（A）27-28 （B）29-30 （C）32-33 （D）34-356 ]2 s0 v5 G; w X& g
36、球笼式万向节允许在轴间最大交角（D）度的情况下仍可传递扭矩。 （A）35 （B）37 （C）45 （D）47
37、非独立悬架的结构特点是两侧车轮由（A）车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架下面。
（A） 一根整体式 （B）二根整体式 （C）二根独立式 （D）其他各项都是 38、整体式驱动桥两侧的半轴和驱动轮（B）在横向平面内做相对运动。 (A)可能 (B)不可能 (C)看情况 (D)其它; u+ [0 F7 z* X- ]% |1 F
39、采用断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（A）。/ b- H4 |\
（A）平稳性 （B）动力性 （C）加速性 （D）转向性
40、独立悬架的特点是左右车轮单独通过（C）相连。0 ?1 ?: \\, i8 n
（A）车桥 （B）悬架 （C）悬架与车桥 （D）车身: i7 [% Y4 ~# m) m( [3 E* ], Y 41、上海桑塔纳采用的是（A）独立悬挂组成。
（A）烛式 （B）滑柱式 （C）纵臂式 （D）横臂式
42、主减速器的圆锥滚子轴承一般都是成对安装使用，装配时应使其具有一定的（C）。 （A）位置 （B）方向 （C）预紧度 （D）润滑* E\ 43、主减速器的双曲面齿轮的主、从动齿轮轴线（B），降低了车辆的重心，提高行驶的稳定性。9 h% u- w. k* Y: a8 ~ r) T2 k
（A） 相交 （B）不相交 (C)平行 （D）垂直$ J& m0 K H\ 44、单级主减速器结构简单，（D），广泛应用于中型以下货车及轿车。7 c5 [6 s# X3 }0 { t （A）质量小 （B）体积小 （C）传动效率高 （D）其他各项都是5 O8 [3 K. I/ @ 45、当汽车转弯行驶时，差速器内的行星齿轮处于（C）状态。 （A）公转 （B）自转 （C）即公转又自转 （D）自由旋转
46、汽车在平整的路面直线行驶时，差速器内的行星齿轮处于（A）状态。( ^6 H0 W) ^4 b （A）公转 （B）自转 （C）即公转又自转 （D）自由旋转3 s/ y E& _: f2 n3 N$ C3 V 47、两侧车轮阻力不同时，差速器行星齿轮做（C）。
（A）公转 （B）自转 （C）公转同时还自转 （D）其他各项都是 48、半轴的功用是将（B）传来的动力传给车轮。7 Z3 r) `3 ?; Q
（A）主减速器 （B）差速器 （C）变速器 （D）分动器, m: r; d+ E- r8 e; i7 m' k 49、全浮式半轴支承形式中半轴与（B）没有直接联系。 （A）车轮 （B）桥壳 （C）差速器 （D）传动轴& p: r! o4 ~8 ` 50、全浮式半轴支承广泛应用于各种类型的（D）。
（A）微型车 （B）乘用车 （C）商用车 （D）载货车- l) Q5 q* [* J9 P 51、为使转向轻便灵活，在转向节下销孔与前轴拳部下端面装有（B）。2 a) W3 _: ?\ （A）锲形销 （B）推力轴承 （C）轮毂轴承 （D）平面轴承\ 52、以下部件中，（C）不属于转向传动机构。
(A)转向摇臂 (B)转向节臂 (C)转向轮 (D)转向横拉杆 53、转向轴出现松动，可能由以下哪项原因引起（A）。
(A)转向轴万向节松动 (B)球头节磨损 (C)横拉杆端头松动 (D)随动转向臂松动 54、转向驱动桥的转向节轴颈制成中空的，以便（B）从中穿过。 （A） 内半轴 （B）外半轴 （C）主销上段 （D）主销下段\ 55、越野汽车的前桥属于（ C ）。
(A)转向桥 (B)驱动桥 (C)转向驱动桥 (D)支承桥
