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xx铁路客运专线二标段 xx制梁场案评审说明
1.梁场设计原则及依据
1.1设计原则
以节约资源和可持续发展为原则，按照系统工程的设计理念，科学设计，合理规
划，依法用地；合理布置场地，统筹安排各个工序，组织均衡，连续生产；在满足物流、箱梁预制施工的同时，节约运输架设成本；并充分考虑环境保护、水土保持的要求、注重卫生、消防条件；满足生产、生活基本需要。
1.2布置依据
梁场布置主要依据为铁路有限责任公司编制的《xx至xx客运专线指导性施工组织设计》与xx客运专线指挥部编制的《铁路客运专线2标段实施性施工组织设计》中关于箱梁预制期、产量和制架梁工期的相关要求；箱梁预制工艺流程；布置式为预制、移运的制梁场，场采用一台900t双向轮胎式移梁机移运，日生产能力为1.8片梁/天，存储能力为119片。
1.3平面布局
xx制梁场布置形式为横列式。按使用功能划分为八个主要功能区，主要包括混凝土拌和区、制梁区、存梁区、钢筋加工区、架桥机调头区、设备停放检修区、生活区、中心材料库等。
1.4设计依据
1、《铁路xx制梁场岩土工程勘察报告》 ；
2、无砟轨道后法预应力混凝土简支箱梁（通桥（2008）2322A-Ⅱ，跨度31.5m ）；
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3、铁科技[2004]120号《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 4、《混凝土结构设计规》（GB50010-2002）； 5、《建筑地基和基础设计规》（GB50007-2002）； 6、《建筑结构荷载规》（GB50009-2001，2006版）； 7、《建筑地基处理技术规》（JDJ79-2002）；
8、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土结构设计规》（TB10002/3-2005）；
2.工程概况
2.1总体情况
xx制梁场位于xx市xx村，中心桩号K74+837.5，供梁围为K57+610～K93+843，布置于客运专线左侧，便道式运梁，总供梁数594片，其中32m梁569片，24m梁25片；小里程向152片，大里程围442片。
梁场总占地面积183亩，共设10个制梁台座，24m专用制梁台座1个，32m制梁台座9个；设63个存梁台座，其中1个为静载试验台做，每个存梁台座考虑双层存梁。
2.2工程地貌、地质及岩土力学性质
根据《铁路xx制梁场岩土工程勘察报告》的勘察揭示，场地围主要由上更新统（Q3）沉积的可塑、局部硬塑的粉质粘土组成，底部基岩为白垩系上统浦口组（K2P）强-中风化粉砂质泥岩。根据钻揭示，场地岩土层由上而下可分为4个工程地质层，5个亚层，依次为：①素填土、②粘土、③残积土、④-1强风化粉砂质泥岩、④-2中风化粉砂质泥岩。
xx梁场地貌单元属岗地。场地地势较平坦开阔，地面淞高程4.44～9.79米，无滑
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坡、崩塌等不良地质作用；属Ⅱ类建筑场地，为可进行建设的一般场地。场地无液化土分布。地下水初见水位标高约4.20米，稳定水位标高约4.00米，水位变化主要受大气降水及地表水补给影响。地下水及地下水位以上土对砼和钢筋砼中钢筋不具腐蚀性，对钢筋结构具弱腐蚀性，场地适宜该项目建设。
2.3气象条件
xx制梁场所处地区属热带季风气候，四季分明，温暖湿润，雨量充沛，湿度大，无霜期长。年平均气温在15℃～18℃之间，全年无霜期230天左右，每年7月～8月气温较高，1月～2月气温较低。多年平均降雨量为1027mm～1600mm。
3.预制、架设箱梁工期安排与进度指标
3.1．箱梁制运架进度安排
1）梁场基础建设：2009年4月1日～2009年7月20日； 2）箱梁试生产及取证：2009年7月21日～2009年8月31日； 3）箱梁正式生产：2009年9月1日～2010年9月30日； 4）箱梁开始架设时间：2009年11月10日； 5）箱梁架设完成时间：2010年12月20日。
3.2．箱梁预制架设进度指标
1）箱梁运架进度指标
序号 1 2 2.1 施工项目 架梁作业有效天数 箱梁架设 运梁半径0～5km 进度指标 26d/月 2.5/d 备 注 w
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2.2 2.3 2.4 3 运梁半径5～8km 运梁半径8～12km 运梁半径12km以上 运、架设调头 2.0/d 1.5/d 1.0/d 15d 2）箱梁预制进度指标
箱梁预制占用时间表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 时间(h) 名 称 单项 底模、侧模整理 底腹板钢筋吊装 端模、模吊装 顶板钢筋吊装及报检 混凝土浇筑 蒸 气 养 护 脱 模 预拉、初与移梁 工序交接与设备强检 合 计 6 8 6 6 6 48 6 12 12 累计 6 14 20 26 32 80 86 98 110 含底模整理，侧模整理及闭合安装。 含吊装及各预埋管（件）的安装、调整。 含端模、模吊装，及连接固定。 含吊装、绑扎及各种预埋件的安装，自检与报检。 含浇筑前的准备及浇筑 含静停、升温、恒温、降温 含蒸养棚的移出与外模的脱模。 含穿线与初，箱梁搬运机吊移梁。 含工序交接及设备强检分摊时间。 终与管道压浆时间不占循环时间。 容 与 说 明 110(h)= 5(d) 箱梁5d下制梁台座，按制梁工期可知日制梁强度：594/338天=1.8/d可就可满足
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预制进度，共需制梁台座1.8×5=9（个），考虑到施工中不可预见因素，预留一个制梁台座，故设置10个制梁台座，存梁期38d，每天可生产2箱梁。
按2/d的预制进度分析所需存梁台座数目，主要考虑三个节点工期，分别为（1）开始架设箱梁时梁场存梁数量。（2）架桥机调头完成后梁场存梁数量。（3）停止生产后梁场存梁可达到的数量。经过综合分析确定梁场共需存梁台座63个，正常存梁能力可达119，最大存梁能力为126。
3）箱梁预制施工进度分析
箱梁运架设开始时间为2009年11月10日，xx制梁场箱梁生产时间为2009年9月1日，箱梁生产时间早于箱梁运架设时间71d。按照2/d的进度指标、存梁期38d的要求，理论可提前预制箱梁数为： 63×2=126，能够架设箱梁数量为：（63-38）×2=50。按照箱梁架设进度指标1.9/d略小于箱梁预制强度2/d，加上71天的提前预制保证量， 2/d的预制进度是能够满足箱梁架设节点施工要求的。
梁场架支平衡表
开始桩号 架设时可用梁 K075+212.92~K075+775.72 K075+889.22~K075+946.64 K076+092.14~K078+169.58 K078+283.08~K081+472.66 K081+610.16~K082+576.17 K082+833.77~K083+504.68 K083+642.18~K084+901.87 50 43 43 21 13 2 11 17 2 64 98 31 21 39 10 2 42 90 20 30 42 架设数目 制梁数量 剩余可用存梁 43 43 21 13 2 11 14 梁场存梁数量 119 119 97 89 78 87 90 2009.11.10~2009.11.15 2009.11.21~2009.11.22 2009.11.22~2009.12.17 2009.12.18~2010.2.2 2010.2.3~2010.2.12 2010.2.18~2010.3.3 2010.3.3~2010.3.28 架设日期 w
高铁梁场方案与对策评审说明
