重点解析
(一)施工准备工作
重点一：有关施工测量内容及控制要点
[例题] 简述施工准备阶段路基施工测量控制内容及控制要点。 [答案]
(1)监理工程师在合同签订后规定的时间内向承包人书面提供原始基准点、基准线和基准高程的方位和数据。
(2)施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作，复测应采用红外测距仪或其他满 足测量精度的仪器，复测导线时必须和相邻施工段的导线闭合。
(3)施工单位在路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线及缓和曲线的起讫点等。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师。
(4)检查校核承包人纵断面高程测量。 (5)检查校核承包人横断面测量。 (6)检查校核承包人水准基点的测量。 ’ 重点二：掌握路基施工准备阶段的工作内容
[例题] 简述路基施工准备阶段检查和审查的主要内容。
[答案]:(1)施工现场的检查和测量放样的检查校核。(2)料场材料的验收和审批。(3)施工机械的检查和审批。(4)施工方案的审批。(5)施工质量自检系统的检查。(6)批准开工申请单。
重点三：掌握冬、雨季路基施工注意事项 [例题] 简述雨季开挖路堑时有关施工要求。
[答案]: (1)在土质路堑开挖前，在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口。(2)开挖土质路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵、横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计标高，应沿坡面留30cm厚，待雨季过后整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖随运随填。 (3)土质路堑挖至设计标高以上30—50cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后再压实。
(4)土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。(5)雨季开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。边坡应按设计坡度自上而下层层刷坡，坡度应符合设计要求。 (二)路基土石方
重点二：有关填方路基施工检控内容
[例题] 填方路基施工时应检查和控制的内容有哪些?
[答案] (1)确定不同种类填土最大干密度和最佳含水量；(2)检查控制填土含水量；(3)分层填筑，分层碾压；(4)全宽填筑，全宽碾压；(5)外观检查；(6)压实检查；(7)沉降观测(必要时)。
[解题思路] 填方路基施工压实是控制的关键，本题要求考生掌握各影响压实的因素与控制要点。
重点三：有关压实度的分析评定
[例题] 应用核子密度仪测定压实度，下列说法不正确的是( )。 A．核子密度仪法可以作为仲裁试验
B．核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度 C．核子密度仪使用前应进行标定
D．核子密度仪法适用于施工质量的现场快速评定 [答案] A
[解题思路] 依据质量标准和检测规程，核子密度仪法不可以作为仲裁试验，所以A错误。 难点二：有关路基工程质量缺陷的防治与处理方法 [例题] 简述弹簧土产生的原因和防治措施。 原因：选土不当，含水量过大。防治措施：
措施：(1)避免用天然稠度小于1.1、液限大于40％、塑指大于18的土填筑；(2)控制含水量，不得高于最佳含水量2％；(3)对弹簧部位翻、换土填压；(4)赶工期时可加石灰碾压；(5)严禁采用透水性不同的土杂填；(6)开沟排水。
(三)特殊路基
重点一：掌握软土处治方法及质控要点
[例题] 简述塑料排水板处治软土的施工程序及监控要点。 [答案要点] 施工程序及要点如下：
整平地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割板→机具移位→摊铺上层砂垫层→堆载预压→卸载回填。
(1)砂垫层控制：砂含泥量不大于5％，分层施工、防污染、盲沟通。
(2)塑料排水板施工：塑料排水板质量检查；现场控制：插设范围、深度、回带量、插设机具及方法、布点方法及间距。 (3)堆载预压：填土速度、预压时间。 重点二：掌握滑坡地段的处治方法
[例题] 试分析路基工程滑坡原因，并提出相应处理措施。
[答案] 原因：(1)设计原因。(2)施工：选土、排水、填筑方法、原始地表处理不当，挡土墙等防护失效。
处理：(1)处理好地表水。(2)卸载(至少不加载)。(3)地下水采取渗沟、集水井排除。(4)填方路基滑坡、反压平衡、挡墙。(5)挖方路基滑坡，修截水沟(距裂隙至少5m)；少量滑坡，填隙；大量滑坡，采用土钉、预应力锚索或挡土墙。(四)排水、构造物、防护支挡工程
重点一：充分了解排水、构造物、防护支挡工程种类及适用条件 [例题] 简述常见路基防护工程的适用条件。
