4%石灰土路基试验段施工方案
序号 3 4 5 6 7 8 9 10 11 机械名称 自卸汽车 压路机 平地机 洒水车 装载机 灰土路拌机 旋耕犁 全站仪 水准仪 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 台 规格型号 6m3 YZ18/22 PY160 4000L 山工50 802 DSZ2 数量 5 2 1 1 1 1 1 1 1 备注 徕卡 苏州一光 7、试验段施工技术方案
施工方法：从取土场取土运至路基，掺灰在路基上进行，即每25cm 一层土摊平粉碎并初步整平后按比例摊铺消解石灰，再用拌合机进行粉碎拌和，平整碾压，直至成型。
路基填筑断面图：
2% 路床（96区） 2% 0.8m 0.7m 5%石灰土 1:1.5 上路堤（94区） 下路堤（93区） 1:1.5 4%石灰土 原地面 路基填筑横断面
施工工艺流程：测量放样→清表、排水沟开挖→取土场取土、运输→摊土→翻晒→上灰、铺灰→拌合→灰土整平、检测灰剂量→碾压→养生→检验。 7.1、取土场设置
根据设计图纸内容，填土路基取土场设置在K192+160处燕窝镇团结村（1#取土场），1#取土场可取数量640297立方米，取土后改作鱼塘，施工时分层取土，
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每层取土厚度1m，取土之前开挖2m深排水沟，取至沟深1m后，重新加深边沟至3m，继续取土。取土坑底面设置纵坡和横坡，以利于排水。取土场至试验段距离为3.7Km，运土途径宋家沟特大桥施工便道、吕家边小学门前水泥路、团结村进村水泥路、S329省道、至试验段路基部位。
1#取土场现场照片如下：
7.2、测量放样
1、在路基施工前，对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题应及时处理。
2、在路基施工前，设置标识桩，对路基用地界、路堤坡脚等具体位置标识清楚。
3、横断面测量逐桩施测，断面布置数量及横向测点与设计对应，施测宽度满足路基及排水设施的需要。
4、在施工过程中，保护好所有的控制桩点，并及时恢复被破坏的桩点。 5、根据设计图纸，按照间距20m一个断面计算各断面中桩、边桩坐标，利用附近的导线控制点，用全站仪放出各特征点的具体位置，并标明桩号。用石灰、旗杆实地标出边线，并将有关测量放样资料上报监理工程师批复。 7.3、取土
清除树根、草根及不合格土层，在取土场按预定深度范围内由上而下用挖掘机挖取，然后晾晒降低含水量，对土质变化较大的土（塑指变化在5以上）不能混取，必须分层按施工段落挖取，确保同一施工段落土质均匀，挖土装车时尽量
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保证每车土数量一致。
用自卸汽车将土运往施工现场，根据每层松铺厚度25cm确定单位面积上的卸土数量，具体为：每车按照15m3 计算并进行装土，每车数量计量一致，根据每车土数量划定面积，均匀卸土。用石灰划出每车土的摊铺面积方格10m×6m，自卸汽车按照方格面积卸车，每格一车。 7.4、摊铺、晾晒
按照预定的摊铺厚度均匀摊铺，并检查摊铺厚度，保证摊铺厚度基本均匀，检查土的含水量，含水量大时使用铧犁进行翻拌晾晒，晾晒时配合使用旋耕犁进行打碎土的工作，晾晒后使土达到适宜含水量（略高于最佳含水量2%～4%左右，以考虑后续施工至碾压前的含水量损失）。检查含水量符合要求后用推土机整平，整平前进行放样，放出路基中桩及边桩，拉线检查高程控制摊铺厚度，保证均匀一致。 7.5、石灰消解
钙质生石灰的有效钙加氧化镁含量≥70%。生石灰消解地点为EK0+820桩号左侧，石灰消解地点作简易围护，防止遇刮风、下雨污染环境。消解用水采用井水，水车运水，运距500m。
生石灰块在使用前7-10d充分消解，消解时根据土的含水量，含水量大时，消解至80％～90％，掺于土中吸收土中部分水份，降低土的含水量作用。消解后的石灰不得存在直径大于1cm灰块。 7.6、上灰、摊灰