56、前轮定位中，影响转向操纵轻便的主要是（ B）。 (A)主销后倾 (B)主销内倾 (C)前轮外倾 (D)前轮前束
57、主销内倾角的作用除了使车轮自动回正外，另一作用是（A）。 （A）转向操纵轻便 （B）减少轮胎磨损
（C）形成车轮回正的稳定力矩 （D）提高车轮工作的安全性
58、在汽车横向垂直平面内，转向节主销中心线（C）偏离垂线而向内有一个倾斜角，称为主销内倾角。; C\ (A)左端 (B)右端 (C)上端 (D)下端
59、车轮前束是为了调整哪一个项目所带来的不良后果而设置的(C)。
(A)主销后倾角 (B)主销内倾角 (C)车轮外倾角 (D)车轮内倾角9 J4 n0 A3 x+ {$ M* z 60、主销后倾角的作用除了保持汽车直线行驶外，另一作用是（A）。3 S6 r/ S$ N7 r （A）形成回正的稳定力矩 （B）减少轮胎磨损
（C）形成车轮回正的稳定力矩 （D）提高车轮工作的安全性
61、由于主销后倾角的作用，车轮偏转后有自动回正的能力，其与车速的关系是（A）。 （A）车速越高，稳定力矩就越大，车轮偏转后回正的能力也强. X8 R: {/ ~- a# K （B）车速越高，稳定力矩就越小，车轮偏转后回正的能力也弱\ （C）与车速无关 （D）不能确定 62、后顷角越大，（B），转向性变差。
（A）直行性越差，方向盘的复位力越强 （B）直行性越强，方向盘的复位力越强 （C）直行性越差，方向盘的复位力越差 （D）直行性越强，方向盘的复位力越差4 63、车轮（B）平面与纵向（）平面之间的夹角叫做前轮外倾角。0 R$ M& ?$ u* ~ V' C! s\ （A）旋转…水平 （B）旋转…垂直 （C）外…水平 （D）外…垂直 64、前轮外倾角的数值为（B）。
（A）正值 （B）负值） （C）即可正也可负 （D）其他各项都是 65、前轮外顷角的作用（A）。
（A）减轻方向盘的操纵力 （B）增加方向盘的操纵力（C）减小转向角（D）增大转向角 66、左右两前轮之间的距离前后端不相等，其（B）称为前束值。 a4 k4 L/ Q' w+ n3 h- g* q. N6 f （A）和值 （B）差值 （C）积值 （D）商值 67、前轮前束可通过改变（C）来调整。
（A）转向轮角度 （B）转向纵拉杆长度 （C）转向横拉杆长度 （D）梯形臂位置 68、前轮前束的作用是（D）。
（A）减轻方向盘的操纵力 （B）形成回正的稳定力矩 （C）减少轮胎磨损 （D）防止车轮产生横向滑动 69、为了使轮胎易于拆装，轮辋的中央部设有（C）。9 {- h$ U7 G s& e, s+ H) L) ] （A）安装槽 （B）浅凹坑 （C）深凹坑 （D）安装孔6 H+ B/ w) ^! r\ 70、车轮包括（B）。+ J( b\ （A）轮胎 （B）轮辋 （C）辐板 （D）辐条 71、铝制车轮的特点（D）。$ S7 _3 {( P$ R8 @
（A）质量轻 （B）散热性好 （C）容易腐蚀 （D）其他各项都是 72、当方向盘出现抖动、车身振动症状时，应（C）。
（A）升高轮胎气压 （B）降低轮胎气压 （C）做轮胎动平衡 （D）紧固轮胎螺栓: A! g; f7 73、装有（C）弹簧的汽车可以调节车架与车轮之间的垂直距离，即可调整车身高度。 （A）钢板 （B）螺旋 （C）扭杆 （D）油气
74、汽车的弹簧种类（D）。
（A）钢板弹簧 （B）螺旋弹簧 （C）扭杆弹簧 （D）其他各项都是 75、减振器的减振阻力一般来自于机油流经（C）时产生的阻力。 （A）单向阀 （B）节流阀 （C）节流孔 （D）导流孔 76、复动式减振器在（C）有减振力产生。
（A）伸长时 （B）压缩时 （C）伸长和压缩都 （D）平衡时
77、汽车转向时，内外转向偏转角间的正确关系是由（C）来保证的。
（A）转向盘 （B）向直拉杆 （C）转向梯形 （D）主销后倾角! u0 f8 m\ 78、齿轮齿条式转向器的（C）。%
