3、平时安排专人做好便桥的监控、观测、检查和维护，检查内容：钢桥基础有无不均匀沉降；钢桥跨中挠度有否增加；桥面板有否破损、各种构件是否齐全或松动。发现问题及时处理。保证各处连接牢固，整体稳定，安全警示标志齐全有效。
4、一但遇到洪水时，严禁人员停滞在便桥上，同时减径便桥上的荷载。
5、派人及时清除便桥上游带来的各种阻水杂物，减少便桥的水流冲力。
6、在进入钢便桥梁端的明显位置设限重、严禁车辆通过标志，。 7、汛期安排专人负责观察水位，发现异常情况要及时向大桥施工负责人汇报。
8、当架设的钢便桥影响洪水泄洪时，必须考虑便桥的拆除，拆除时要综合安排，做好机械人员准备工作，保证拆除过程中的人员和物资的安全。
施工临时钢便桥结构受力计算书
一、计算依据：
1、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86 3、《钢结构设计规范》 二、概述
本桥为10*11.7m简支梁桥，桥面宽2m，纵向主梁采用3根H45工字钢，间距为0.85m，在主梁上铺0.1*0.18m方木作为桥面。墩柱采用壁厚9mm，直径50cm的螺旋钢管，基础采用1*1*1m的C30砼，桥墩顶横向采用2根H45工字钢并排做为支座。基底承载力要求达到200kpa。本桥作为S226线富蕴至可可托海公路工程第FK－5标段可可托海大桥施工临时便桥使用，仅适用于行人通行。
三、 活荷载
1、按最不利荷载计算，全桥站满人，根据《公路桥梁设计通用规范》规定，人行桥荷载按3.5kn/m2计，则每跨均布荷载为12*2*3.5/12/2=3.5kn/m，跨中最大弯距为qL2/8=7*122/8=63KN.m。支座处最大剪力为qL/2=3.5*12/2=21KN。
2、验算荷载：
因此，活载最不利弯矩取取63KN.m，最不利剪力取21KN。 四、恒载：
1、主梁选用3根H45钢,间距为0.85米：
I45b工字钢：Ix= 33800 cm4 d= 13.5 mm 断面面积：111.446 cm2
Wx=1500 cm3 Sx=880.2 cm3 q= 87.5 kg/m 每孔材料用量：87.5*12*3=3150kg 荷载集度：87.5*3/1000*12=3.15KN/m 2、桥面横向方木
桥面采用10*18cm方木满铺，每跨需方木66根，方木容重为
临时钢便桥施工方案
