合成气压缩机岗位操作规程
1、岗位职责
1.1在甲醇班长的领导下,直属中控室指挥，完成本岗位的生产任务。
1.2严格执行本岗位操作技术规程和安全规程,不违章，不违纪，确保人身、设备安全和产品质量稳定。
1.3负责对各工艺数据如实记录,并定时向生产调度室报告并服从调度室的指挥及安排。
1.4负责本岗位设备及所属管道阀门控制点、电气、仪表、安全防护设施等的管理。 1.5管好岗位所配工具、用具、防护器材、消防器材,通讯联络设施和照明。 1.6负责本岗位所管理设备的润滑、维护保养、环境卫生清洁，严防各种跑、冒、滴、漏事故的发生。
1.7发现生产异常或设备故障时应及时处理,并将发生的原因和处理经过及时向班长和生产调度室汇报，并如实记录。
1.8负责在《岗位操作记录报表》上填写各项工艺技术参数；在《生产作业交接班记录》中填写生产记录。
1.9按交接班制度认真做好交接班。
1.10服从班组和各部门分配工作，努力完成各项工作任务。 2、岗位工艺技术规定与操作指标（标准） 2.1 2.2岗位任务
2.2.1本岗位主要任务是：
先将转化工序来的新鲜气压力2.0Mpa,温度40℃压缩至5.9Mpa，然后与来自合成系统
的5.9MPa循环气一起在循环段中混合，再经循环段压缩至6.1MPa后去合成装置。
2.2.2联合压缩机工艺气流程叙述`
来自转化工段的新鲜气，温度40℃，压力2.0MPa,进入合成气压缩机一段 ，压缩至约3.5MPa，气体温度升至108℃左右，经中间气体冷却器冷却至40℃，并经分离掉冷凝水后进入二段继续加压至5.9MPa与来自甲醇合成的循环气混合，压缩至6.1MPa。压缩机出口合成气送至甲醇合成。
来自中压蒸汽管网的动力蒸汽，温度435℃，压力3.4MPa，经主汽阀、调节阀进入汽轮机，作功后排汽温度49℃，压力0.012MPa,进入凝汽器，经冷却水冷凝后，冷凝液用冷凝液泵（AB）打入二级射汽抽气器作为二级射汽抽气器和轴封冷却介质，最后送至合成除氧器。
2.2.3岗位管辖的范围：
本岗位管辖的范围为全凝汽式汽轮机和离心压缩机及其附属设备、管道、仪表、电器等。
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2.2.4岗位内外的联系：
本岗位与中控、班长、调度、转化、合成、锅炉等岗位联系。 2.3岗位的工作原理
2.3.1、合成气压缩由凝汽式汽轮机和离心式压缩机组成。汽轮机为原动力机，离心式压缩机为从动机。
2.3.2、N9.7-3.43凝汽式汽轮机的工作原理：
来自锅炉的中压蒸汽，压力3.33—3.63MP a,温度420～450℃，经过速关阀，调节阀进入汽轮机通流部分，蒸气连续膨胀作功后，压力降至排汽压力0.012MPa后，进入凝汽器。蒸气经过汽轮机后，大部分能量转变为机械能，并通过联轴节将能量传给离心压缩机。
2.3.3、 3BCL459离心式压缩机的工作原理：
离心式压缩机对气体的作功是通过转子上的叶轮来实现的。即气体从中心流入叶轮，在高速转动叶轮叶片的作用下，随叶轮高速旋转并沿半径方向甩出来。由于受旋转离心力的作用，气体的压力得到提高，同时气量的速度也加快。叶轮的机械能变成气体的动能。 2.4联合压缩机工艺控制指标： 控制内容 一段入口温度 二段入口温度： 三段入口温度 循环段入口温度 一段出口温度： 二段出口温度： 循环段出口温度 一段入口压力： 二段出口压力： 三段出口压力： 循环段入口压力 循环段出口压力 新鲜气流量 循环段入口流量： 循环段出口流量： 转速范围： 临界转速 单位 ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ ℃ MPa MPa MPa MPa MPa Nm3/h Nm3/h Nm3/h r/min r/min 控制范围 40 40 40 55 86.4 95.2 65.8 ≦2.1 ≦3.5 ≦5.9 ≦5.9 ≦6.1 76526 317069 393595 7308~10240 3600——4500 2
