煤矿设备维修标准
＞1250～1600 ＞1600～2000 ＞2000～2500 ＞2500～3150 62.0 75.0 87.0 105.0 97.0 115.0 140.0 165.0 155.0 185.0 220.0 270.0 表2 齿轮副最小侧隙（Jnmin）μm 齿轮的装配条件 闭式 开式 齿轮副的中＞125～180 160 250 心距（mm） ＞180～250 185 290 ＞250～315 210 320 ＞315～400 230 360 ＞400～500 250 400 ＞500～630 280 440 ＞630～800 320 500 ＞800～1000 350 550 ＞1000～1250 420 660 ＞1250～1600 500 780 ＞1600～2000 600 920 ＞2000～2500 700 1100 ＞2500～4000 950 1500 8、圆弧齿轮副的侧隙，按JB929－67的基准齿形，模数mn＝2～6，设计侧隙为0.06mn；模数mn＝7～32，设计侧隙为0.04mn。经跑合后实际侧隙不得小于上述设计数值的2/3。
9、圆锥齿轮装配时，保证侧隙（包括弧齿锥齿轮）应符合表3的规定。
表3 圆锥齿轮保证侧隙 μm 结合形式 锥 距（mm） ＞80～120 130 260 ＞120～200 170 340 ＞200～320 210 420 ＞320～500 260 530 ＞500～800 340 670 闭式 开式
10、蜗轮副装配时，中心距极限偏差及最小侧隙应符合表4的规定。
表4 蜗轮副中心距极限偏差与最小侧隙 μm 中 心 距（mm） 6 / 13
煤矿设备维修标准
项 目 ＞40～80 中心距极限±65 偏差 95 最小侧隙 ＞80～160 ±90 130 ＞160～320 ＞320～630 ±110 ±130 190 260
11、装在滑动花键轴上的齿轮，应能在轴上灵活平稳的滑动。
12、齿轮装完后，用人力盘动检查，转动应灵活、平稳，并无异响。
13、齿圈与轮心配合必须紧固。铸铁轮心不得有裂纹；铸钢齿轮的轮毂如有裂纹，
允许用焊补方法修复。
14、齿轮轮毂轴孔与轴的配合、连接件如螺栓、键等，必须紧固，不得松动。 （6） 减速器箱体
1、减速器箱体不得有裂纹或变形，如果有轻微裂纹，允许焊补修复，但应消除内应力。铸铁箱体只允许在非主要受力部位焊补，如裂纹已贯通二轴孔时，必须更换。
2、减速器箱体接合面应平整严密，垫应平整无褶皱，装配时应涂密封胶，不得漏油。
3、减速器箱体结合面的平面度允差不得超过0.05mm。结合面上的划痕长度不得大于结合面宽度的2/3，深度不得超过0.3～0.5mm。
4、 减速器箱体轴孔磨损后，在强度允许条件下，可扩孔镶套修复，但与其相对应的轴孔的平行度、两锥齿轮的垂直度允差应符合技术文件要求。
5、盖板不得有裂纹或变形，接触面应平整严密，平面度不得超过0.3mm。 6、 减速器应按技术文件选用润滑油或润滑脂，油量适当，油压正常。 7、空载跑合试验，正、反运转各半个小时，应无异响，温升正常。 8、做3h满负荷试验，减速器的温度不得超过75oC。 9、试验时，减速器的结合面和各轴头无渗漏现象。 （7）密封件
1、 密封件的拆装必须使用专用工具。各部密封件齐全完整，性能良好，不漏油。 2、重复使用或新更换的密封件，其质量应符合《GB2452.1-92》、《GB9877.1-88》
的规定。
3、更换密封件时，应检查密封件的性能，如发现发粘、变脆、变色时，不得使用。密封表面无损伤，油封骨架不变形。
4、各部接合面的纸垫、石棉垫、耐油胶垫应平整，无褶皱，眼孔一致，符合原设计的尺寸和材质。 5、“O”型密封圈松紧适宜，装在槽内不得扭曲、切边，保持性能良好。 （8）涂饰
7 / 13
煤矿设备维修标准
1、设备经过大修后均应涂刷防锈漆（已有防锈层者例外）。 2、涂漆前，必须清除毛刺、氧化皮、粘砂、油污等脏物。
3、 特殊部位如油嘴、油杯、注油孔、油塞、防爆标志等部件的外表应涂红色油漆，
以引起注意。在用设备上的油管、风管、水管，应分别涂不同颜色，以示区别。 4、电动机涂漆颜色应与主机一致。 二、运输设备 （1） 带式输送机
1、各滚筒表面无开焊、无裂纹、无明显凹陷。滚筒端盖螺栓齐全，弹簧垫圈压平紧固，使用涨套紧固滚筒轴的螺栓，必须使用力矩扳手，紧固力矩必须达到设计要求。
2、驱动滚筒的直径应一致，其直径差不得大于1mm。 3、 托辊齐全，运转灵活，无卡阻、无异响。
4、井下使用缓冲托辊时，缓冲托辊表面胶层应为阻燃材料和抗静电材料。胶层磨损量不得超过原凸起高度的1/2。
5、机头架、机尾架和拉紧装置架，不得有开焊现象。如有变形，应调平、校直。 6、中间架应调平、校直，无开焊现象。中间架连接梁的弯曲变形，不得超过全长的5‰。
7、牵引绞车架无损伤，无变形。车轮在轨道上运行自如，无异响。 8、小绞车轨道无变形，连结可靠，行程符合规定。 9、牵引绞车减速机密封良好，传动平稳，无异响。
