主线道路设计起点K0＋000至K1＋660一标段施工组织设计
一、工程概况：
本工程为山西晋兴奥隆建材有限责任公司厂外道路工程，位于忻州市岢岚县内，全长2841.828M，主线道路等级：城市III级主干路，设计车速：主线段采用40公里/小时；路面结构设计年限：15年，路面类型：主线道路为沥青混凝土路面，标准轴载：BZZ-100；抗震设防烈度：6度；
2、主线道路：
主线道路道路工程设计范围北起209国道，南至现状路，全长2841.828米。道路设计起点为桩号K0+000，施工起点为桩号K0 +007.796,道路设计终点桩号K2+841.828,施工终点为桩号K2+838.806。道路由北向南分别与现状河道、忻保高速公路、一号线、二号线相交。道路桩号K0+310设3X20米空心板桥。（其中Ⅰ标段（K0+000至K1+660）道路和主线桥桥梁工程）。
K0 +007.796~ K2+633.7段道路红线宽12米，绿线宽15米。K2+633.7~ K2+838.806段为过水路面，道路红线宽6米。
道路全线最小纵坡0.903%，最大纵坡5.022%，最小坡长221.828米，在变坡点处均设置竖曲线，最小凸形竖曲线半径5000米，最小凹形竖曲线半径5000米。
K0+007.796~ K2+633.7段道路红线宽12米，采用单幅路型式，具体布置为12米宽机动车道。机动车道采用1.5%直线接抛物线型路拱。
路面结构：主线道路(K0+007.796~ K2+633.7)：
道路路面结构采用沥青混凝土路面，机非混行车道路面结构：结构总厚67厘米，其中11厘米沥青混凝土面层，20厘米厚水泥稳定碎石基层，36厘米厚水泥稳定砂砾底基层。沥青混凝土面层采用4厘米厚细粒式SBS改性沥青混凝土(混合料级配采用AC-13、石料选用抗滑、耐磨石料)，乳化沥青粘层油；7厘米厚粗粒式沥青混凝土(混合料级配采用AC-20)，乳化沥青透层油；路表容许回弹弯沉0.021cm。
主线桥位于道路K0+310处，桥梁全长60M，结构形式采用3*20米的预应力简支板桥，桥宽12米，桥面铺装采用5CM厚中粒式沥青混凝土，10CM厚C50防水混凝土。本工程包括道路工程、桥梁工程。
上部结构采用桥面连续简支板，桥梁横断面由9片板组成，板厚95厘米，两片板间距为1.25米，铰缝宽0.01米，桥面横坡由盖梁横坡与桥面板形成。桥墩采用柱式桥墩配浅基础，C30钢筋砼墩柱，直径为1.3米，C25钢筋砼基础，基底垫层采用C15砼。桥台为重力式桥台配浅基础，C20砼配MU40片石台身及基础，C25钢筋砼台帽。本桥台后应回填砂性土并进行夯实，压实度应达到95%，桥台片石强度、最大尺寸等应严格按照规范执行。桥台面应与上下游治理坝堤接顺（河道治理时考虑接顺）。本桥桥梁墩
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台基础全部放置在第②层卵石（Q4al+pl）层上。施工时如果发现和勘察设计不符，应及时和设计单位联系协商处理。施工时应进行地基承载力载荷试验，要求地基层的承载力标准值不小于350kpa。桥梁采用GYZ250X49mm普通圆板式橡胶支座。全桥设4道C-40型伸缩装置。
二、施工准备工作 1、组织机构设置
为保证本工程施工项目顺利实施，我中心按项目管理要求组建了项目经理部，施工管理将以项目经理部为核心，以项目经理负责制为原则，依托我单位管理力量和后勤人员为本项目服务，并抽调技术骨干组成“高效、精干”的项目部，项目部下设：施工部、后勤部等部门，为充分调动全单位力量及时优质地为本项目部服务，由公司负责行政工作的领导组织公司所属后勤生产部门组成后勤部，充分发挥本单位的人力、机械和资金等优势为本项目服务。具体机构详见施工组织机构、人员配备表及投入人员施工表。
项目经理部组成人员及工作分工
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项目经理 项目主管工程师、副项目经理 施工员技术员质量员安全员材料员统计员 施工班组
