287. 选配活塞销的质量差在( )以内。
A、20 g B、18 g C、15 g D、10 g 288. 对于柴油机，活塞销与销座孔在常温下是( )，允许有轻微间隙。
A、间隙配合 B、过渡配合 C、过盈配合 D、过量配合 289. 手工研磨气门时，进气门环带宽度应为( )。
A、0.5~1.0 mm B、1.0~2.2 mm C、2.5~3.0 mm D、3.0~4.0 mm 290. 手工研磨气门时，排气门环带宽度应为( )。
A、1.0~1.5 mm B、1.5~2.5 mm C、2.5~3.0 mm D、3.0~4.0 mm 291. 手工研磨气门时，应首先将气门、气门座和气门导管进行( )。
A、清洗擦干 B、涂上机油 C、涂研磨沙 D、试磨 292. 气门的研磨分为( )和手工磨2种。
A、手磨 B、试磨 C、电磨 D、机磨 293. 飞轮与齿圈的配合为( )。
A、过渡配合 B、过盈配合 C、间隙配合 D、滑动配合
294. 不同发动机的曲轴和飞轮不能任意装配，因为轴和飞轮装配后都经过了( )，否则会造成零件的早期损坏。
A、严格的动平衡 B、严格的静平衡 C、严格的测试 D、严格的检修 295. 现代电控发动机飞轮上还要另装一齿圈，用来产生上止点信号和( )信号。 A、转速 B、爆震 C、正时 D、凸轮轴
296. 一般对飞轮摆差的要求是：当飞轮直径在500 mm以内时，摆差不得超过( )。 A、0.05~0.14 mm B、0.15~0.25 mm C、0.26~0.35 mm D、0.36~0.45 mm 297. 根据活塞的工作条件，所选用活塞材料应该具有足够的强度和( )。 A、厚度 B、刚度 C、质量 D、韧性
298. 根据活塞的工作条件，活塞的材料应该具有导热性能好、密度小和( )的特点。 A、膨胀系数小 B、膨胀系数大 C、摩擦系数大 D、摩擦系数小 299. 活塞多为铝合金材料，铝合金的缺点是( )。
A、热膨胀系数小 B、热膨胀系数大 C、机械强度高 D、机械硬度高 300. 铝合金活塞的质量轻，密度小，约为铸铁的( )。
A、1/2 B、1/4 C、1/3 D、1/5 301. 曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和( )零件组成。
A、曲轴箱 B、发动机缸体 C、曲轴飞轮 D、平衡机构 302. 能够将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动的是( )机构。
A、活塞 B、连杆 C、飞轮 D、曲柄连杆 303. 能够将作用于活塞的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动的是( )机构。
A、曲柄连杆 B、变速箱操纵 C、变速箱齿轮 D、差速器齿轮 304. 能够将燃气作用在活塞顶上的( )转变为能使曲轴旋转运动而对外输出动力的是曲柄连杆机构。
A、能力 B、动力 C、压力 D、燃气 305. 常用的气门间隙调整方法有逐缸调整法和两次调整法，其中逐缸调整法就是依次将每个缸的活塞调整到( )，并对该缸的进、排气门的间隙进行调整的方法。 A、压缩行程上止点 B、压缩行程下止点 C、排气行程下止点 D、排气行程上止点 306. EQ6100-1型和CA6102型发动机的进、排气门间隙为( )。
A、0.20~0.25 mm B、0.28~0.30 mm C、0.35~0.40 mm D、0.55~0.60 mm 307. 调整EQ1090型汽车发动机气门间隙时，把第一缸活塞摇到上止点位置，可以一次调
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完( )六个气门。
A、1、2、4、5、8、9 B、4、6、8、10、11、12 C、1、2、3、5、7、9 D、3、6、7、10、11、12 308. 气门导管与气门杆之间留有( )的间隙。