使用自卸车运石灰，过磅称重，每车装灰量基本一致，运灰前检测石灰的含水量，在已经初整平的路基面上使用石灰划出灰格线，标出每车石灰的摊铺面积，自卸汽车按照方格卸灰，推土机将石灰推开后，用平地机将石灰均匀地摊铺在预定的路基上，并对各桩号进行高程量测。
每车石灰的摊铺面积为： A=B/G
G=H×ρmax×1m2×C
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B=B1/（1+W）
式中A—铺筑石灰面积； B—每车装干灰重量； G—每平方米用灰重量； B1—每车装湿灰重量； C—灰土混合料中石灰剂量 H—摊铺层压实厚度； ρmax--灰土最大干容重； W—石灰含水量。 7.7、石灰土拌合
石灰摊铺均匀后人工拣出石灰中的石块及少量成团消石灰（如消石灰含水量大会存在较多湿团，应将消石灰进行晾晒至含水量适中时再进行拌合，避免拌合与碾压后存在较多小石灰颗粒，石灰与土拌合不均匀将影响到石灰土的质量），拌合一遍后检查石灰剂量及含水量，如含水量及灰剂量均满足要求，再进行第二次拌合，再次拌合超深 1～2cm 以消除素土夹层,拌合中继续用人工配合挖坑检查,最终拌合后灰土混合料均匀,颜色一致,无夹层。如经检测灰剂量不满足要求，要重复上灰，摊灰补足石灰后再次拌合，如拌合一遍后检查含水量偏小，计算所需加水量，用洒水车进行洒水，然后再次进行拌合；如拌合一遍经检查后发现含水量遍大，灰土经过适当晾晒后再进行拌合施工。最终经检查含水量、灰剂量、拌合均匀性均合格后进入下道工序施工。 7.8、灰土整型
拌合好检测合格，含水量适中的灰土先用推土机稳压一遍，使之形成凸凹不平的较密实表面，凸凹不平的较密实表面使低洼处找补的灰土不容易起皮，在稳压后的灰土上放出20m 路基中桩、边桩并测量高程，拉线检查高程，局部低洼处将表面的8cm 深度内耙松，用灰土找补平整，人工拉线检查，然后用平地机进行精平，形成路拱，直到高程、平整度符合标准为止。填筑宽度每侧宽于填层设计宽度30cm，以确保路基修整边坡后路基边缘满足规范和设计要求。整平结束后碾压前测量特征点高程，以便试验段结束后计算松铺系数。
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7.9、恢复中线、边线
精平结束恢复路基中心线，按照碾压范围（路基设计宽度+0.5m）确定边线撒成石灰线。 7.10、碾压
碾压前，试验室检测灰剂量，灰剂量采用滴定法检测，灰剂量符合设计要求后方可碾压。
1、刮平整型完成后及时进行碾压，首先使用YZ18振动压路机静压两遍，碾压速度控制在1.5km/ 小时， 再使用YZ22振动压路机振动压实， 头两遍碾压速度控制在1.5～1.7km/h，后几遍控制在2～2.5km/h，横向错轮0.4～0.5m，直至压实度合格为止，（其间每碾压一遍检测一次压实度，确定碾压遍数与压实度间的关系曲线）。
2、碾压顺序按照先外侧后中间，纵向进退进行，同时压路机主轮在前，错轮位置选在碾压段外，禁止快速起动、急刹车和调头。
3、碾压过程中，路基表面始终保持湿润，表面缺水应及时、少量、均匀、洒水。碾压原则是先静压后振动，先弱振后强振，最后静压。路基灰土施工重点控制压实度及灰剂量。 7.11、养生
石灰土碾压完成后开始养生，一般使用洒水车洒水养生，使灰土表面保湿养生7天。养生期内勿使灰土过湿，不能忽干忽湿。控制好交通，除水车外应封闭交通。如灰土的压实度、平整度等指标合格后，上层结构能马上施工时，可不进行养生。 7.12、自检报验
试验段作为工程实体的一部分，按照《公路工程质量检验评定标准》及《公路路基施工技术规范》进行现场自检。特别注意碾压完成后进行压实度检测（同时检测灰剂量），检测采用灌沙法试验，经检测合格签认后，转入下一道工序。不合格时重新进行补压，直至试验合格。质量检测标准见下表。
土方路基实测项目
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