扬州市职业大学
汽车底盘构造与维修
习 题
集
电气与汽车工程学院汽车技术教研室
第五章 柴油机燃料供给系
一、填空题
1.柴油机与汽油机相比，具有经济性好、工作可靠、排放物污染小、可采用增压强化技术等优点，因此目前重型汽车均以柴油机作动力。
2.柴油机燃料供给系由燃油供给、空气供给、混合气形成、废气排出四套装置组成。
3.柴油机混合气形成与燃烧过程按曲轴转角可划分为四个阶段：Ⅰ是备燃期、Ⅱ是速燃期、 Ⅲ是缓燃期、Ⅳ是后燃期。
4.按结构形式，柴油机燃烧室可分为两大类：一是统一式燃烧室，常用形式有ω形燃烧室以及球形燃烧室；二是分隔式燃烧室，常用形式有涡流室式燃烧室和预燃室式燃烧室。
4-1柴油机燃烧室分成两大类，一是统一式 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈ω型、球型、四角型、花瓣型及U型等；二是分隔式燃烧室，包括预燃室燃烧室和涡流室燃烧室。 5.现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即在空间雾化混合和利用油膜蒸发形成混合气。
6.柴油机常用的喷油器形式有轴针式喷油器和孔式喷油器。
7.喷油器油束的特性可用油雾油束的射程、锥角和雾化质量来表示。
8.柴油机燃料供给系的针阀与针阀体，柱塞与柱塞套筒，出油阀与出油阀座，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
9.废气涡轮增压器由废气涡轮、中间壳、压气机等三部分组成。
二、解释术语
1.喷油提前角：喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角。 2.供油提前角：喷油泵开始向喷油器供油至上止点之间的曲轴转角。
3.全速式调速器：不仅能控制发动机最高转速和稳定最低转速，而且能自动控制供油量，保持发动机在任何给定转速下稳定运转的调速器。 4.柴油机“飞车”：柴油机转速失去控制，超出额定转速，同时出现排气管冒黑烟，机件过载发生巨大响声和振动的现象。 5.最佳喷油提前角：在转速和供油量一定的情况下，能获得最大功率和最低油耗的喷油提前角。
三、判断题（正确打√，错误打×）
1.柴油机比汽油机的经济性好。√
2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。√ 3.进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。√ 4.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。√ 5.速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。×
6.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。× 7.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。×
8.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。√ 9.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。×
10.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。×
11.两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。√
12.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。√ 13.供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴。√
14.采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃料的经济性。√
四、选择题
1.柴油机混合气是在（B ）内完成的。 A、进气管 B、燃烧室 C、化油器
2.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（A ）流回柴油箱。 A、回油管 B、高压油管 C、低压油管
3.柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（C ）。 A、后燃期 B、速燃期 C、缓燃期
4.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（B ）。 A、不变 B、增加 C、减小
5.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（C ）。 A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度
C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移
五、问答题
1.简述柴油机燃料供给系的作用。
1.柴油机燃料供给系的作用是贮存、滤清柴油，并按柴油机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压并以一定的喷油质量，将柴油喷入燃烧室，使其与空气迅速而良好地混合和燃烧，最后将废气排入大气。 2.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。
2.输油泵将柴油从燃油箱内吸出，经滤清器滤去杂质，进入喷油泵的低压油腔，喷油泵将燃油压力提高，经高压油管至喷油器喷入燃烧室。喷油器内针阀偶件间隙中漏泄的极少量燃油和喷油泵低压油腔中过量燃油，经回油管流回燃油箱。 3.简述柴油发动机进气增压的作用。
3.进气增压的作用是将空气通过增压器压入气缸，增大进入气缸的空气量，并相应地增加喷油量，就可以在发动机基本结构不变的情况下增大柴油发动机的扭矩和功率，并且由于混合气密度加大，燃烧条件改善，可以减少排放物污染和降低油耗，对于气压低的高原地区，进气增压更有重要作用。
4.什么是统一式燃烧室、分开式燃烧室？简述其优缺点。
4.统一式燃烧室是由凹形的活塞顶面及气缸壁直接和气缸盖底面包围形成单一内腔的一种燃烧室。分开式燃烧室是由活塞顶和气缸盖底面之间的主燃烧室和设在气缸盖中的副燃烧室两部分组成，两者之间用一个或几个孔道相连。
两种燃烧室各有特点：分开式燃烧室由于散热面大，气体流动损失大，故燃料消耗率高，且起动性较差。其优点是喷油压力低，发动机工作平稳、排放物污染较少。统一式燃烧室结构紧凑，起动性好，但喷油压力高，发动机工作较粗暴。 5.喷油器的作用是什么？对它有什么要求？ 6.喷油器的作用是将燃油雾化成细微颗粒，并根据燃烧室的形状，把燃油合理地分布到燃烧室中，以利于和空气均匀混合，促进着火和燃烧。 对喷油器的要求主要有应有一定的喷射压力；喷出的雾状油束特性要有足够的射程、合适的喷注锥角和良好的雾化质量；喷油器喷、停应迅速及时，不发生滴漏现象。 6.喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？
6.喷油泵的作用是将输油泵送来的柴油，根据发动机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。
多缸柴油机的喷油泵应保证：①各缸的供油量均匀，不均匀度在额定工况下不大于3％～5％。②按发动机的工作顺序逐缸供油，各缸的供油提前角相同，相差不得大于0.5°曲轴转角。③为避免喷油器的滴漏现象，油压的建立和供油的停止必须迅速。 7.填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。
1、柱塞
2、控制套筒
3、调节齿圈
4、供油齿杆
5、柱塞套筒
8.调速器的作用是什么？
8.调速器的功用是使柴油机能够随外界负荷的变化自动调节供油量，从而可自动稳定怠速；限制发动机最高转速，防止超速飞车；发动机正常工况下，两速式调速器由驾驶员直接操纵供油拉杆控制供油量，全速式调速器可自动控制供油量，保持转速稳定；有校正装置时，在全负荷工况可校正发动机转矩特性、改善瞬时超负荷的适应能力。
第八章 汽车传动系
一、填空题
1.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系四个系统组成。
2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有机械式、液力机械式、静液式和电力式等四种（机械式、液力式、电力式三大类）。
3．汽车传动系的基本功用是把发动机发出的动力传给驱动车轮；主要由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器和半轴）等装置组成。
4.东风EQ1090汽车发动机输出的动力传输路线是离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴→驱动轮。
1．摩擦式离合器主要由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。 2．按传动方式划分，离合器操纵机构有机械式、液压式和气压式三种。
3. 摩擦式离合器根据压紧弹簧不同可分为螺旋弹簧离合器和膜片弹簧离合器等几种不同形式；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为周布弹簧离合器和中央弹簧离合器；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为单片离合器和双片离合器。
4．双片离合器采用2个从动盘和2个压盘的结构，工作时有4个摩擦面。 5. 膜片弹簧离合器中膜片弹簧即起压紧弹簧的作用，又起分离杠杆的作用。 6. 为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有扭转减震器。
汽车底盘构造与维修习题集_35747解析
