新加坡轨道交通概况

新加坡轨道交通概况

2009-05-31 来源：上海申通轨道交通研究咨询有限公司

一、概述

（一）新加坡基本概况

新加坡位于东南亚，是马来半岛最南端的一个热带城市岛国。新加坡由新加坡岛及附近63个小岛组成，国土面积为704平方公里，人口448.4万人，其中本地居民360.9万人，平均人口密度6369人/平方公里（国家统计局，2006年），其中华人占76%，马来人占14%，印度人占8%，其他人种占2%。热带海洋性气候，常年高温多雨，年平均气温24－27℃。

（二）陆路交通管理结构简述

1995年9月，政府成立陆路交通管理局(Land Transport Authority，以下简称“陆交局”)，隶属于交通部，主要负责陆路交通（道路与轨道交通）的规划、发展、实施和管理职能，其中行业的规范管理和票价由专门的公交交通委员会（Public Transport Committee）负责批准，委员会业务不受政府的直接干预，但其14名成员由交通部任命。

新加坡公共交通目前由两家公司运营，即新加坡地铁公司和新捷运营公司。两家运营公司通过联合成立的企业Transitlink，负责票价整合、提供公交信息，并报送陆交局和交通委员会批准。票务的清分和票卡发行则有陆交局下属的EZ-link公司负责。

二、轨道交通网络概况 （一）网络总体情况

新加坡轨道交通最早开通于1987年11月，即现南北线的杨厝港站～大巴窑站，是东南亚地区继菲律宾马尼拉市第二个拥有地铁的城市。

网络目前共由3条地铁和3条轻轨线组成，线路全长约138公里，共设109座车站。其中地铁线路总长109.4公里、66座车站（含2座预留站）；轻轨线路总长28.8公里、43座车站（其中31座投入运营）。见图1。

（1）南北线（红色）：裕廊东～滨海湾，线路全长约44公里，27座车站（含2座预留），其中高架站17座（2座预留），地面站1座，地下站9座。

（2）东西线（绿色）：文利～巴西立（樟宜机场），线路全长45.4公里，29座车站，其中高架站21座，地下站8座。

（3）东北线（紫色）：港湾～榜鹅，线路全长20公里，15座车站，均为地下站。

（4）武吉班让轻轨线：线路起终点为南北线蔡厝港站。线路全长7.8公里，全线高架，共设14座车站，平均站距约400m。1999年12月6日开通。

（5）盛港轻轨线：分东西环线，起终点均为东北线盛港站。线路全长10.7公里，全线高架，共设14座车站。2003年1月18日开通（部分车站未投入运营）。

（6）榜鹅轻轨线：分东西环线，起终点均为东北线榜鹅站。线路全长10.3公里，全线高架，共设15座车站。2005年1月29日开通（部分车站未投入运营）。

新加坡地铁公司运营东西线、南北线及武吉班让轻轨线，新捷运公司运营东北线、盛港和榜鹅轻轨线。这两家公司也同时运营公交巴士和出租车，因此可以确保公交服务可得到较充分的整合。地铁与轻轨的运营时间通常从早上5:30 左右开始，凌晨1点左右结束，运营间隔高峰最小为3分钟，低峰时分一般为5～7分钟，遇节假日运营时间适当延长。

2005年地铁平均每天乘客量达到133.8万人次，轻轨71万人次，巴士278.5万人，出租车99.1万人。尽管轨道交通运量与公交巴士相比较为逊色，但与轨道交通1995年的760万人次比较增长了76％，而同期公交巴士却有8.1％的下降。随着新加坡将轨道交通建设作为公共交通骨干网络基本目标的确立、建设速度的加快，同时新线建成后公交线路的相应缩减或调整，预计这种趋势将逐渐扩大。

（二） 建设历程

尽管修建地铁的设想早在1967年由城市规划部门提出，但直到1992年政府才宣布需要大力推进城市轨道交通的建设。当时争论的焦点是否建设单一的巴士公交系统，最终国会认为单一巴士公交系统将占用更多道路，对于一个土地有限的国家是不合适，因此投资50亿新币建设当时新加坡最大的公用工程投资项目——轨道交通。项目于1983年10月22日在大巴窑南面的珊路（shan Road）开工建设，工程分期建设。由于南北线穿越城市中心区域，客流需求高而率先建设。轨道交通建设公司（简称MRTC）后来易名为新加坡地铁公司（SMRT）于1983年10月14日成立，担当临时建设管理职能。