[答案] (1)种草防护：适用于边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤与路堑边坡。 (2)铺草皮适用于需要迅速绿化的土质边坡。
(3)植树应在1:1.5或更缓的边坡上，或在边坡以外的河岸及漫滩处。 (4)框格防护适用于土质或风化岩石边坡。进行框格防护可采用混凝土、浆砌片(块)石、卵(砾)石等做骨架，框格内宜采用植物防护或其他辅助防护措施。 (5)封面包括抹面、捶面、喷浆、喷射混凝土等防护形式。 ①抹面防护适用于易风化的软质岩石挖方边坡。
②捶面防护适用于易受雨水冲刷的土质边坡和易风化的岩石边坡。 ③喷浆和喷射混凝土防护适用于边坡易风化、裂隙和节理发育、坡面不平整的岩石挖方边坡。
(6)护面墙分为实体、窗孔式、拱式等类型，应根据边坡地质条件合理选用。
①适用于防护易风化或风化严重的软质石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土质边坡。
②用护面墙防护的挖方边坡不宜陡于1:0.5，并应符合极限稳定边坡的要求。(7)干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻(流速小于2—4m／s)的河岸或水库岸坡的坡面防护。
(8)浆砌片(卵)石护坡适用于防护流速较大(3—6m／s)、波浪作用较强、有流水或漂浮物等撞击的边坡。对过分潮湿或冻害严重的土质边坡应先采取排水措施再行铺筑。
(9)浆砌预制块防护适用于石料缺乏地区。预制块的混凝土强度等级不应低于C15，在严寒地区不应低于C20。
重点二：掌握土工织物用于排水、反滤时施工控制要点
[例题] 简述土工织物做反滤层、排水层时施工质量检查及控制内容。
[答案] (1)土工织物质量检查：孔隙率、孔径、渗透系数、力学性能等。 (2)施工工序检查合格。 (3)施工质量检查及控制。
①反滤、排水层应层次分明； ②进、出水口应排水通畅；
③下承层平整度拱度合格； ④土工织物搭接宽度、搭接缝错开距离符合要求。
1、土基干湿类型有哪几种？划分土基干湿类型的目的是什么？ （1 土基干湿类型有干燥、中湿、潮湿和过湿四种。
（2）划分土基干湿类型的目的是确定土基的强度，确定合理的路面结构形式和厚度。 2、土的工程分类依据？这些依据分别是通过什么试验方法获得的？
1）土颗粒组成特征：通过筛分，比重计法获得土的级配。2）土的塑性指标：液限、塑限、塑性指数通过液、塑试验获得。3）土中有机质存在情况：化学分析-重铬酸钾容量法。 3、路堑开挖的方案有哪几种？如何选用？
（1） 横挖法，用于短而深的路堑；（2） 纵挖法，用于路堑较长运距过远的情形；（3） 混合法，用于长而深、工程量大而又集中的路堑。 4、路基填土的击实试验频次有什么要求？
土的击实试验是为确定土的压实最佳含水量和最大干密度（标准密实度）。土的最大干密度值是衡量现场压实度的尺度，是施工中控制压实度的重要技术指标。用作填料的利用方和借方的土，用前要先抽样做击实试验。为了避免影响路基施工进度，至少应在路基填筑半个月前取样试验，每种土取样时应具有代表性。当发现土质有变化时，要及时补做击实试验。特别注意取土场或挖方利用段土质水平分层，或土质渐变。专用施工技术规范一般都对一次击实试验代表的批量（方量）做出规定，无规定者按2000m3做一组试验的频次为宜，且要求击实试验要做平行试验。
5、填方路基施工前对土源应做哪些试验指标？
液限、塑限；最大干密度、最佳含水量；CBR、颗粒分析。 6、用不同的土质混合填筑路堤时应注意什么事项？
采用不同土质填筑路堤要注意以下几点，以防止造成路基病害：（1）不同的土质应分层填筑，交替层次应尽量少，每种土质总厚度最好不小于0.5m；（2）透水性较小的土填筑下层时，其表面应做成双向不小于4%的横坡，以保证上层透水性填土的水分及时排出；（3）为保证水分蒸发和排除，路堤不宜被透水性差的土层封闭；（4）强度和稳定性差的土质应填在下层；（5）为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面且将透水性差的土层填在下面。 7、填方路堤碾压有什么要求？
（1）检查填土松铺厚度、平整度及含水量，符合要求后进行碾压。
（2）采用振动压路机碾压时，第一遍不振动预压可使填土表面平整度好，经预压后振动压实效果比未预压的效果好。
（3）各种压路机开始碾压时均宜慢速，最快不宜超过4km/h（约66-67m/min ）。碾压直线路段由边到中，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。先压两侧，不致使土向边坡方向推移，后压中间时受到两侧紧密土的侧限而易于压实。
（4）注意纵、横向碾压接头必须重叠。横向接头，振动压路机一般重叠0.4-0.5m；三轮压路机一般重叠后轮的1/2。前后相邻两区段的纵向接头处重叠1.0-1.5m，并达到无漏压、无死角。这是因为压路机轮外缘下面分布压力比中心应力小，为保证接缝压实度，需采取重叠。 8、高填方路堤与普通路堤填筑有什么主要区别？
