新加坡轨道交通概况
2009-05-31 来源:上海申通轨道交通研究咨询有限公司
一、概述
(一)新加坡基本概况
新加坡位于东南亚,是马来半岛最南端的一个热带城市岛国。新加坡由新加坡岛及附近63个小岛组成,国土面积为704平方公里,人口448.4万人,其中本地居民360.9万人,平均人口密度6369人/平方公里(国家统计局,2006年),其中华人占76%,马来人占14%,印度人占8%,其他人种占2%。热带海洋性气候,常年高温多雨,年平均气温24-27℃。
(二)陆路交通管理结构简述
1995年9月,政府成立陆路交通管理局(Land Transport Authority,以下简称“陆交局”),隶属于交通部,主要负责陆路交通(道路与轨道交通)的规划、发展、实施和管理职能,其中行业的规范管理和票价由专门的公交交通委员会(Public Transport Committee)负责批准,委员会业务不受政府的直接干预,但其14名成员由交通部任命。
新加坡公共交通目前由两家公司运营,即新加坡地铁公司和新捷运营公司。两家运营公司通过联合成立的企业Transitlink,负责票价整合、提供公交信息,并报送陆交局和交通委员会批准。票务的清分和票卡发行则有陆交局下属的EZ-link公司负责。
二、轨道交通网络概况 (一)网络总体情况
新加坡轨道交通最早开通于1987年11月,即现南北线的杨厝港站~大巴窑站,是东南亚地区继菲律宾马尼拉市第二个拥有地铁的城市。
网络目前共由3条地铁和3条轻轨线组成,线路全长约138公里,共设109座车站。其中地铁线路总长109.4公里、66座车站(含2座预留站);轻轨线路总长28.8公里、43座车站(其中31座投入运营)。见图1。
(1)南北线(红色):裕廊东~滨海湾,线路全长约44公里,27座车站(含2座预留),其中高架站17座(2座预留),地面站1座,地下站9座。
(2)东西线(绿色):文利~巴西立(樟宜机场),线路全长45.4公里,29座车站,其中高架站21座,地下站8座。
(3)东北线(紫色):港湾~榜鹅,线路全长20公里,15座车站,均为地下站。
(4)武吉班让轻轨线:线路起终点为南北线蔡厝港站。线路全长7.8公里,全线高架,共设14座车站,平均站距约400m。1999年12月6日开通。
(5)盛港轻轨线:分东西环线,起终点均为东北线盛港站。线路全长10.7公里,全线高架,共设14座车站。2003年1月18日开通(部分车站未投入运营)。
(6)榜鹅轻轨线:分东西环线,起终点均为东北线榜鹅站。线路全长10.3公里,全线高架,共设15座车站。2005年1月29日开通(部分车站未投入运营)。
新加坡地铁公司运营东西线、南北线及武吉班让轻轨线,新捷运公司运营东北线、盛港和榜鹅轻轨线。这两家公司也同时运营公交巴士和出租车,因此可以确保公交服务可得到较充分的整合。地铁与轻轨的运营时间通常从早上5:30 左右开始,凌晨1点左右结束,运营间隔高峰最小为3分钟,低峰时分一般为5~7分钟,遇节假日运营时间适当延长。
2005年地铁平均每天乘客量达到133.8万人次,轻轨71万人次,巴士278.5万人,出租车99.1万人。尽管轨道交通运量与公交巴士相比较为逊色,但与轨道交通1995年的760万人次比较增长了76%,而同期公交巴士却有8.1%的下降。随着新加坡将轨道交通建设作为公共交通骨干网络基本目标的确立、建设速度的加快,同时新线建成后公交线路的相应缩减或调整,预计这种趋势将逐渐扩大。
(二) 建设历程
尽管修建地铁的设想早在1967年由城市规划部门提出,但直到1992年政府才宣布需要大力推进城市轨道交通的建设。当时争论的焦点是否建设单一的巴士公交系统,最终国会认为单一巴士公交系统将占用更多道路,对于一个土地有限的国家是不合适,因此投资50亿新币建设当时新加坡最大的公用工程投资项目——轨道交通。项目于1983年10月22日在大巴窑南面的珊路(shan Road)开工建设,工程分期建设。由于南北线穿越城市中心区域,客流需求高而率先建设。轨道交通建设公司(简称MRTC)后来易名为新加坡地铁公司(SMRT)于1983年10月14日成立,担当临时建设管理职能。
新加坡轨道交通概况
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