机动车超速自动检测系统的设计与应用

机动车超速自动检测系统的设计与应用

王 飞1 齐 鹏2 卢帅帅2 （1、山东省计量检测中心，山东 济南 250014 2、山东省社会公正计量行，山东 济南 250014）

【摘 要】摘 要：随着我国经济的快速发展，人们生活水平不断提高，机动车数量持续增加。与此同时，道路交通事故发生率越来越高，其中超速行驶造成的交通事故占比最大，交通部门需要利用现代科技对道路进行全方位管理，降低交通事故。鉴于此，文章对机动车超速自动检测系统的设计与应用进行深入研究，为降低交通事故发生率，提高道路通行安全提供有利帮助。 【期刊名称】科技创新与应用 【年(卷),期】2016(000)016 【总页数】1

【关键词】机动车；超速；自动检测系统；设计

引言

机动车超速自动检测系统主要是采用C/S结构，通过测速雷达采集机动车辆的行驶速度，借助非参数模型对采集到的数据进行整理分析，提高机动车超速检测的灵敏度，使用在线高斯函数和概率查找提升数据采集的实时性，采用不同的神经网对机动车牌照的英文和数字字符进行区分识别，避免机动车牌照字符交错。建立视频库和车牌分割、识别功能实现机动车超速违章信息的取证，检测系统分为前端超速检测和后端信息管理两部分，然后通过互联网通讯实现资源共享。

1 机动车超速检测系统发展与评价

机动车超速检测系统最先源于西方国家，目前市场上主要使用的智能交通监控

系统是以激光测速仪、电感线圈测速器、雷达测速仪、视频摄像等为主的检测设备。大部分的智能交通监控系统对机动车或者高速行驶的车辆不具备灵敏的检测效果，视频摄像机的视角普遍偏大，受监控的车辆在视频采集的图像中相对较小，很容易捕捉，但是车牌等重要信息捕捉起来相对困难，再加上收到设备等硬件产品的性能限制，图片的分辨率不高、无法清晰辨别机动车辆的更多细节。此外，激光测速雷达是根据激光反射波的频移量来计算机动车辆的运动速度，但是激光测速雷达自身会存在一定的误算结果。

2 机动车超速自动检测系统的设计

机动车超速自动检测系统设计主要采用客户端/服务器模式（Client/Server），该模式中主要有两层结构组成。第一层主要是服务器系统，它结合了业务逻辑和机动车超速自动检测设备的硬件控制；第二层是通过互联网通信技术结合操作界面与远程服务器的配置。在C/S结构中，客户端拥有一套独立完整的应用程序，尤其在出错提示和在线帮助方面具有很强大的优势，并且可以在不同的子程序间进行自由切换。C/S结构提供了更加安全可靠的存取模式，有利于数据的传输和储存。此外，由于C/S结构采用点对点的模式，在局域网环境中运行，其安全性和有效性得到了保证。机动车超速自动检测系统框架如图1所示。 由图1可知，机动车超自动检测系统采用的C/S结构，在客户端主要负责运行客户管理的程序，实现服务器的有效配置，全面接收视频采集系统和速度采集系统对道路状况进行的信息采集和传输。前端图像存储服务器主要接收来自客户端发送的各种请求，并且将其转化成监控相机和激光雷达以及虚拟线圈的配置内容，然后将这些数据信息作为非参数模型的建立、更新机动车超速检测逻辑的控制信息。前端图像存储服务器将采集到的信息和检测到的机动车超速结

果传递给后端管理客户端，当启动前端图像存储服务器时，后端管理客户端将会自动退出，此时服务器仍然保持在前端运行，便于后期的管理和操作。

3 机动车超速自动检测系统的应用

机动车超速自动检测系统结合了视频图像和电脑识别技术，对于高速行驶的机动车有很好的细节捕捉效果。在具体应用过程中，道路上各检测路段设置的摄像机可以对机动车辆进行信息捕捉，机动车超速自动检测系统通过图像处理软件，在视频图像中设置虚拟车道检测器，每当有机动车通过这些虚拟检测器时，系统就会产生一个检测信号，软件将会自动收集并且处理这些数据信息，具体包括机动车型号、车速、道路车辆的排队长度、车头距离以及车流量等，然后，把这些进过处理的信息传递给后端管理客户端。视频检测技术的优势在于通过在显示器视频图像的车道上设置虚拟检测器，无需对实际道路进行加工处理，不会影响车流量的检测，设备安装和维护较为便利，该技术在道路的入口和出口处都设置有高清摄像头，利用视频检测技术对机动车禁行画面捕捉，车辆检测率达到90%以上。此外，通过人工智能技术对采集到的机动车图像进行有效识别，能够在高速状态下清晰地识别出机动车车牌的数字、字母以及汉字字符，结合计算机可以直接得出识别结果，通过计算得到的车牌号码、颜色等信息准确率同样能够达到90%以上。

4 结束语

综上所述，机动车超速行驶极易引发道路交通安全事故，对人身财产安全造成非常巨大的伤害。因此，建立一套系统完善的机动车超速自动检测系统对公路上行驶的车辆进行有效的检测控制，是提升公路交通安全管理的有效手段。文章在此基础上分析了道路智能监控系统的发展现状，然后采用客户加服务器模