第三章 发动机电控燃油喷射系统
概论
本系统为电子控制多点顺序燃油喷射系统，发动机的电控单元〔或称电脑〕利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按预先在电脑中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下都能获得最正确浓度的混合气。此外，电子控制汽油喷射系统通过电脑中的控制程序，还能实现起动加浓、暖机加浓、加速加浓、全负荷加浓、减速调稀、强制怠速断油、自动怠速速度控制等功能，满足发动机特殊工况对混合气的要求，使发动机获得良好的燃料经济性和排放性，同时也提高了汽车的使用性能。另外ECU也有几种故障诊断模式，可以简化寻找故障的工作。
第一节 系统简介
一、多点燃油喷射系统图
＊1、空气流量传感器 ＊2、进气温度传感器 ＊3、节气门位置传感器 ＊4、怠速位置开关 ＊5、凸轮轴位置传感器 ＊6、曲轴角度传感器 ＊7、大气压力传感器 ＊8、水温传感器 ＊9、氧传感器 电源电压 车速传感器 空调开关1，2 防手动换档开关 动力转向器液压开关 点火开关－IG 点火开关－IG 发动机 ECU ☆1、燃油喷射器 ☆2、净化控制电磁阀 ☆3、怠速控制伺服 ☆4、 EGR控制电磁阀 燃油泵继电器 控制继电器 A/C电源继电器 故障警告灯 诊断信号 点火线圈，功率晶体管
基本规格
项 目 节气门腔mm 节气门位置传感器 节气门体 怠速控制伺服机构 54 可变电阻式 步进电机型式〔旁通空气控制系统，带空气量限制器〕 怠速位置开关 空气流量传感器 气压传感器 进气温度传感器 水温传感器 传感器 车速传感器 防手动换档开关 凸轮位置传感器 曲轴转角传感器 动力转向开关 发动机控制继电器型式 燃油泵继电器型式 执行器 喷油器形式和数量 喷油器型号 EGR控制电磁阀 燃油压力调节器 调节压力kPa
学习文档 仅供参考
规 格 旋转接触式，在节气门体传感器内 卡曼涡流式 半导体式 热敏电阻式 热敏电阻式 磁阻元件式 接触开关式 霍尔元件式 霍尔元件式 接触开关式 接触开关式 接触开关式 电磁式，4个 CDH240 负载循环式电磁阀 329
图3-1-1 多点燃油喷射系统图
80153 第二节 电控系统控制过程
一、点火控制
电控单元控制功率晶体管的开和关控制点火线圈内初级电流的导通。点火正时的控制是为了获得最正确的点火时期以满足发动机变化工况的需求。ECU根据发动机转速、进气量、进气温度、发动机冷却水温和大气压力来确定点火时期。
二、喷油控制
ECU控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得最正确浓度
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发动机电控燃油喷射系统