项目组织管理人员表 岗位名称 姓名 职 务 职 称 承担过的类似工程项目 项目经理 技术负责人 副项目经理 项目经理 技术负责人 项目副经理 技术员 技术员 安全管理 安全员 施工员 施工员 测量员 测量员 物资管理 统计员 预结算管理 质量管理 材料员 统计员 预算员 质量员 财务管理 会计员
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投入施工人员表
序 号 01 02 03 04 05 06 07 合 计 工 种 筑路工 瓦 工 壮 工 木 工 焊 工 泥水工 电 工 人 数 25 15 30 10 5 20 5 110 备 注 2、技术准备
⑴组织施工技术人员熟悉图纸，做好图纸自审和会审记录。
⑵向建设单
位，设计单位收集现场地质、地下资料，并进行现场坐标点和高程点交底。
⑶做好技术交底工作。 3、劳动力组织
本工程所有上岗职工均经培训合格，特殊工种持证上岗。 4、机械设备配置
根据施工方案结合工地实际情况，组织满足生产需要的各类机械、机具，按计划进入现场，保证施工要求。
5、物质材料供应
⑴根据工程进度安排，编制物质原材料需用量计划。
⑵联系各种材料的生产厂家和供货方式，确定采购渠道及进场日程表。 6、施工现场准备
⑴确定施工用水源、电源，敷设施工用水、用电线路。 ⑵按总平面布置搭设材料棚，安置搅拌机等临时设施。 ⑶利用自然地形确定排水方向，保证雨季施工。
三、施工组织方案及技术措施
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㈠、施工方案 1、施工总进度图
2、先施工排水沟，排水沟施工结束上部结构采用桥面连续简支板，桥梁横断面由9片板组成，板厚95厘米，两片板间距为1.25米，铰缝宽0.01米，桥面横坡由盖梁横坡与桥面板形成。桥墩采用柱式桥墩配浅基础，C30钢筋砼墩柱，直径为1.3米，C25钢筋砼基础，基底垫层采用C15砼。桥台为重力式桥台配浅基础，C20砼配MU40片石台身及基础，C25钢筋砼台帽。本桥台后应回填砂性土并进行夯实，压实度应达到95%，桥台片石强度、最大尺寸等应严格按照规范执行。本桥桥梁墩台基础全部放置在第②层卵石（Q4al+pl）层上。施工时如果发现和勘察设计不符，应及时和设计单位联系协商处理。施工时应进行地基承载力载荷试验，要求地基层的承载力标准值不小于350kpa。桥梁采用GYZ250X49mm普通圆板式橡胶支座。全桥设4道C-40型伸缩装置。
后开始进行路基土方施工，路基施工采用反铲挖掘机挖土，自卸汽车运至制定弃土处，人工配合清理。
4、路面沥青砼施工采用机械摊铺，压路机碾压的施工方法，安排在路基水稳层和路牙石施工结束并达到养护期后开始施工，沥青砼采用成品，用10－15T自卸汽车运输到工地现场。
5、路牙石施工在水稳层施工后安排施工。 6、绿化带施工跟随路牙石施工同步安排进行施工。
7、砼施工采用搅拌机搅拌工程车运输，人工浇筑的施工方法。 ㈡施工技术措施 １、土方工程
⑴水沟沟槽开挖前，应先弄清地下管网情况，沟槽开挖采用机械挖土，人工清底，认真控制水沟底高程和宽度。
⑵水沟挖土采用反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土，采用人工清底、修坡，以避免地基土被扰动破坏.
⑶土方开挖前，应做好放线、测量工作，并做好记录，水沟开挖时应根据设计断面和标高除留所需回填土外，多余的土应一次运至弃土处，避免二次搬运，水沟开挖至设计标高，清底后，经有关部门验槽，合格后方可进行下一道工序。
⑷填土采用人工填，回填应在两侧同时均匀回填夯实，每层虚铺厚度不大于２５cm，每层夯实三到四遍。依次打夯均匀分布，不留间隙，不得漏夯。
2、水稳层：
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岢岚主线道路施工组织设计
