长乐长屿陆岛交通码头工程
基床整平安全方案
编制人： 审核人： 批准人： 日 期：
中交一航局第二工程有限责任公司 长乐长屿陆岛交通码头工程项目经理部
基床整平安全方案
一、工程慨况
本工程位于长乐市长屿岛最南端，地理坐标：北纬25°40′19″，东经119°38′04″。
工程为客货泊位码头，用于停泊500t货船及100t客船，年货物吞吐量5万吨，年客运量3万人次。
根据设计及规范要求，沉箱基床整平长度66m，宽度12.4m；面积818.4m2。
二、项目组织及管理机构
安全管理组织架构如下图：
工程科 郑现振 项目经理 董鹏 项目总工 王路正 质量科 王义聚 安全科 黄军 材料科 吕有宾 机务科 陈刚 测量班 李想
施工班组
三、基床整平施工主要施工方法
施工工艺 基床整平方法
基床整平采用常规施工方法——导轨刮道法。即：方驳定位，测量控制平面位置和标高，沿整平范围边线和中部各下一道钢轨，潜水员将刮道平放到钢轨上，顺导轨方向推动刮道，以刮道底面为整平标准，去高补低。
(1)准备工作 ①整平施工船组装
采用1艘600t方驳改装成整平工作船，配置75kw发电机1部、电动空压机、过滤罐等潜水设备。
②测量控制
测量根据设计整平宽度，用全站仪在基线带上布设前、中、后轨测量控制点，控制其平面位置；用水准仪把水准点引到施工现场，作水平测量后视之用。
③预制砼小垫块
预制砼小垫块作为钢轨轨道的支承点，砼垫块尺寸为300×200×100mm。
④制作轨道及刮道
导轨采用DN108mm钢管，焊接成12m长度,管子两端用δ8mm钢板封口,以免漏水而增加水下重量。刮道采用两根[120槽钢制作，在刮道底平面加焊两道角钢护持刮道，避免施工时刮道翻转，刮道上焊
2个吊环，供吊放和移动刮道时用。基床整平宽度12.4m；施工时，沿整平边线内50cm和中心线处各下一道钢轨，潜水员将刮道平放到钢轨上，顺导轨方向推动刮道，以刮道底面为整平标准，去高补低，整平基床。
做法：
钢轨：长10m、共21条，两侧用钢板满焊密封，每端焊(150?150?8)mm钢板。
刮道：两条13m[12对接满焊，两侧用钢板满焊密封，并距两端1m处焊吊环。
⑤整平标高确定
随着上部荷载的加大，不同厚度的抛石基床将会产生相应的压缩沉降量，本工程预留沉降量5cm。
(2)下轨道
下钢轨时，整平方驳顺基床定位，测量工用全站仪指挥方驳缓缓移动，直至方驳一舷移到预定下钢轨位置为止，用全站仪控制钢轨平面位置，潜水员用混凝土小垫块作点，测量工用水准仪和水下塔尺控
钢管钢板钢轨做法焊缝钢板密封槽钢刮道做法钢板密封
制垫块高程，钢轨两端的点做好后，将钢轨搁置上去，然后重新复核导轨顶标高，钢轨施工标高的误差控制±10mm以内，潜水员用块石支垫钢轨中部、围护钢轨周围，依次完成所有的钢轨安放工作。
(3)整平
整平方驳装有两片石，漏斗喂料，潜水员在水下推动刮道进行细平。整平时以刮道底为准，整平基床分为两个阶段，第一步先用15-30kg块石进行粗平，粗平后复核并调整钢轨顶标高至施工标高。再用15kg以下石料进行细平。
四、安全生产保证措施
1、所有进入施工地域的船舶证件须齐全有效，遵守有关船舶全治安、消防、环境保护的规定，施工人员须持有效证件上岗，海上施工作业人员必须规范佩带安全帽、安全带、救生衣、保险绳等防护用品，施工现场应配备足够救生圈，以满足需要；并将相关证件复印件
基床整平施工方案(完)