10、牵引绞车制动装置应操作灵活，动作可靠。钢丝绳无断股，无严重锈蚀。在滚筒上排列整齐，绳头固定可靠。
11、储带仓和机尾的左右钢轨轨顶面应在同一水平面内，每段钢轨的轨顶面高低偏差不得超过2.0 mm。轨道应成直线，且平行于输送机机架的中心线，其直线度公差值在1 m内不大于2 mm，在25 m内不大于5 mm，在全长内不大于15 mm。轨距偏差不得超过±2 mm，轨缝不大于3 mm。
12、井下必须使用阻燃输送带。输送带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，保
护层脱皮不得超过0.3m2，中间纤维层损坏宽度不得超过5%。
13、输送带接头的接缝应平直，接头前后10 m长度上的直线允差值不大于20 mm，
输送带接头牢固平整，接头总破损量之和不得超过带宽的5%。
14、机头、机尾都必须装设清扫器，清扫器调节装置完整无损。清扫器橡胶刮板必
须须用阻燃、抗静电材料，其高度不得小于20mm，并有足够的压力。与输送带接触部位应平直，接触长度不得小于85%。
15、挡煤板固定螺栓齐全、紧固，不晃动，可靠接煤。挡煤板无漏煤现象。 16、驱动滚筒防滑保护、堆煤保护、跑偏装置齐全可靠。 17、温度保护 、烟雾保护和自动洒水装置齐全，灵敏可靠。
8 / 13
煤矿设备维修标准
18、机头、机尾传动部件防护栏（罩）应可靠防止人员与其相接触。 19、信号装置声光齐备，清晰可靠。 （2）运输绞车
1、卷筒不得有裂纹和变形
2、卷筒表面的固定螺钉和油堵，不得高出卷筒外表面。 3、 钢丝绳的出口处不得有棱角和毛刺。
4、固定在卷筒上的绳头不得作锐角折曲，绳端的固定应符合设计规定。
5、闸带与闸皮应用铜或铝铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不得少于闸带厚度的30%，闸带与闸皮铆接后应紧贴，不得有间隙。
6、闸带与闸轮的接触面积不少于闸带面积的70%。 7、闸带不得断裂，闸带磨损的厚度不得大于1.5 mm。
8、闸轮磨损不得大于2mm，表面粗糙度不得大于。
9、拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴不得有损伤或变形。拉杆螺栓应用背帽背紧。 10、闸把及杠杆系统动作灵活可靠，施闸后闸把位置不得超过水平位置。
11、盘形制动器的制动盘的端面跳动不得大于0.3mm，闸瓦与制动盘之间的间隙应
不大于2mm，闸瓦磨损量超过说明书中的技术要求时，应更换。 12、 底座不得有裂纹，基础螺栓必须紧固。 13、 护板应完整齐全。
14、空载试运转15min，无异响，电流正常。 15、 安装地点平整，便于操作和瞭望。
16、安装必须稳固可靠，卷筒应与滑轮或矿车挂钩中心对正，正常运转时，不得有
明显的振动。定点长期使用的绞车应安装在混凝土基础上。 三、电气设备
各种开关标准 部件名称 紧 固 件 行业标准 执行标准 1、同部位的紧固件，其规格应一致，弹簧垫圈的规格应与螺栓直径相适应。 2、螺栓和不透螺孔紧固后，螺孔还须留有大于2倍防松垫圈厚度的螺纹余量。 3、螺母要上满扣，一般螺栓长出螺母的扣数可在1-3扣范围内。 4、设在护圈内的螺栓头或螺母的上端不得超出护圈的高度。 检测手段 目测 目测 目测 目测 9 / 13
煤矿设备维修标准
防 爆 1、隔爆结合面的平面对口间隙，尺寸为塞尺测量 0.2mm。 1、轴与孔配合的防2、轴与孔配合的防爆面,轴与孔的直径差游标卡尺爆面,轴与孔的直径应为0.6mm。 测量 差应为0.6mm。 2、产生的机械伤痕，3、产生的机械伤痕，宽度与深度不大于目测 宽度与深度不大于0.5mm;其长度应保证剩余无伤隔爆面有0.5mm;其长度应保效长度不小于规定长度的2/3 证剩余无伤隔爆面有效长度不小于规定长度的2/3 3、隔爆接合面的表4、隔爆接合面的表面粗糙度不大于6.3；目测 面粗糙度不大于（即可见加工痕迹）操纵杆的表面粗糙度6.3；（即可见加工痕不大于3.2。（即微见加工痕迹） 迹）操纵杆的表面粗糙度不大于3.2。（即微见加工痕迹） 4、隔爆面上对局部5、隔爆面上对局部出现的砂眼，直径不目测 出现的砂眼，直径不大于1mm、深度不大于2mm。每1cm2数量大于1mm、深度不大不得超过5个。 于2mm。每1cm2数量不得超过5个。 6、隔爆接合面不得有锈蚀及油漆，如有用手摸，锈迹及油漆 ，用棉纱擦净后，用60#砂没有粗糙布打磨，磷化处理后，留有呈红褐色氧化感 亚铁云状痕迹，涂防锈油。 5、用螺栓固定的隔7、用螺栓固定的隔爆接合面，其坚固程目测 爆接合面，其坚固程度应以压平弹簧垫圈不松动为合格。 度应以压平弹簧垫圈不松动为合格。 6、喇叭嘴的啮合扣8、喇叭嘴的啮合扣数，最小拧入不小6 数，最小拧入不小6扣。 扣。 10 / 13
煤矿设备维修标准
