高职物流管理专业校外实践教学基地建设模式的探索
胡红玉，曾艳英
【摘 要】文中结合目前高职院校的4种校外实践教学基地建设模式(“工学结合、工学交替”合作模式、“项目组”模式、“订单班”模式、“随机”模式)，分析高职院校实践教学基地建设中的成功经验以及存在问题，从6个方面对物流管理专业校外实践教学基地建设和利用中存在问题的解决提出相应的建议。 【期刊名称】广东交通职业技术学院学报 【年(卷),期】2011(010)001 【总页数】6
【关键词】高职；物流管理专业；校外实践；基地建设；模式
物流专业在我国的发展历史并不长，但发展迅速。很多学校在师资欠缺、硬软件等办学条件不充分的条件下，仓促上马，基础教学的功能尚能满足，但在物流实践教学中存在着实践教学目标定位不清晰、实践基地运作机制不完善、实践环节薄弱、校企双方师资知识结构无法很好融合等现象。本文结合多年实践教学经验，就物流管理专业校外实践教学基地建设提出一些看法。
1 高职物流管理专业校外实践教学基地建设的必要性
高等职业教育简称为“高职教育”。发布于1999年6月13日的《中共中央国务院关于深化教育改革全面推进素质教育的决定》将高职教育的根本任务明确为：培养高等技术应用性专门人才。物流管理专业由于其特殊的学科性质，对实践教学则具有更高的要求，实践环节的好坏成为评价物流专业建设成败的关键。校外实践教学基地与校内实践教学基地都是高职实践教学框架的重要组成部分，校外实践教学基地在基本属性、功能、建设方法、运行与管理模式上，
与校内实践教学存在很大的差异。从人才培养的整体意义来说，校外实践教学基地的作用是理论课程和校内实训完全无法替代的。
而得益于国民经济的持续增长和政策支持力度的加大，近年来我国物流企业呈现出快速发展态势，加之物流企业由于其劳动密集型的行业特征、网络化的发展结构及业务升级要求等原因，对中低级物流管理人才表现出旺盛的需求，这又使得物流管理专业实践基地和就业基地存在综合建设的可能。具体来说，实践和就业基地建设对高职物流管理专业必要性表现为以下几方面： 1.1 是物流管理专业的学科性质要求
目前大多数学校物流管理专业设置在经管类院系，课程设置中重在理论教学，多以枯燥、抽象的经济学和管理学知识为主，且大有专科教学本科化的倾向，教学中致力于引进线性规划和运筹学等知识，使本来数学基础不太好的高职学生倍感困惑，而且缺乏实用性。
建立校外实践教学基地，可以按教学计划完成实践教学任务，为学生提供一个与学校完全不同的教育环境，为社会培养合格的高职人才。 1.2 在师资培养方面得到企业的有效支持
建立校外实践基地是提高教师“双师”素质，提升教学科研能力的要求。实践基地不只是教学的基地，也是教师学习和锻炼的基地。我国自2001年开设物流本科专业，所以物流教师中许多是从其它专业转行而来，甚至是刚从学校毕业的非物流专业的新教师，有物流专业理论功底和丰富实践经验的物流教师寥寥无几，物流老师知识储备大多来自目前出版的一些物流书籍，很不系统，再加上大多没有物流实践的经验，不少教师在从事物流教学和从事物流研究时显得勉为其难。只有通过物流实践基地的建设，才能加深物流老师对我国物流发
展现状的了解，促进其对物流知识全面、系统地掌握，增加理论联系实际的能力，推动物流理论的研究和探索。
1.3 与企业建立科研方面的横向联系，提升学校科研能力
虽然科研能力不是高职教师工作最重要的部分，但是科研能力是教师综合能力中很重要的一部分，通过这种科研能力，一方面提高教师的教学水平；另一方面，使教师能很好地为企业服务，发挥自己的专业优势，并在这种科研活动中接触到行业的最新知识，不断优化自己的知识结构。 1.4 提高学校竞争力，拓宽学校的发展空间
现代高职教育之间的竞争很大程度上取决于毕业生就业能力的竞争，谁的培养目标和培养规格迎合了市场的需求，谁就能占领高职教育的高地，而物流业的行业性质和发展态势使物流专业学生集中就业成为可能。随着国家物流产业振兴规划的出台，国内物流企业的发展方兴未艾，对中低级物流管理和营销人员的需求极为旺盛。以我院与中外运、飞捷、顺丰物流集团3年的合作经验来看，一方面该公司处于快速扩张和成长期，人员需要补充和更新；另一方面随着公司业务量和业务范围的扩大，驻外网点和项目部数量迅速增加，对综合型物流人才存在较大缺口。这两方面的需求使公司对人才的渴求非常强烈。根据这种情况，我们积极邀请该企业主要负责人参与专业培养目标和教学计划的编制，调整市场定位，较好契合了民营物流企业对人才的需求目标。
从上可以看出，物流管理专业的建立和发展离不开良好的校企合作，成熟的实践和就业基地的建设对高职物流管理专业教学定位极其重要。可以说，就物流管理教学而言，一个成功的基地就能够支撑起一个专业。
2 当前实践就业基地的几种建设模式浅析
高职物流管理专业校外实践教学基地建设模式的探索