A、0.02~0.20 mm B、0.05~0.15 mm C、0.05~0.12 mm D、0.02~0.12 mm 309. 在四冲程发动机完成一个工作循环时，曲轴的转速与凸轮轴的转速之比为( )。 A、1∶2 B、2∶1 C、1∶4 D、4∶1 310. 气门的开、闭时刻和规律完全取决于( )的轮廓曲线形状。 A、曲轴正时齿轮 B、凸轮轴正时齿轮 C、凸轮轴凸轮 D、凸轮轴基圆
311. 为了啮合平稳，减小噪声，在曲轴到凸轮轴的传动中间除正时齿轮外，还需要加装( )。
A、驱动轮 B、调整轮 C、惰轮 D、支承轮 312. 凸轮是通过正时齿轮由( )驱动。
A、链条 B、皮带 C、曲轴 D、惰轮 313. 活塞顶面与汽缸盖、汽缸壁一起构成燃烧室，并承受( )压力。
A、真空 B、燃气 C、燃油 D、空气
314. 活塞与高温高压燃气直接接触，在冷却、散热和( )不良的情况下激烈高速往复滑动。
A、密封 B、润滑 C、冲击 D、挤压 315. 活塞必须要耐磨、耐热、质量轻、膨胀系数小、导热性能好，具有足够的刚度和( )等。
A、韧性 B、惯性 C、强度 D、柔性 316. 汽油机多为平顶活塞，其结构简单，受热面积( )。
A、大 B、小 C、差 D、好 317. 活塞销在销座孔内，工作时的配合在连杆小头孔内为( )。
A、间隙配合 B、过渡配合 C、过盈配合 D、滑动配合 318. 在工作温度下全浮式活塞销与销座孔的配合均为( )。
A、间隙配合 B、过渡配合 C、过盈配合 D、滑动配合 319. 活塞销在高温、润滑不良的条件下承受较大的冲击载荷，要求有足够的刚度和( )。 A、厚度 B、强度 C、韧性 D、质量 320. 半浮式活塞销与连杆小头衬套和销座孔一处浮动，另一处属于( )。
A、间隙配合 B、过渡配合 C、过盈配合 D、滑动配合
321. 外表面为凸圆弧形，易磨合，密封性好，润滑性好，对汽缸表面的适应性和对活塞摆动的适应性强，多用第一道环，说的是( )。
A、扭曲环 B、矩形环 C、桶面环 D、梯形环
322. 断面呈微锥形，与缸壁线接触，利于磨合、密封，活塞下行时向下刮油，活塞上行时形成油膜，减小磨损，但导热性能差，不宜用第一道环，说的是( )。
A、扭曲环 B、矩形环 C、梯形环 D、微锥环
323. 刮油效果好，且上、下2个刮片分别动作，对汽缸的适应性好，能防止窜机油，说的是( )。
A、普通油环 B、组合式油环 C、整体式油环 D、槽孔撑簧式油环
324. 根据《汽车修理技术标准》的规定，活塞环外圆工作面在开口处左右( )范围内不允许漏光。
A、15° B、30° C、60° D、90°
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325. 滚柱式电动油泵工作时，旋转的密封滚柱在进油口处周期性地增大空腔容积，在出油口处周期性地减小空腔容积，从而产生( )作用。
A、节流 B、溢流 C、泵油 D、断油 326. 电动燃油泵工作时，燃油流经电动燃油泵( )，对永磁电动机的电枢起到冷却作用，故此种燃油泵又称湿式燃油泵。
A、外部 B、内部 C、前部 D、后部
327. 在发动机熄火后封闭系统，使燃油输送管内维持一定的压力，以便发动机下次容易启动，其中( )起主要作用。
A、安全阀 B、限压阀 C、单向阀 D、调压阀 328. 为了防止在工作中排出口下因某些原因出现堵塞导致油压过高损坏油泵，在燃油泵内装有( )。
A、安全阀 B、限压阀 C、单向阀 D、油压调节器 329. 膜片式汽油泵装合后，摆动摇臂检查油泵泵油的距离，如能达到( )，则表明油泵工作正常。
A、10~19 mm B、20~34 mm C、35~49 mm D、50~75 mm 330. 往缸体上安装膜片式汽油泵时，若纸垫垫得过厚，会使供油量( )。 A、增加 B、减少 C、不变 D、剧增
331. EQHB101型膜片式汽油泵摇臂轴与摇臂孔配合间隙超过( )时，应更换或修复。 A、0.20 mm B、0.25 mm C、0.10 mm D、0.15 mm 332. 膜片式汽油泵泵体与缸体接合面平面度误差大于( )时，应修磨。