3、岗位工作时序 3.1班前准备
穿戴好劳动保护用品，提前20分钟到岗位，上岗检查工艺条件、设备状况、岗位工具、安全防护器材、消防器材、电器仪表、环境卫生等情况。 3.2接班
班前10分钟接班人员到会议室听取上班班长汇报上班生产情况及有关人员指示，接受本班班长对当班生产和安全工作安排，对上班检查情况提出质询。 3.3当班8小时内生产操作：
3.3.1中控人员看各操作点是否正常，现场人员听各设备是否有异响，认真检查现场各指示情况，与中控进行对照，看是否保持一致。
3.3.2中控人员每小时在操作记录表记录数据，如有异常，及时处理或报上级处理。 3.3.3中控人员每小时观察合成气压缩机的各项数据。 3.3.4现场人员带领化验人员去指定取样位置，开阀门取样。
3.3.5当班8小时内设备、管道、阀门、仪表巡检：按巡检要求进行，若出现问题汇报中控并及时处理并将巡检结果记录在巡检记录本和设备巡检记录本上。 3.3.6完成班长交代的其它生产任务。 4、操作方法
4.1交接班 4.1.1交班： （1）、交班前向班长汇报本岗位生产、设备运行情况及存在问题并将岗位和设备卫生搞好。
（2）、交班前应将所用物品按要求摆放好，待接班者清点。 （3）、详细介绍本岗位设备使用情况。设备检修后，必须将检修情况向接班人员交待清楚。
（4）、交班前，严格按照要求将本班发生情况详细记录到交接班记录本上，并口头向接班人员交待清楚。
（5）、未见到接班人，或未将工作交待清楚，接班人未同意接班，不准离开岗位。 4.1.2接班者： （1）、按时参加班前会，听从班长传达生产情况和布置工作任务。 （2）、接班者到岗位上后，听交班者汇报上个班工作情况及领导布置的新的指标和任务，清点交班者所交物品，发现问题与交班人协商解决。应在交接班记录本上，写清写明，自己不能解决的，报当天值班领导。
（3）、听完交接班情况后，要按要求对岗位设备及所属设施进行详细检查， （4）、未接完班，不准进行操作。 4.2一般操作:
一级密封气流程： 6.1MPa、61.9℃的机组出口气经过滤器F1（或F2）过滤达到1μ精
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度后，经流量计FTC581、C582，C584、C583 进入低高压缸低高压端的一级密封腔，由流量计下游的截流阀调节流量。当一级流量FTC583、C584 任一低低报时，自控系统自动打开电磁阀SVC581启动增压系统，当高压缸一级进气流量均高于低报值时自动关闭电磁阀SVC581，停止增压泵。增压系统仅在开停压缩机及机组打循环时使用。一级密封气体绝大部分经迷宫返回到机内，阻止机内气体外漏污染密封，少量气体经过密封端面泄漏至第一级密封排气腔。
二级密封气流程：0.5-0.7MPa(G)氮气经过滤器F3（或F4）过滤达到1um精度,再经流量
计FIC589、C590、C592、C591 后分别进入低高压缸低高压端的二级密封腔,由流量计后的针阀控制流量。 此部分气体中少量通过密封端面泄漏到二级密封排气腔，到室外放空；另外大部分气体经迷宫密封泄漏到一级密封排气腔，与一级密封泄漏气混合后放火炬。
隔离气流程：经过滤器F3（或F4）过滤后的氮气，另一部分经音速孔板后，进入高低压缸两端的隔离气室，一部分经后置迷宫前端的后面与二级密封端面泄漏的气体混合，引至安全地点放空；另一部分经后置迷宫的后端，通过轴承回油放空孔就地放空，此部分气体是为了阻止润滑油污染密封端面。
放火炬气流程：一级密封泄漏气与大部分二级密封气的混合气分别经流量计FTC585-C588后放火炬。当一级密封损坏大量气体泄漏时，流量计FT C585-C588 输出增加，
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低压缸放火炬流量计FT-C585、C586 达到20Nm/h 时高报，40Nm/h 时高高报；高压缸放火