（A）正效率高 （B）逆效率高 （C）正、逆效率都高 （D）其他各项都是 79、（A）转向器特别适于与麦弗逊悬架配合。
（A）齿轮齿条式 （B）循环球式 （C）曲柄指销式 （D）蜗杆滚轮式 80、（B）与指销构成蜗杆曲柄指销式转向器的传动副。 （A）曲柄 （B）蜗杆 （C）螺杆 （D）蜗轮 81、蜗杆曲柄指销式转向器中（D）。; h) g$ H0 U5 B d9 ]
（A）指销是主动件，蜗杆是从动件 （B）指销是主动件，蜗杆是主动件 （C）指销是从动件，蜗杆是从动件 （D）指销是从动件，蜗杆是主动件 82、桑塔纳采用（B）齿轮齿条式机械转向器。
（A）可变传动比 （B）定传动比 （C）角传动比 （D）齿轮传动比 83、汽车悬架是连接（C）之间一切传动装置的总称。
（A）车轮与车桥 （B）车轮与车架 （C）车架与车桥 （D）钢板弹簧与车架% ~- I9 ]$ A% P: 84、非独立悬架的类型（A）。1 D) }* _2 d3 ~& C4 W2 C# C4 f# |
（A）钢板弹簧式 （B）双横臂式 （C）麦弗逊式 （D）后摆臂式6 85、独立悬架转向传动机构调整前束时，应（C）。+ I/ \\3 h$ ^* K- Y2 t# J% |) }* w& t* D+ n （A）调整左边一根横拉杆 （B）调整右边一根横拉杆 （C）左右二根一起调整 （D）都可以调整5 p- `% Z. ^4 Z( ]( x
86、动力转向齿轮箱当驾驶员向左转动方向盘时，通过止回阀的工作油液压力将活塞推向（A）。
（A）左边 （B）右边 （C）左右不定 （D）中间不动7 j
87、放松制动踏板，在（A）作用下，制动蹄与制动鼓的间隙得以恢复，从而解除制动。 （A）回位弹簧 （B）支承销 （C）推杆 （D）凸轮 88、液压制动系统由主缸、（D）等组成。
（A）轮缸 （B）储液室 （C）推杆 （D）其他各项都是- S: }0 X5 R4 Y 89、液压式制动装置在频繁使用制动器时，其液压系统会（C）。
（A）制动液沸腾 （C）制动管路膨胀 （C）气阻 （D）制动液泄漏7 O\ 90、不属于盘式制动器的组成（D）。/ F, h- _$ {! G! y( j
（A）制动钳 （B）制动盘 （C）制动片 （D）回位弹簧4 ~\ 91、驻车制动器一般控制（B）。/ A2 R
（A）前二轮 （B）后二轮 （C）四轮 （D）一个前轮，一个后轮% T 92、制动总泵的作用是将踏板输入的（B）转换成液压能。
（A）动能 （B）机械能 （C）力矩 （D）动量% @. }! Y0 |& u$ n3 O I 93、串联制动总泵的储液罐内的制动液为（C）。
（A）第一室活塞使用 （B）第二室活塞使用 （C）二个共用 （D）二个都不用 94、在行驶中气压制动力的大小是驾驶员通过（D）来控制。
（A）空压机 （B）制动气室 （C）继动阀 （D）制动阀
95、真空助力器利用发动机产生的负压，为了防止负压消失，在管路中（D）。 （A）安装电磁阀 （B）安装传感器 （C）强化连接 （D）安装单向阀
底盘检修部分
二、单选题& x& Z1 }- R( `& x
1、离合器分离不彻底的原因有（D）。
（A）踏板自由行程太大 （B）压紧弹簧弹力不均
（C）液压式离合器液压系统内有空气 （D）其他各项都是8 S& B# U0 {, h 2、离合器压盘修整并与曲轴组合后，应进行（B）试验。 （A）静平衡 （B）动平衡 （C）压力 （D）疲劳 3、离合器压紧弹簧过软会使离合器（D）。
（A）异响 （B）分离不彻底 （C）操纵沉重 （D）打滑) B! f6 E. o) u# p 4、变速器的自锁装置失效，将引起变速器（A）。& |. v8 t9 j; F$ @! ^# S （A）跳档 （B）乱档 （C）异响 （D）换档困难 5、变速器的互锁装置失效，将引起变速器（B）。 （A）跳档 （B）乱档 （C）异响 （D）换档困难
