使齿轮齿距不均匀，产生齿距累积误差。
ΔFp通常用相对法测量，允许在齿高中部分测量。必要时还应控制齿轮k个齿距累积误差ΔFpk。
齿距累积误差能反映齿轮一转中偏心误差引起的转角误差，故ΔFp可代替ΔFi＇作为评定齿轮运动准确性的项目。但两者有差别，ΔFp为有限点的误差，ΔFi＇为连续的误差曲线。
齿距累积误差ΔFp和k个齿距累积误差ΔFpk常用齿距仪、万能测齿仪、光学分度头等仪器进行测量。测量方法可分为绝对测量和相对测量，其中相对测量应用最广，中等模数的齿轮多采用。
1、3定位支架 2千分表 4活动量爪 5固定量爪
齿距仪测量齿距
（3）齿圈径向跳动公差ΔFr
指在齿轮一转范围内，测头在齿槽内与齿高中部双面接触，测头相对于齿轮轴线的最大变动量。该测量方法是以齿轮孔为基准，测头依次放入各齿槽内，在指示表上读出侧头径向位置的最大变动量即为ΔFr。
ΔFr主要由几何偏心引起，由于齿轮坯孔与心轴间有间隙，产生一定偏心量e，它以齿轮一转为周期，故称为长周期误差，属于径向误差。
ΔFr可在齿圈径向跳动检查仪或普通偏摆检查仪上测量。
（4）径向综合误差ΔFi＂
指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合检验时，在被测齿轮一转内，双啮中心距的最大变动量。该误差在齿轮双面啮合综合检测仪上测量。若齿轮存在径向误差（如几何偏心）及短周期误差（如齿形误差等），则齿轮与测量齿轮双面啮合的中心距会产生变化。
ΔFi＂主要反映径向误差，性质与齿圈径向跳动基本相同。由于检查ΔFi＂比检查ΔFr的效率高，并且能够得到一条连续的误差曲线，所以成批生产时常用ΔFi＂作为第Ⅰ公差组的检测项目。
（5）公法线长度变动ΔFw
指在齿轮一转范围内，实际公法线长度最大值与最小值之差。
其测量可用公法线百分尺（分度值0.01mm，用于一般精度齿轮）、公法线指示卡规（分
度值0.005mm，用于较高精度齿轮）、游标卡尺（分度值0.02mm，用于较低精度齿轮）。
综上所述，主要影响齿轮传递运动准确性的误差是以齿轮一转为周期的径向误差和切向误差。为评定齿轮传递运动准确性，可采用一项综合性指标或两项单项性指标（必须径向误差和切向误差各一）的组合。
4.2.2影响传动平稳性的误差项目
影响传动平稳性的误差项目主要有基圆齿距误差（基节偏差）和齿形误差，主要由刀具误差和传动链误差引起。未完成项目有5项，限制其的称为第Ⅱ公差组。
（1）一齿切向综合误差Δfi＇
是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合检验时，在被测齿轮一转内，实际转角与公称转角之差的最大幅度值，以分度圆弧长计值。
Δfi＇是通过测量ΔFi＇时测得的，它可以较好地反映基节偏差和齿形误差的综合结果，也能反映出刀具制造误差和安装误差及机床传动链短周期误差。
（2）一齿径向综合误差Δfi＂
指被测齿轮与理想精确的测量齿轮双面啮合时，在被测齿轮一齿距角内，双啮中心距的最大变动量。
Δfi＂是通过测量ΔFi＂时测得的，它可以反映基节偏差和齿形误差的综合结果，也能反映短周期误差。
（3）齿形误差Δff
指齿轮端面上，齿形工作部分，包容实际齿形的两条设计齿形间的法向距离。 齿形误差是由刀具的制造误差和安装误差以及机床传动链误差引起的。此外，长周期误差对齿形精度也有影响。
齿形误差通常用渐开线检查仪进行测量。在齿形的工作范围内，千分表读数的最大值和最小值之差就是齿形误差值。
齿形误差（倒棱除外）
（4）基节偏差Δfpb
指实际基节与公称基节之差。实际基节指基圆柱切平面所截两相邻同侧齿面的交线之间
的法向距离。
Δfpb主要是由刀具的基节偏差和齿形误差造成的。Δfpb使齿轮传动在齿与齿交替啮合的瞬间发生冲击。基节偏差Δfpb常用基节仪和万能测齿仪等仪器测量。
（5）齿距偏差Δfpt
指分度圆上实际齿距与公称齿距之差。在滚齿中Δfpt是由机床传动链误差引起的。其测量方法与ΔFp相同。
综上所述，主要影响齿轮传动平稳性的误差是齿轮一转中多次重复出现的并以一个齿距角为周期的基节偏差和齿形误差。在评定传动平稳性时，可采用可采用一项综合性指标或两项单项性指标（原则上基节偏差和齿形误差各一）的组合。
4.2.3影响载荷分布均匀性的误差项目
载荷分布均匀性主要取决于相啮合轮齿齿面接触的均匀性。齿面接触不均匀，载荷分布也就不均匀。
（1）齿向误差ΔFβ
指分度圆柱面上，齿宽工作部分范围内，包容实际齿线的两条设计齿线之间的端面距离，齿向误差包括齿线的方向偏差和形状误差。
为了改善齿面接触，提高齿轮承载能力，设计齿线通常采用修正的圆柱螺旋线，包括鼓
标准件及标结构 - 图文
