形线、齿端修薄及其它修行曲线。
齿向误差主要是由齿坯端面跳动和刀架导轨倾斜引起的。对于斜齿轮，还受机床传动链的调整误差影响。
齿向误差的测量主要使用齿向检查仪（直齿齿轮）和导程仪（直齿和斜齿齿轮）。
直齿齿轮齿向误差
（2）接触线误差ΔFb
指在基圆柱的切平面内，平行于公称接触线，并包容实际接触线的两条最近的直线间的法向距离。它包括方向误差和形状误差。
ΔFb用于评定斜齿轮的接触精度，是斜齿轮控制接触长度和接触高度的综合项目。因此，引起斜齿轮齿形误差（压力角误差）和齿向误差的原因都会引起接触线方向误差。
斜齿轮的接触线误差可在导程仪上测量。
4.2.4影响侧隙的单个齿轮因素及检验项目
具有公称齿厚的测量副在公称中心距下啮合时是无侧隙的。齿厚是影响侧隙的重要因素，通常采用减薄齿厚的办法来获取必要的侧隙。
（1）齿厚偏差ΔEs
指在分度圆柱面上齿厚的实际值与公称值之差。对于斜齿轮，则指法向齿厚的实际值与公称值之差。
由于测量齿厚时以齿顶圆作为测量基准，齿顶圆直径的偏差和齿顶圆圆柱面对齿轮基准轴线的径向跳动都会给测量结果带来较大的影响，因此齿厚偏差参数仅用于精度较低和尺寸较大的齿轮。齿轮齿厚的变化引起公法线长度也相应地变化，因此，可以用测量公法线长度来代替测量齿厚，实质上就是用控制公法线平均长度偏差来间接地控制齿厚偏差。
（2）公法线平均长度偏差ΔEwm
指在齿轮一周范围内，公法线实际长度的平均值与其公称值之差。
公法线平均长度偏差ΔEwm可以在测量ΔFw的同时得到。测量公法线长度都会不用齿顶圆作测量基准，测量精度较高，因此公法线平均长度偏差通常作为单个齿轮的侧隙评定指标。
国家标准未给出公法线长度的上、下偏差，因此设计时需要用齿厚上、下偏差换算成公法线长度的上、下偏差。
4.3齿轮副的评定指标及其检测
齿轮副的安装误差同样影响齿轮传动的使用性能，所以对这类误差也应加以控制。齿轮副的安装误差有以下几项。
4.3.1齿轮副的轴线平行度误差
齿轮副轴线平行度误差Δfx、Δfy主要影响到装配后齿轮副相啮合齿面接触的均匀性，即影响到齿轮副载荷分布的均匀性，对齿轮副侧隙也有影响，故其轴心线不可调节的齿轮传动，必须控制其轴心线的平行度误差，尤其对Δfy的控制应更严格。
4.3.2齿轮副的中心距偏差Δfa
指在齿轮副的齿宽中间平面内，实际中心距与公称中心距之差。
齿轮副的中心距偏差Δfa的大小直接影响到装配后侧隙的大小，故对轴线不可调节的齿轮传动，必须对其加以控制。
4.3.3接触斑点
是齿面接触精度的综合评定指标。它是装配好的齿轮副，在轻微制动下，运动后齿面上分布的接触檫亮痕迹。
此项目的检测比检验单个齿轮的载荷分布均匀性的指标更接近工作状态，测量过程也较简单和方便。
4.3.4齿轮副的圆周侧隙jt和法向侧隙jn
齿轮副的法向侧隙是齿轮副工作齿面接触时，非工作齿面间的最小距离。
在生产中，也可检验圆周侧隙。它指齿轮副中一个齿轮固定时，另一个齿轮的圆周晃动量。
侧隙的大小取决于齿轮副的安装中心距和单个齿轮影响到侧隙的加工误差。，是直接体现能否满足设计侧隙要求的综合性指标。
法向侧隙可用塞尺测量，圆周侧隙可用指示表测量。
上述齿轮副的四个方面如均满足要求，就认为该齿轮副是合格的。
4.4渐开线齿轮精度标准
《渐开线齿轮精度标准》一般适用于平行轴传动的渐开线齿轮及齿轮副，其公差或极限偏差值可以按照标准给出的公差计算公式或关系式计算。
4.4.1齿轮精度等级及其选择
齿轮和齿轮副分为12个精度等级，由高到低，其中1、2级是为发展需要而规定的。齿轮副中的两个齿轮精度等级可以相同，也可以不同。其应用范围见下表。
各种机械采用的齿轮精度等级 应用范围 测量齿轮 汽轮机减速器 金属切削机床 内燃机车与电气机车 轻型汽车 重型汽车 航空发动机 精度等级 3~5 3~6 3~8 6~7 5~8 6~9 4~7 应用范围 拖拉机 一般用途的减速器 轧钢设备的小齿轮 矿用绞车 起重机机构 农业机械 精度等级 6~10 6~9 6~10 8~10 7~10 8~11 选择齿轮精度等级时，必须按齿轮传动的用途、使用条件及其它技术要求，如圆周转速、传动功率、润滑条件、传递运动的准确性和平稳性及承载均匀性、工作时间和使用寿命等各方面因素，同时考虑工艺的可能性和经济性。根据使用要求的不同，允许对3个公差组选用不同的精度等级，而在同一公差组内，各项公差和极限偏差应保持相同的精度等级。
分度、读数齿轮（如精密分度机构和仪器读数机构中的齿轮）的主要要求是传递运动的准确性，可按传动链运动精度要求，由误差传递计算而定出第Ⅰ公差组的精度等级，然后再按工作条件确定其它精度要求。
高速动力齿轮（如汽轮机减速器齿轮）的特点是传递功率大、速度高，要求传递平稳、噪声及振动小，同时也有较高的齿面接触要求。因此，首先按圆周速度要求确定第Ⅱ公差组的精度等级，而第Ⅲ公差组精度等级不应低于第Ⅱ公差组精度等级，第Ⅰ公差组的精度等级也不能过低。
低速动力齿轮（如轧钢、矿山等机械用的齿轮）的特点是传递功率大、速度低，主要要求齿面接触良好。因此首先按照强度和寿命要求确定第Ⅲ公差组精度等级；其次第Ⅱ公差组误差项目（Δff和Δfpb）也影响齿面接触精度，故其精度等级不应过分低于第Ⅲ公差组。
以下几个表格供设计时参考。
常用齿轮精度等级适用范围
精度等级
工作条件及应用范围
圆周速度/m·s-1
齿面的最终加工
标准件及标结构 - 图文
