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安全地段会车。如果前行会车有危险，应停车让行。通过路况不平的弯道时要把牢向，以防向失控。 ③上短而陡的坡道时，采用冲坡法，在驶近坡顶时提前送开加速踏板，利用车的惯性冲过坡顶，以便控制车速，防止对面的视线盲区突然出现车辆而措手不及。上长坡时，要提前观察路况、坡道长度，使车辆保持充足的动力。下长坡时，要适当控制车速，多减一挡，充分利用发动机的制动作用。 ④超车时要尽量选择宽敞地段，开转向灯、提前鸣喇叭，不得强超；在有禁止超车标志或法规不允超车的路段，禁超车。 六、通过桥梁 1、通过高速公路立交桥，要根据右侧指路标志确认行驶车道和行驶路线。改变行驶路线时，距立交桥500米时，开始逐渐降低车速，按照预告标志适时地向右完成车道的变更，平顺地驶入预定车道。距出口50-100米时，开启右转向灯，按照指路标志的要求进入匝道，驶入新的高速公路行车道。 2、通过跨江大桥前，注意观察标志、标线，提前选定行驶路线，格按标志限定的速度和标线行驶。 七、通过隧道 1、行至高速公路隧道入口约50米左右，开启前照灯、示廓灯、尾灯，及时察看车速表，按照隧道口限速标志上规定的速度调整车速。 2、进入隧道后，将视线注视点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持安全行车间距。禁在隧道变更车道、超车、调头、随意停车。 3、驶出隧道前，不能凭直觉判断车速，要通过车速表确认行车速度。到达出口时握稳转向盘，以防隧道口处的横向风引起车辆偏离行驶路线。驶出隧道后，在明适应过程中切勿盲目加速，以免因视力瞬时下降不适应而造成危险。 . . .
教学章节 第四节：紧急情况下的临危处置 教学名称 紧急情况下的临危处置 车 型 阶段 学时 C1、C2 四 2 A1、B2 教学目的训练目的与要求： 了解紧急情况的处置原则，遇突然情况的处置与要求 法。 z
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【一】教学前准备： 1、点名。 2、教具及教学资料：准备教学设备、教案及教材《安驾》。 【二】教学中： 一、遇突然情况时的应急处理： 1、轮胎漏气、爆裂的应急处置。 ①发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。 ②后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。 2、转向突然不灵、失控的应急处置。 ①装有动力转向的车俩，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速(选择安全地点，查明原因)。 ②转向失控后，若车俩偏移离直线行驶向，应(果断的连续踩踏、放松、制动踏板);若还可以实线转向时，应低速行驶将车开到附近的修理厂修好在行驶;如果事故已经无可避免时，应(尽快减速，极力缩短停车距离)减轻撞车力度;高速行驶时不可使用紧急制动，很容易造成(翻车)。 3、制动突然失灵或失效的应急处置。 ①行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。 ②下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：将车辆向上坡道向行驶；用车身靠向路旁的岩或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡)；利用道路边专设的避险车道停车。 ③下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机作用控制车速。 ④在高速公路上制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。 ⑤制动突然失灵，避让障碍物，要掌握“先避人，后避物”的原则。 . . .
教学法步骤、主要容 z ⑥制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况，后车轮抱死可能会出现侧滑甩尾的情况。 ⑦为发挥最大制动，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧。 ⑧出现制动失效后，应以控制向为第一应急措施，再设法控制车速。 二、遇紧急情况或发生事故时的紧急处置： 1、紧急情况的处置原则应沉着冷静，坚持先避人后避物处理原则。 2、车辆侧滑时的应急处置。 车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，（前轮侧滑时向侧滑的一反向转动转向盘；后轮侧滑时向侧滑的一转动转向盘）并及时回转进行调整，修正向后继续行驶。 3、车辆碰撞时的应急处置。 ①行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。 ②行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制动，以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。 ③车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。 ④车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。 ⑤车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。 4、车辆倾翻时的应急处置。 ①发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向翻车相反向跳车。在车中感到不可避免地要被抛出车外时，应在被抛出的瞬间，猛蹬双腿，增加向外抛出的力量，借势跳出车外。跳出车外落地后，应力争双手抱头顺势向惯性力的向多滚动一段距离，以躲开车体，增大离开危险区的距离。 ②车辆突然发生侧翻时的正确做法是：双手紧握转向盘，双脚钩住踏板，背部紧靠座椅靠背。 5、车辆落水时的应急处置。 ①车辆行驶中突然落水，由于外部水的压力较大很难开启车门时，应当在车落稳后，开启车窗或敲碎侧窗玻璃游出。 ②当车辆不慎落水后，驾驶人应保持冷静，并告知乘员不要慌，做好深呼吸，待水快浸满车厢时，开启车门或摇开车窗逃生，只要浮出水面，就会有更多的获救希望。 6、车辆发生行车火灾时的应急处置。 ①发动机着火，正确的做法是：迅速关闭发动机，用覆盖法灭火， . . .
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用灭火器灭火。 ②车辆燃油着火时，可用于灭火的是：路边沙土、棉衣、工作服等。 ③救火时的正确做法是：脱去所穿的化纤服装，注意保护暴露在外面的皮肤，不要嘴呼吸或高声呐喊。 ④使用灭火器灭火时的正确做法是：人要站在上风处，尽量远离火源，灭火器瞄准火源。 ⑤车辆发生火灾时，应设法将车辆停在远离城镇、建筑物、树木、车辆及易燃物的空旷地带，及时把事故情况和地点通报给救援机构。 三、高速公路上的紧急避险知识: 1、在高速公路行驶中，发现前有人或动物突然横穿时，应果断采取损失小的避让措施，避让措施不应超过必要的限度，造成不应有的损害。 2、在高速公路上发生紧急情况，不要轻易急转向避让，应采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。如果急转向，极易造成侧滑相撞或在离心力作用下翻滚的事故。 3、雨天在高速公路行驶时，随着车速的增加，轮胎与路面之间形成水膜，轮胎悬浮，附着力变小，容易发生“水滑”现象。在高速公路行车避免发生“水滑”现象的正确措施是：避免使用花纹沟槽浅的轮胎，不要使用气压过低的轮胎，要控制车速，尽量低速行驶。雨天车辆在高速公路行驶发生“水滑”现象时，应握紧向，逐渐降低车速。 4、在高速公路遇突然情况必须停车时，应迅速逐渐向右变更车道停车，禁在行车道停车。 5、车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在紧急停车带停车。紧急停车时，驾乘人员应迅速转移至车辆右后侧护栏以外路边，等候救援。 6、车辆如果因故障不能离开高速公路行车道时，正确的做法是：立即开启危险报警闪光灯；在行驶向后150米处设立警告标志；在夜间需开启示宽灯和尾灯。 7、在高速公路除遇异常情况停车外，应选择服务区停车。 教学8、大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，正确的做法是：开法步启危险报警闪光灯和尾灯；尽快从右侧离开车辆；尽量站到防护栏以骤 外。 主要9、车辆在高速公路意外碰撞护栏时，有效的保护措施是握紧转向容 盘，适当修正。
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