钢筋笼加工技术交底

西安市轨道交通工程施工质量验收技术资料统一用表

施工质量验收技术资料通用表

CJ2-5 编 号 施工技术交底记录

合同号 地铁里程 工程名称 YDK21+132.454～YDK21+336.794 西安地铁四号线交底日期 TJSG-12标 施工单位 中铁二十局集团有限公分项工程名称 钢筋笼加工技术交底 司 工程概况 施工机械、设备计划 施工流程 施工方法 施工要求 交底提要 施工注意事项 安全及环境保护措施 一、工程概况 大明宫北站位于太华南路与玄武路交汇路口以北，北二环立交桥下方，车站沿太华南路南北向布置，站址西侧为大明灯饰橱柜广场，东侧为大明宫家具商场。 本车站为地下二层岛式车站，车站主体基坑长204.34m，自小里程2‰坡向大里程。标准段宽度21.2m，底板埋深约为14.34m，覆土厚度约3m。小里程端头宽25.1m，底板埋深约为14.34m；大里程端头宽39.155m，底板埋深约为14.34m。 大明宫北站站基坑围护结构采用钻孔灌注桩，钻孔灌注桩直径为1000mm，共4种型号：ZKZ1、ZKZ1a、 ZKZ2、ZKZ3,其中ZKZ1桩长为21.98m，根数为269；ZKZ1a桩长为22.48m，根数为43: ZKZ2桩长为26.78m，根数16根；ZKZ3桩长24.58m，根数8根。 未尽事宜或不明之处，请及时与现场技术人员沟通。请勿擅自做决定。 二、施工机械、设备计划 主要机械、设备见下表 主要机械、设备配备表 序号 1 2 3 4 5 6 设备名称 钢筋调直机 钢筋切断机 砂轮切割机 钢筋弯曲机 螺纹滚丝机 电焊机 规格型号 GT4/14 GQ-40 QW40 BX-500 单位 台 台 台 台 台 台 数量 1 1 2 2 4 6 备注 三、施工流程 钢筋下料→丝头加工→钢筋连接→钢筋笼加工。 四、施工方法 1.下料 钢筋按设计各部位尺寸和形状全部采用机械加工成型，钢筋下料长度遵循长短结合的原则，充分利用材料。施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。 2.丝头加工 （1）所有需要套丝钢筋端头使用砂轮切割机进行切头，严禁使用切断机切头，以保证套丝端头平整； （2）按照钢筋规格所需的调整试棒调整好滚丝头内孔最小尺寸； （3）按钢筋规格更换涨刀环，并按规定的丝头加工尺寸调整好剥肋加工尺寸： （4）调整剥肋挡块及滚轧行程开关位置，保证剥肋及滚轧螺纹的长度符合丝头加工尺寸的规定；标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2连接套筒长度，且允许误差为+2P； （5）丝头加工时应用水性润滑液，不得使用油性润滑液; （6）钢筋丝头加工完毕经检验合格后，应立即带上丝头保护帽或拧上连接套筒，防止装卸钢筋时损坏丝头； 3.钢筋连接 灌注桩主筋采用直螺纹套筒连接，连接钢筋时应对正轴线将钢筋拧入连接套，然后用力矩扳手拧紧。接头拧紧值应满足表一规定的力矩值，不得超拧，拧紧后的接头应作上标记，防止钢筋接头漏拧。 4.钢筋笼加工 钢筋笼采用“加劲筋成型”法施工，即先在加劲筋圈上标出主筋位置，再在主筋上标出加劲筋位置，然后在工作台上放好主筋长度范围内的全部加劲筋圈，将2根主筋穿入加劲筋圈内，按上面的标记对准位置，依次扶正加劲筋并逐根焊好，再将其余的主筋穿进加劲筋圈内焊成骨架。 钢筋加工允许偏差及检验方法 序号 1 2 3 4 名 称 钢筋笼长度 主筋间距 箍筋间距 钢筋笼直径 允许偏差（㎜） ±50 ±10 ±20 ±10 检验方法 尺量 为保证钢筋与孔壁之间的混凝土保护层，每隔2m用砂浆垫块作保护层均匀分布于钢筋骨架周围上。 五、施工要求 1.连接钢筋时，钢筋规格和连接套的规格应一致，并确保钢筋和连接套的丝扣干净、完好无损。 2.连接钢筋时应对正轴线将钢筋拧入连接套，然后用力矩扳手拧紧。接头拧紧值应满足表一规定的力矩值，不得超拧，拧紧后的接头应作上标记，防止钢筋接头漏拧。