A、0.80 mm B、0.60 mm C、0.35 mm D、0.20 mm 333. 将喷油泵提供的高压柴油以一定射程和分布面积成雾状喷入汽缸的是( )。 A、喷油泵 B、喷油器 C、输油泵 D、调速器 334. 轴针式喷油器一般适用于( )燃烧室。
A、分隔式 B、ω形 C、球形 D、U形 335. 喷油器主要由电磁线圈、针阀、滤网、壳体和( )组成。
A、定位销 B、回位弹簧 C、单向阀 D、回位压力阀 336. 喷油器接受( )传来的喷油脉冲信号，将一定量的汽油适时、适量地喷入进气管内。 A、油泵 B、电脑 C、调节器 D、稳压器 337. 汽油机燃油系统在夏天最易发生( )。
A、油管破裂 B、气阻
C、汽油滤清器堵塞 D、油箱盖空气阀失效 338. 汽车行驶中化油器浮子室向外溢油的原因是( )。
A、汽油泵摇臂磨损过大 B、浮子失效，进油针阀卡住或不密封 C、汽油滤清器堵塞 D、油箱空气阀的通气孔堵塞 339. 怠速油道堵塞，会导致汽油发动机( )。
A、加速不良 B、混合气过稀 C、怠速不良 D、混合气过浓 340. 发动机启动后油门不能完全放松，否则就会熄火，属于汽油发动机( )的故障现象。 A、加速不良 B、混合气过稀 C、怠速不良 D、混合气过浓 341. 在电控燃油系统中，( )燃油喷射系统通过测量进气歧管内的真空度和温度来计算每个循环吸入的空气量。
A、压力型（D型） B、流量型（L型） C、机电控制（KE型） D、机械控制（K型） 342. 在电控燃油系统中，( )燃油喷射系统用空气流量计直接测量单位时间内吸入进气歧管的空气量，再根据转速算出每个循环的进气量。
A、压力型（D型） B、流量型（L型）
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C、机电控制（KE型） D、机械控制（K型）
343. 在控制系统中，系统的输出端与输入端之间存在反馈回路，即输出量对控制作用有直接影响的系统，称为( )系统。
A、开环控制 B、闭环控制 C、自适应控制 D、学习控制
344. 在控制系统中，系统的输出端与输入端之间不存在反馈回路，即输出量对系统的控制作用没有直接影响的系统，称为( )系统。
A、开环控制 B、闭环控制 C、自适应控制 D、学习控制 345. 将一定量的燃油提高到一定压力，并按柴油机各缸活塞的运动规律适时分配给各燃烧室的是( )。
A、喷油泵 B、喷油器 C、输油泵 D、调速器 346. 国产Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号系列喷油泵根据泵体结构分，属于( )泵。 A、整体式 B、整体密封式
C、PT D、上、下泵体分开式
347. 电控汽油机的燃油喷射系统（EFI）一般由电子控制系统、( )、燃油供给系统3个子系统组成。
A、电子点火系统 B、信号输入装置 C、空气供给系统 D、信号输出装置 348. 接受传感器或其他装置输入的信息，对其进行储存、计算、分析、处理，并具有运转分析、执行输出命令、自我修正功能的是( )。
A、集成电路 B、电子控制单元 C、中央处理器 D、存储器 349. 在压缩行程开始前或刚开始时将汽油喷入汽缸内，为( )。 A、节气门上方喷射 B、进气门前喷射 C、缸内喷射 D、分组喷射 350. 喷油器安装在节气门上方，用于单点喷射系统，为( )。 A、节气门上方喷射 B、进气门前喷射 C、缸内喷射 D、分组喷射
351. 喷油器安装在进气歧管上，常用于多点喷射系统，为( )。 A、节气门上方喷射 B、进气门前喷射 C、缸内喷射 D、分组喷射
352. 将一台发动机的全部汽缸根据汽缸总数的多少分成2~4组，叫多缸( )。
A、缸内喷射 B、分组喷射 C、多点喷射 D、进气门前喷射 353. 将各个汽缸喷油器分成若干组，点火间隔为360o曲轴转角的2个喷油器为一组，同组同时喷射，为( )。
A、单点喷射 B、同时喷射 C、节气门上方喷射 D、分组喷射
