符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分)
21．土路基雨期施工质量控制措施包括（ ）。 A．有计划地集中力量组织快速施工 B．分段开挖，切忌全面开花或战线过长 C．坚持当天挖完、填完、压完 D．对低洼处等不利地段应安排最后施工 E．遇雨要及时检查，发现翻浆要彻底处理
22．关于浇筑水泥混凝土路面木模板要求的说法，正确的有（A．木模板应具有一定的刚度，质地坚实 B．直线部分板厚不宜小于50mm C．弯道上的模板宜薄些，以便弯制成型 D．模板底与基层局部出现间隙用黏土填塞 E．模板与混凝土接触面刨光可不涂隔离剂
23．关于网喷混凝土加固坑壁施工的说法，正确的有（ ）。A．气温低于5℃时，不应进行喷射作业 B.喷射作业应分段、分片进行 C．喷射作业应自下而上依次进行
D．分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土初凝前进行 E.喷射与开挖循环作业时，两者间隔时间不少于2h
24．关于埋设塑料管的沟槽回填技术要求的说法，正确的有（A．管内径大于800mm，应在管内设竖向支撑
B．管道半径以下回填时，应采取防止管道上浮、位移的措施
。 。 ） ）C．回填宜在一昼夜中气温最高时进行
D．管基支承角2a范围内应用中粗砂回填，不得用沟槽土
E．管顶以上0．5m范围内，必须用人工回填，严禁用机械推土回填 25．关于冬期桥梁用混凝土配制和拌合的说法，正确的有（ ）。 A．宜选用较大的水胶比和较大的坍落度
B拌制混凝土应优先采用加热水的方法，水加热稳定不宜高于80℃ C．骨料加热温度不得高于60℃ D．混凝土掺用片石时，片石不可预热
E．当掺用防冻剂时，其试配强度应与设计强度一致 26．顶管工具管应具有的功能有（ ）。 A．掘进 B．防坍
C．防水 D．出泥 E．导向
27．可采用气体吹扫的燃气管道有（ ）。 A．球墨铸铁管道 B．聚乙烯管道
C．钢骨架聚乙烯复合管道 D．长度为80m的钢质管道 E．公称直径大于1OOmm的钢质管道
28．结构材料可部分或全部回收利用的基坑围护结构有（ ）。 A．地下连续墙
B．钢板桩
C．钻孔灌注桩 D．深层搅拌桩 E．SMW挡土墙
29．关于管棚施工要求的说法，正确的有（ ）。 A．管棚不得采用焊接钢管 B．钢管直径不超过150mm
C.钢管间距一般为钢管直径的2．0～2．5倍
D．在铁路下方施工时，要采用大中直径的钢管连续布设
E．管棚施工工艺流程：设置管棚基地一钻孔一压人钢管一管棚支护下开挖 30．施工项目现场管理的内容有（ ）。 A．申领施工许可证 B．合理规划施工用地
C．做好施工总平面设计 D．适时调整施工现场总平面布置 E．建立文明的施工现场
三、案例分析题(共4题，每题20分) (一) 背景资料
某项目经理部中标某城市道路工程A标段，中标价为3000万元。项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计，为该项目编制了目标成本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。参与人员踏勘了施工现场，召开了编制前的准备会议，经过工程量复核、工程单价分析、工程量计
算对比、综合管理(间接)费用分析等步骤，得出了本工程的目标成本计划指标：直接成本2620万元，间接成本80万元。问题： 1．编制项目目标成本计划，还有哪些必要依据? 2．编制项目目标成本计划时，还应有哪些主要人员参加? 3．计算本项目上交公司的利润(请用汉字写出计算式)。 4．应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果? (二) 背景资料(略) 问题：
1．在施工过程中疏忽管理，会造成什么后果? 2．施工现场项目管理的各方对安全生产承担何种责任? 3．造成一人重伤属于哪类事故?责任由谁承担? 4．A单位变更沉井属于什么措施?造成的损失由谁负责? (三) 背景资料
某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座为180。；地基为湿陷性黄土，工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽，用起重机下管、安管，安管时管道承口背向施工方向。
开挖正值雨季，为加快施工进度，机械开挖至槽底高程，由于控制不当，局部开挖达200mm，施工单位自行进行了槽底处理。
管座施工采用分层浇筑。施工时，对第一次施工的平基表面压光、抹面，达到强度后进行二次浇筑。
项目部考虑工期紧，对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验，闭水试验在灌满水后12h进行；对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。 问题：
1．改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。
2．在本工程施工环境条件下，挖土机和起重机安全施工应注意什么? 3．改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。 4．指出管座分层浇筑施工作法中的不妥之处。 5．改正项目部闭水试验做法中的错误之处。 (四) 背景资料
某项目部承接一项直径为4．8m的隧道工程：起始里程为DK10+100，终点里程为DK10+868，环宽为1．2m，采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉砂土，项目施工过程中发生了以下事件：
事件一：盾构始发时，发现洞门处地质情况与勘察报告不符，需改变加固形式，加固施工造成工期延误10天，增加费用30万。
事件二：盾构侧面下穿一座房屋后，由于项目部设定的盾构土仓压力过低，造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展，项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝。维修费用为40万。
事件三：随着盾构逐渐进入全断面粉砂地层，出现掘进速度明显下降现象，并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大，最终停止盾构推进。经分析为粉砂流塑性过差引起，项目部对粉砂采取改良措施后继续推进，造成工期延误5天，费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/天。 问题：
2011二级建造师《市政公用工程》考试试题及答案