在水稻田或长年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。高填方路堤与普通路堤填筑的主要区别在于： （1）高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此要检验地基的承载力（或沉降量）和路堤稳定性，如果地基为松软土，通过对原土进行常规的填前压实不能满足稳定和沉降要求时，要按《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ 017-96）要求向监理工程师提出，对软弱土进行加固处治。
（2）路堤填筑时一定要严格按路堤标高和设计边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，不得缺填补填，因为松土不易与原边坡土结合紧密，而且不好压实。
（3）当填方地基为斜坡时，在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。因为边坡外面的地基多是没有挖台阶的，上面堆填的松散弃土在大雨后沿山坡下滑时，会使设计边坡以内的部分路堤也被牵引而下滑，引起路堤顶面开裂。 9、稻田地区路基施工有什么特点？
（1）水稻田排水疏干：施工前应沿公路用地两侧便道外筑埂，在埂内挖纵、横向排水沟，确保尽快排除地面水以疏干表土。对于池塘地段，排水清淤，换填透水性好的填料，分层填筑夯实。（2）做好施工路基排水和农田排灌水渠的维护保养工作。（3）软土地段要先开工，使路基沉降在施工期内尽早完成，达到规范要求。（4）过湿土的处理：水稻田地区常因借土场含水量过大而不能直接填筑，多数地区要掺入不同剂量的石灰，使湿土的含水量降低，土的塑性程度得到改善。掺入生石灰的剂量可通过试验确定。施工中为了达到更好的砂化效果，也有两次掺灰的做法，在填方施工中要遵循薄填、快压的原则。 10、水泥粉喷桩施工应注意什么？
（1）配合比试验：对水泥按不同喷量进行配制。养护和抗压强度要满足设计要求。（2）粉喷桩施工前，必须进行试喷工艺试验，取得钻进、提升、空压、搅拌钻入阻力、喷灰量等技术参数，试桩应不少于10根。（3）要检验桩底是否进入持力层，通常参考地质资料，按电流表值来判定是否进入持力层。（4）检查喷灰量。当喷灰量不足要进行复打（二次喷搅）时，每根桩的编号及喷灰量均要记入原始记录中。必须有喷粉量适时计量装置。（5）在桩顶设计范围内降低钻杆提升速度，并进行二次复拌，保证单桩承载力。（6）水泥粉喷桩，当地基土天然含水量低于30%时，为保证灰土的水化和固结，应在下钻和提升搅拌时边搅边注水。
11、软土、沼泽地基处理的措施。
软土、沼泽地基应根据软土、淤泥的物理力学性质、埋层深度、路堤高度、材料条件、公路等级等因素分别采取置换土、抛石挤淤、超载预压、反压护道、渗水及灰土垫层、土工积物、塑料排水板、碎石桩、砂桩、袋装砂井、水泥粉喷桩、水泥搅拌桩、轻质路堤、深层加固等措施。为加强效果，各项措施可配合使用。
12、监理工程师在填方施工前应从哪些方面进行监理？
a、挖除树根、排除地表水；b、清除表层淤泥、杂草；c、平地机、推土机整平；d、压路机压实
13、土石路堤的压实度评价方法有哪几种？其标准干容重如何确定？
（1）灌砂法或水袋法检测，其标准干容重应根据每一种在根据每一种填剩的不同含石量用重型击实法求得的最大干容重作出标准干密度曲线。
（2）然后根据试验取样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。 （3）如几种填料混合填筑，则应从试坑挖取的试样中计算各种填料的比例，利用混合填料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重用加权平均的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。
道路与桥梁基本知识
高等级公路组成一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。 1)路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。 2)路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。 路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。其中路面体在横向又可分为行车道、人行道及路缘带。路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或联结层等， 3)桥隧工程：桥隧工程是高等级公路中的重要组成部分，它包括桥梁、涵洞、通道和隧道等。 4)交通工程设施：交通工程设施是针对高等级公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高的特点而设置的， 它包括安全设施、管理设施、服务设施、收费设施、供电设施等内容。
①安全设施。安全设施是整个交通工程系统的最基本部分，主要有标志、标线、视线诱导标、护栏、隔离栅、防眩设施、照明设施等。
②管理设施。主要包括控制、监视、通讯、数据采集处理设施。 ③服务设施。主要指服务区、加油站、公共汽车停靠站等。 ④收费设施。主要指收费站等。
⑤供电设施。是为了使整个交通工程系统正常运行而设置的配套设施。
⑥环保设施。主要是指为减少公路交通环境污染而设计的声屏墙、减噪路面、绿化工程及公路景观等。
道路与桥梁施工复习题
