方格网中。路堤填筑松铺厚度不超过50cm，故试验段工填筑分二层，第一层松铺厚度是30cm~40cm，第二层松铺厚度是40cm~50cm。施工采用分层压实法填筑，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。 3、摊铺初平
当填料运输卸料之后，用推土机将填料摊铺平整。松铺厚度不大于40cm进行摊铺，对于个别大粒径石块，用人工配合装载机挑出。
松铺厚度检查，每20m一个断面，每断面5个点，采用水准仪测量填层顶标高，根据填层顶标高与下层填层对应点的标高差检测松铺厚度是否满足要求，对于松铺大于要求的范围，采用推土机或装载机需填补的段落或运出场外。 4、细料填充找平
推土机摊铺初平后，人工配合装载机对局部不平地段利用用细料找平，填充石料之间的空隙。确保碾压前的路基平整度，细料填充找平后的路基平整度达到眼观大致平整，无明显坑洼。 5、填层碾压
采用振动压路机静压1遍、弱振1遍，检测一次压实质量，继续强振1遍，检测一次碾压沉降差，依次进行，直至沉降差满足指标，此时测定满足沉降差指标时的孔隙率，若满足，即可以确定碾压遍数与沉降差指标以及孔隙率指标的关系。若不满足，再进行强振碾压，测孔隙率指标，直至孔隙率指标与沉降差指标均满足规范要求。
碾压过程中，要遵循先两边后中间，先轻后重，先慢后快，碾压速度不得大于4Km/h。 填石路堤填筑施工工艺框图如下:
开工报告 测量放样 场地清理 基底处理 填料准备 施工机具准备 试验路段 填料检验
边坡整修 检测线形、边坡 路基成型 测量中线、宽度、高程 检验区段 检测签认 表面平整、无明显空洞、石块紧密、相邻两次沉降差符合试验段确定沉降差 碾压区段 填筑区段 平整区段 填料装运 合格 不 合格 分层填筑 摊铺整平 填料粒径控制 摊铺厚度控制 整压实 振动碾压 碾压遍数控制
1、填料要求
下层施工 （1）石料最大粒径不超过层厚的2/3，我部下路堤填石粒径将控制在20cm及以下，下路堤将控制在10cm及以下。
（2）膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得作为填石路基填料。
（3）路堤填料粒径应不大于20mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。在非岩石地基上，路床底下设一层不大于400mm的过渡层，过渡层碎石粒径小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料不小于30％，路床填料粒径小于100mm，路床顶面横坡与路拱一致。路床填料粒径应小于100mm。 （4）填石路堤采用挖掘机、炮机破碎锤与20T压路机配合施工，压实质量采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑厚度等）与压实质量联合控制。
（5）填石路堤可采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率检测采用水袋法进行。我部开挖的石方属花岗岩，为中硬质石料，压实质量控制标准如下：
中硬石料压实质量控制标准
路面底面以下深度摊铺层厚最大粒径压实干重度孔隙率 分区 m 上路0.8-1.50 堤 下路>1.50 堤 2、填石路基施工顺序
石料检测合格 运料 推料 边坡码砌 大粒径料破碎 人工局部找平 补充细料 碾压 质量检查 对不合格路段进行整改 下一层施工。 3、施工方法
（1）恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。 （2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可、实测填前标高后，方可进行填石路基施工。
（3）运输填料时，安排好石料运输路线，专人指挥。填料经挖掘机直接装入自卸车运至施工现场，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，每侧填料铺设的宽度要超过填层设计宽度50cm。为了控制填料的层厚不超过设计的最大厚度40cm，应在路基两侧设置刻度40cm红白相间标杆尺并拉线，每5m设一个。每卸一车填料，用挖掘机粗平，在摊铺过程中发现
≤500 2/3 ≤400 2/3 小于层厚由试验确定 ≯24 mm mm 小于层厚由试验确定 ≯22 Kn/m3 ％ 粒径超过规范及技术要求的，炮机破碎锤进行再次解小，利用破碎的小石料使空隙填满，为使下一层运输车辆方便最后用土方薄层找平，使用20T光轮振动压路机碾压及光面。 （4）填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。 （5）离近路床顶面以下50cm范围内应填筑砂类土或砾石土，并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。
（6）压实机具采用重型的振动压路机与光轮振动压路机碾压，按照石料大小、石料硬度、碾压机具，碾压程序及碾压遍数进行碾压。填石路堤压实时，先压两侧（即靠路肩部分），后压中间。振动压路机碾压时，第一遍采用羊足碾振动压路机不振动静压，时速控制在2km/ｈ；然后振动碾先慢后快，由弱振至强振振压,压路机的碾压行驶速度开始时采用慢速，最大速度不宜超过3km/ｈ；碾压时从低向高进行，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向式进行；压路机的错轮宽度不小于轮宽的１/３，横向接头振动压路机重叠１．０ ｍ～１．５ ｍ；对路基的边缘碾压时，压路机与线路横断面成４５°角，达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
对于边角以及与山体交界处，大型压路机不能实施正常碾压的地方，采用人工铺填石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝。然后采用振动压路机开启激振静压，保证石料之间填塞饱满，确保路堤填筑质量。 填石路堤施工质量标准
允许偏差 项次 检测项目 高速公路 符合试验路确定的施工工艺 施工记录 1 压实度 水准仪：每40m检测一个沉降差≤试验路确定的沉降断面，每个断面检测5～9差 点 检查方法或频率 2 3 纵面高程（mm） ＋10，－20 弯沉 不大于设计值 水准仪：每200m测4断面 —— 经纬仪：每200m测4点 4 中线偏位（mm） 50 弯道加HY、YH两点 5 宽度 不小于设计值 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测4点×6 平整度（mm） 20 10尺 水准仪：每200m测4个断7 横坡(%） ±0.3 面 坡度 8 边坡 不陡于设计值 每200m抽查4处 平顺度 符合设计要求 7、压实质量控制
压实标准按《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）执行。 采用压实沉降差指标检验压实质量：
（1）外观检查：要求压实层面稳定、没有明显的碾压轮迹、石块紧密、无空隙、松石、坑洼及大的石块存在，表面平整时进行检测。
（2）压实沉降差法：在路基上按试验段测点布置图布设观测点，测其高程，用20t以上压路机每强振一遍，观测一遍高程，计算出沉降量变化。首先在初步压实后的填石路堤上按试验段测点布置图布设观测点，布点在压实表面沿路堤纵向并排布点，点位间纵向间距为20 ｍ，横向间距15m，应避免在突出的大石上和压路机不能到的地方布点。在布好的点位上用白石灰做醒目的标记，用水准仪测量测点高程，测量时为了减少误差，准备一块20×20cm的钢质垫块，垫块中央有一个半球形突出点，在测量时，将垫块放置在测点上，水准尺放在垫块突出点上进行测量。
按设计图要求：采用施工碾压时的重型震动压路机（20T以上）按规定碾压参数（强振，3.0km/h以下速度）碾压两遍后各测点的高程差。压实沉降差平均值应不大于5mm，标准差
填石路基填筑试验段施工方案