354. 各个汽缸喷油器按照发动机的点火顺序进行喷油，为( )。 A、顺序喷射 B、同时喷射 C、节气门上方喷射 D、分组喷射 355. 各个汽缸喷油器在同一时间喷油，为( )。
A、单点喷射 B、同时喷射 C、节气门上方喷射 D、分组喷射
356. 燃油喷射系统按喷射连续性分类可分为同时喷射、分组喷射和( )。 A、单点喷射 B、顺序喷射 C、节气门上方喷射 D、进气门前喷射
357. 汽油发动机中能够除去燃油中的水分和杂质，防止油路堵塞，减轻汽缸磨损，减少汽油泵和化油器等部件的故障的是( )。
A、空气滤清器 B、机油滤清器 C、汽油滤清器 D、油气分离器
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358. 汽油滤清器分为可拆式和( )。
A、密封式 B、不可拆式 C、滤网式 D、多孔滤纸式 359. 主要由盖、滤芯、沉淀杯等组成的滤清器是( )滤清器。
A、密封式 B、不可拆式 C、滤网式 D、可拆式 360. 主要采用密封式的薄外壳，滤芯由经过树脂处理的多孔滤纸制成滤纸折叠成扇形或波纹形，这样的滤清器是( )滤清器。
A、密封式 B、不可拆式 C、滤网式 D、可拆式 361. 燃油压力调节器中有一个涂有橡胶的纤维片将其内腔分隔成气室和( )。 A、进油管 B、进气管 C、油室 D、膜片
362. 油压调节器的弹簧和膜片是根据选定的Δp来设计的，Δp一般选在( )之间。 A、150~300 kPa B、250~400 kPa C、200~400 kPa D、350~400 kPa 363. 油压调节器的作用就是通过调节燃油回油量的多少，使油轨中的压力随( )变化而相对变化，从而保持Δp不变。
A、进油压力 B、进气压力 C、真空压力 D、回油压力
364. 将油压调节器装在油轨下游端，使燃油先流过油轨，再经( )回流，这样有利于冷却油轨。
A、油压调节器 B、脉动阻尼器 C、喷油器 D、电动油泵 365. 能使一定数量和一定压力的润滑油在发动机的油路中循环流动的装置是( )。 A、引导、输送和分配装置 B、冷却装置 C、滤清装置 D、油道 366. 能防止因润滑油温度过高而降低润滑效果的是( )。 A、引导、输送和分配装置 B、冷却装置
C、滤清装置 D、安全、限压装置
367. 机油在相对运动零件表面之间形成一层油膜，减少摩擦和磨损，对零件起到( )。 A、润滑作用 B、清洗作用 C、密封作用 D、防锈作用 368. 润滑油膜可对承受冲击载荷的零件起到( )的作用。
A、冲击 B、缓冲 C、加压 D、减压 369. EQ6100型发动机主油道压力由机油泵盖上的( )控制。
A、旁通阀 B、限压阀 C、单向阀 D、溢流阀 370. 汽车发动机机油泵按结构形式分为转子式和( )机油泵2种。
A、活塞式 B、柱塞式 C、齿轮式 D、膜片式 371. 汽车发动机采用复合式润滑，包括压力润滑、重力润滑和( )3种润滑方式。 A、飞溅润滑 B、点滴式润滑 C、喷射式润滑 D、混合式润滑 372. 造成润滑系机油压力过低的原因之一是( )。
A、机油泵磨损 B、机油黏度过大
C、粗滤器堵塞 D、汽缸及活塞环磨损严重 373. 限压阀弹簧损坏或过软，使发动机机油压力( )。
A、正常 B、过低 C、高 D、过高 374. 曲轴主轴瓦磨损间隙过大，造成发动机机油压力( )。
A、正常 B、过低 C、高 D、过高 375. 机油泵内的转子和齿轮的啮合间隙超过极限值，会造成发动机( )。
A、水温度过高 B、机油压力过高 C、机油压力过低 D、粗滤器堵塞 376. 产生高速气流带走散热器中冷却水的热量，达到散热目的是( )的作用。 A、百叶窗 B、水泵 C、风扇 D、节温器 377. 将发动机水套内流出的热水的热量传给空气的部件是( )。
A、风扇 B、散热器 C、水泵 D、节温器
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汽车修理工初级理论复习题(有答案)
