～DK1616+000 26.3 69 10.7 34.8 28.8 30.2（3天） 18.3 1.7 NE 2.1 NE 1.8 NE SW 1.5 NE 1.5 E 18.9 20.0 N 风（m／s）
2.1、组织机构及任务具体分工
2.1.1 组织机构：项目经理部成立以项目经理为组长，常务副经理，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组，各工区，项目队相应成立领导小组。
2.1.2、小组成员具体分工;
组长负责贯彻落实国家、地方、公司有关“防风（汛）”方针政策、法律、法规；制定和落实经理部“防风（汛）”措施；督促下属人员、部门做好各自工作及主次“防风（汛）”工作会议；对风（汛）期间人员、物资（机械）及施工现场进行统一的指挥调配。
副组长负责协助组长具体落实、安排“防风（汛）”工作，协调各部门之间的防风关系及负责项目经理部防风措施的制定等工作。
物机部负责防风（汛）季节机械转移、存放、保养、防尘等具体工作、制定风（汛）季节机械运作及相关应急措施。 工程部负责制定风（汛）季节施工安全防护措施。
办公室负责季节施工及来风临时组织人员转移、生活必须品储备等工作。
安质部根据调度部门提供的气象资料，负责发布风（汛）期作业等级及停止作业命令，负责经理部管段人员、机具、材料等的调度安排，合理分配资源，指挥不安全区域人员的救援工作，检查、落实各项防风（汛）措施是否按制定的方案实施到位，负责领导小组的日常管理工作。 经理部调度负责风（汛）期间与气象部门保持紧密联系、收集信息、分析、汇报、信息发布、预警工作，加强与上下级调度部门联系。 2.1.3、防风（汛）办公室设在经理部安质部。 2.2、值班制度、联络方式
1．配备气象警报接收机一台，高频对讲机一台、施工用对讲机一台、大风位置标示图一张、随时进行预报、联络；
2．风（汛）来临期间实行24小时值班，值班人员严守岗位，做好当班记录；
3．经理部调度负责防风（汛）气象信息的收集、整理以及加强与防风（汛）指挥部、各工区的联系。
兰新铁路防风、防汛安全保护措施上课讲义