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炬流量计FT-C587—C588 达到20Nm/h 时高报；40Nm/h 时高高报，如果孔板前压力达到0.2MPaG 则压力开关PSC581-C584 联锁停车。当二级密封损坏时，流量计FT C585-C588 输
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出减少，低压缸达到5Nm/h时低报，高压缸达到5Nm/h 时低报。流量计长期高报或低报则应停机检查密封。
注意事项：
（1）.干气密封要求转子不反转。
（2）.压缩机必须带压启动，机内压力必须高于火炬压力0.05MPa以上。 （3）.开启流量计和过滤器以前的阀门必须缓慢。
（4）.润滑油投用前至少十分钟，必须先通后置隔离气，且在正常运行中不可中断；压缩机停车后，后置隔离气必须在润滑油停止供给且回油管路无油流动后至少十分钟后才可关
闭。 4.3特殊操作
在下列情况下紧急停车：
1) 机组转速超过12180 r/min，电磁阀不动作，速关阀未关闭（若总控室打闸不停，
立即到现场手动按危机遮断器停机）。
2) 机组振动突然增大，振幅达到或超过规定的联锁值，或者机内有摩擦响声。 3) 任一轴承冒烟、断油或轴承温度升高导致110℃以上时。 4) 压力油管破裂，油系统泄漏严重，来不及补充新油。 5) 油系统失火不能很快扑灭时。 6) 汽轮机发生水冲击。
7) 主蒸汽压力无法保证20kg／cm
8) 汽轮机轴向位移超±0.7 mm或压缩机、轴向位移超±0.7 mm电磁阀不动作。 9) 主蒸汽压力频繁波动或温度10 min内升降50℃以上时。 10) 厂停循环水、电、蒸汽时。
11) 密封气中断，主机及润滑油系统必须立即停。
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12) 压缩机发生严重喘振，又无法消除。 13) 机组断轴，断联轴节。 14) 轴封处冒火花。
15)真空急剧下降低于-40KPa。 16）中压氮气压力低于0.4Mpa。 紧急停车步骤：
1）采取紧急停车时要第一时间报告有关领导，中控上下工段操作人员及时配合处理系统。
2）检查确认速关阀、调速汽门、关闭严密，压缩机防喘振阀打开。 3）开启真空破坏阀，停抽汽器。停轴封密封蒸汽，停轴封抽汽器。 4）现场手动停机阀或控制室按紧急停车按钮。
5）其它操作按正常停车步骤运行。 4.3.1油洗 （1）、严格按照制造厂家提供的油洗方案进行，特别是控制油系统。 （2）、定期开停两油泵，以改变系统中的油压及流量。定期切换油过滤器、油冷器、油泵，定期开关润滑油在调节阀旁路以使所有管路都得到彻底清洗。
（3）、将油箱中的油加热至40℃~60℃，然后用油冷器冷却到30℃，在冷却过程中用木锤敲打焊缝及弯曲的死角部位。
（4）、连续冲洗24小时，回油滤网上无杂质沉积即表明油洗合格。 4.3.2油循环及油压整定：
（1）、清洗油箱并用面团清理后，加合格润滑油，如有必要高位油槽，油过滤器也要面团清洁。
（2）、用仪表空气吹净轴承节流处清洗液等杂质后回装，如有必要各轴承上油管可加临时滤网。
（3）、全开润滑油压力调节阀旁路，整定润滑油总管压力至合格要求。 做油泵自起试验。 做控制油静态调试。 做蓄压器性能试验。
4.3.3、凝汽器的试漏及冷凝器泵的试运转：
凝汽器的水冲洗。 冲洗完放出清水
清理两泵入口过滤网后回装 凝汽器的试漏 关闭泵进出口阀
加水至平衡管法兰处膨胀节法兰，24小时水位下降10cm为合格 4.3.4、冷凝泵的试运转：
打开泵入口阀
打开脱盐水阀，补液位至略高于正常水位 手动盘车无卡涩后，点试确认转向正确
启动冷凝泵，做两泵电机变频试验，并确认功能良好，热井液位可控制为正常值。 4.3.5、凝汽器真空试验：
启动油系统，启动盘车装置
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合成气压缩机操作规程
