..
矿车举升系统培训教材
山达克项目 运修厂
w
..
第一节 举升系统组成及工作原理
举动系统由举升和盘制动冷却油箱、举升控制阀、举升缸、多路卸荷阀、举升控制手柄、卸荷阀、油箱呼吸器、先导阀。 一 举升和盘制动冷却油箱
液压油箱简介
括号中见图l
w
..
液压油箱(1)是举升系统和盘制动冷却油的共用油箱。它装于左车架纵梁上转向和制动控制油箱的后部。液压油箱(1)总成由滤芯(12)、 卸荷阀总成(9)、 吸油滤网(19) 、油位显示窗螺母(16)和卸荷阀(20)组成。维修盖(2 3)使更换滤清器滤芯(12)和吸油滤网(19)更加容易。装在液压油箱(1)顶部外侧的呼吸器{38)为液压油箱和转向控制油箱的共同呼吸器。呼吸器使进入油箱的空气释放到大气中，防止油箱压力聚积。
工作原理
装于发动机动力输出端外侧的三联泵的前端经吸油滤网(19) ，将车箱举升液压油从口“C”处吸出。然后油液泵入举升控制阀，根据阀芯位置油流到举升系统。当阀芯处于浮动位置时，油流经举升控制阀后部的多路块，补充盘制动冷却油。
三联泵的中、后端将盘制动冷却油从接口“B”和“D”吸出经吸油滤网(19) 通过举升控制阀后部多路块将油泵出，到达盘制动冷却系统。多路块多余的盘制动冷却油，从接口“A”流回液压油箱(1) ，流经油箱的压力卸荷阀(20)。举升系统的回油从举升控制阀进入液压油箱(1)接口“E”处，油进入滤芯(12)的油腔，
w
..
流经中位管和滤芯(12)达到油箱，保证回油在进入油箱前经过过滤。 二 举升泵
举升泵装在发动机动力输出端(PTO)的右侧，它向举升控制阀供油，操作举升系统。液压泵为一旋转齿轮泵，它装于Fro壳体上，由PTO齿轮驱动。液压泵部件有壳体(1) 、前盖(2) 、安装法兰(3) 、驱动齿轮(11) 、被动齿轮(12) 、耐磨板(1314)、 耐磨板油封(8)、 轴承(7) ，液压泵上有两个接口： 接口“A”—举升和盘制动冷却油箱的吸油边。 接口“B”—供给举升控制阀压力。
工作原理
驱动齿轮(11)转动时，被动齿轮(12)以相反方向转动。主动和被动齿轮齿牙
w
..
之间的槽将油液从齿轮壳体(2)径处进口“A”传到出口“B” ，齿轮齿牙重新啮会，油从“B”口传输到举升控制阀。液压泵的最大输送量是由其相应的齿轮组宽度及驱动齿轮(11)转动的速度来决定的。
注：泵的驱动方向绝对不可错否则泵会卡死。 三 举升控制阀 简介
括号见图1
装于圈梁后部，左侧车架纵梁外侧，控制阀用于引导液压油到举升缸，举升或下落车箱，依据阀芯(2)的位置，经油冷盘制动多路块补充油冷盘制动的冷却油。液压油由安装于发动机动力输出端的举升泵将油泵入举升控制阀。
举升控制阀(1)有一个四位阀芯组成，四个位置分别为 “举升”、 “保持” 、“浮动”、 “下落”(动力下降)， 阀芯(2)保持于“保持”位置，压缩、外弹簧(9 10) ，外弹簧(9 10)使阀芯(2)从“举升”到“保持”位置。控制杆应一直保持在“浮动”位置，除了举升和下落车箱之外。
卸压阀
卸压阀(18)总成位于阀体(1)的接口“H”上，释放高于190巴{2750磅英寸2)的油压，一旦接口“C”的进口压力超过190巴(2750磅英寸2)， 卸压阀(18)会打开，油流经阀体(1)的通道，从接口“E”流出到油冷盘制动多路块。油压释放后，卸压阀(18)重新恢复充注，使正常的油流流经举升控制阀。卸压阀(18)与一个另外装在接口“F”上的阀体(1)外侧的卸压阀(12 图6)装在一起。一旦油压高于190巴(2750磅英寸2) ，释放阀芯(2 图7)会打开，油流流经芯从卸压阀体(1图7)流出，到达举升和盘制动冷却油箱。
w
TR100矿用自卸车举升系统培训教材