6、变速器盖与箱体扣合时，应使齿轮与拨叉处于（C）位置。 （A）一档 （B）二档 （C）空档 （D）倒档 7、变速器的齿轮齿面磨损后，会成（D）。
（A）球形 （B）圆形 （C）椭圆形 （D）锥形; W 8、一般倒档齿轮使用（A）。/ q7 ~
（A）平齿轮 （B）斜齿轮 （C）双曲面锥齿轮 （D）锥齿轮
9、变速器内的轴承严重磨损或间隙过大，使轴在转动时跳动，易造成变速器（A）。 （A）跳档 （B）乱档 （C）换档困难 （D）分离不清 10、变速器壳与盖结合面翘曲变形可以用（）检查。. u
（A）游标卡尺 （B）厚薄规 （C）千分尺 （D）深度尺/ v. y* i9 B 11、主减速器在调整时必须首先保证有正确的（D）。
（A）啮合面积 （B）啮合位置 （C）啮合间隙 (D)啮合印痕
12、（A）广泛采用
可变传动比齿轮齿条式转向器。
（A）小客车 （B）货车 （C）载重车 （D）大客车 13、循环球式转向器的钢球拆下后应（B）。
（A）将全部钢球清洗后放在一起 （B）按轨道清洗，分开放置& q7 ?' E, g& n: T% ^ （C）测量后，按直径大小放置 （D）测量后，按质量大小放置# f$ T; q% G) M7 g
14、为使汽车行驶方向依据驾驶员意向改变和保持汽车稳定的行驶现，主要由转向系统中的（A）两大部分保证。
（A）转向装置和转向传动机构 （B）方向盘和转向器 （C）转向器和转向节臂 （D）转向节臂和转向轮
15、液压动力转向系统中，当滑阀在阀体中移动时，可使动力缸活塞在两腔（B）推动下来回运动，以起到转向助力作用
（A）相等油压 （B）油压差 （C）相反油压 （D）相同方向油压4 i: W J5 S: i4 y 16、汽车载荷增加时，（C）能自动调节车身高度。 (A)横向扭力杆 (B)螺旋弹簧 (C)空气弹簧 (D)减振器
17、汽车悬架系统中的横向稳定杆在（B）时起作用。
(A)车身上下垂直振动 (B)汽车转弯 (C)车身纵向摆动 (D)倒车时/ z6 V- q- j1 c3 h2 UD3 N6 I4 U& @ 18、减振器以一定角度安装的目的不是（A）。7 c7 ^) E: x4 B5 {- f) V, n
(A)延长使用寿命 (B)改善垂直稳定性 (C)抑制加速时的冲击 (D)抑制制动时的冲击, A. M' a2 19、维修盘式制动器时，以下说法哪些正确（B）
(A)应使用螺丝刀将活塞撬出缸筒 (B)应当通过放气螺钉向缸筒施加压缩空气,将活塞推出 (C)应注意调整好制动间隙 (D)调整制动力大小9 x9 u! b6 W8 E+ k3 v 20、在对制动盘检修时，不必（C）。
(A)检查制动盘端面跳动量 (B)检查制动盘厚度 (C)测量制动盘直径 (D)测量制动盘平面度 21、液压制动总泵装配前各零件应用（D）彻底清洗。 （A ）汽油 （B）煤油 （C）碱溶液 （D）酒精
22、检修真空助力器时，其中橡胶制件应使用（D）彻底清洗。. W3 z% E. M$ W W$ X7 ` （A）汽油 （B）煤油 （C）碱溶液 （D）制动液
23、就车检验真空助力器时，发动机应运转数分钟后熄火，用同样的力踩制动踏板数次，踏板的剩余高度应（B）。1
（A）不变 （B）一次比一次升高 （C）一次比一次降低 （D）一次高一次低 24、装有真空助力制动系统的汽车,制动踏板行程过大的原因可能是(B)。) U8 x& j- A-
(A)真空阀泄漏 (B)制动主缸内的推杆调整不正确 (C)制动液液面太低 (D)制动时用力太大 25、拉紧手制动后，能使汽车在（C）坡道上制动停车。$ ~% G( @. l* e: v
（A）1％ （B）5％ （C）20％ （D）30％
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