南昌至宁都高速公路冈上至宁都段新建工程
C9合同段
（K184+400～K189+100） 长4.7公里）
爆破安全专项施工方案 编 制：陈 敏 舟 审 核：刘 志 坚 审 批：戈 永 发
江西通威公路建设集团有限公司昌宁高速公路C9标项目经理部
2013-12-25
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目录
第一章 编制说明.................................................... 2
1 、编制范围 .................................................... 2 2 、编制依据 .................................................... 2 3 、编制原则 .................................................... 2 第二章 工程概述.................................................... 2 第三章 爆破施工技术方案............................................. 3
一、爆破方案的选择 .............................................. 3 二、控制参数 .................................................... 3 三、爆破参数的选择 .............................................. 4 四、 爆破施工作业 ............................................... 5 五、爆破飞石的控制措施 ......................................... 11 六、爆破震动的控制措施 ......................................... 12 七、爆破空气冲击波控制措施 ..................................... 13 第四章 施工安全保证措施........................................... 14
一、爆破安全规定 ............................................... 14 二、意外事故预防措施 ........................................... 16 三、盲炮处理措施 ............................................... 17 四、 爆破警戒规定及措施 ........................................ 17 五、组织机构 ................................................... 18 第五章 事故应急预案............................................... 19
一、适用范围 ................................................... 19 二、职责分工 ................................................... 19 三、上报程序(内容) ............................................. 20
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第一章 编制说明
1 、编制范围
本合同段位于永丰县上溪乡双岭村、礼坊村境内，涉及玉双岭村、礼坊村两个村的爆破施工安全。 2 、编制依据
（1）《中华人民共和国安全生产法》 （2）《中华人民共和国消防法》 （3）《中华人民共和国环境保护法》
（4）《民用爆炸物品安全管理条例》（国务院令第466号） （5）《爆破安全规程》（GB6722-2011）
（5）《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006)
（7）《公路工程施工安全技术规程》(中华人民共和国行业标准JTJ076-95) 本工程《施工组织设计》和《爆破方案》 3 、编制原则
（1）安全第一、预防为主、以人为本。 （2）消除一切事故隐患，确保人员设备的安全。
（3）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。 （4）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
第二章 工程概述
本合同段位于永丰县上溪乡双岭村、礼坊村境内，合同段起点桩号为K184+400，位于双岭大桥南面，与C8合同段终点相接，路线沿山脚布线，经过港背，罗家排，到礼坊村西面设隧道穿山，与C10合同段起点K189+100相接（隧道中）。路线全长为4.7公里，所属区内为低山地貌，地形起伏较大，山势较陡，植被发育，山体自然坡度一般在35°~60°左右。主要工程量有路基土石方147.1154万方，隧道867.5米/道（双洞）设计爆破施工。
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第三章 爆破施工技术方案
一、爆破方案的选择
开工前，全面熟悉、核对设计文件，认真勘察施工现场了解地质情况，根据工程概况和施工要求，拟采用浅孔控制爆破、深孔控制爆破方法和预裂爆破技术，按照设计的边坡台阶自上而下分层爆破开挖。对于软岩或强风化岩，能用机械开挖的均用机械开挖、爆破沿线路的中线开挖，采用浅孔爆破切削深槽，创造一个临空面，再由两侧采取深孔爆破向中间临空面爆破。对于边坡采取预裂光面爆破技术进行施工，以确保边坡平整和稳定。通过爆破参数的选择和防护排架的设置控制地震波和飞石对建筑物的危害。
二、控制参数
1、爆破地震波的安全距离
国家标准GB6722-2011《爆破安全规程》规定，对于钢筋混凝土框架结构，其允许的最大振速为5㎝/s，对于砖混结构，其允许的最大振动速度为3㎝/s，为安全起见确定安全距离时应以2㎝/s来限制最大一段装药量。计算公式如下： V=K（Q1/3/R）a 整理得Q=V/K3/a·R3
式中：R——爆破点至保护建（构）筑物距离，m； Q——最大一段装药量㎏； V——震动安全速度，㎝/s；
K·a——与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数。
参考有关类似爆破测震资料，K取150，a取1.8，并将V=2㎝/s代入上试得 Q=（2/150）1.667·R3
下面列出爆破点到建筑物不同距离允许的最大一段装药量: R(M) Q(㎏)
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20 5.99 25 11.70 30 20.21 40 47.91 50 93.58 70 257 80 383
2、飞石的控制
为了严格控制个别飞石，采用了三层严密覆盖措施，即先在每个孔口盖一沙包，然后再在沙包上加盖铁皮，最后在铁皮上压上足够数量的沙包。 3.空气冲击波
采用城市中爆破噪音不应大于９０分贝为标准，计算冲击波安全距离如下： Ｑ＝（△Ｐ／１.48)1.9355·R3 式中Q——最大一段装药㎏;
△P——冲击波超压值90分贝=1.078Pa; R——爆破中心点至保护人员的距离m; 爆破产生冲击波的最大一段装药量限制以下表 R(m) Q(kg) 1 0.54 2 4.33 3 14.62 4 34.66 5 67.69 由于受地形影响,最大一段装药量比较小,在警戒范围以外,空气冲击波对人员不构成危害。
4、有毒气体，每次放完炮后，要等炮烟吹散后才能进入施工现场。 5、噪音，为防止放炮时噪音过大，影响附近居民工作、生活，在爆破点上可加盖一些吸音效果好的材料，如麻袋等，降低噪音，做到既要正常施工，又要不忧民。
6、警戒范围，爆破点周边100米为警戒范围，现场部分设备由现场技术人员临时商定。
三、爆破参数的选择 （一）浅孔爆破设计
此种地段岩石硬度较大，深孔爆破后产生的大块比较多，又是靠近建筑物作业 ,宜采用手持风钻多打眼,少装药的浅孔控制爆破方法,以控制飞石及地震波对建筑物的危害。其爆破参数为: 1） 孔 径 ： d=40㎜
2）最小抵抗线： W=(15--30)d,确定W=1--1.5m
3）炮孔间距 ： a=m w 式中,m---炮孔邻近系数取m=1--1.2;w—最小抵抗
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爆破安全专项方案
