1 前刹车或抱闸（涨闸） 与转动部位摩擦:调整前后刹与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。 2 链条过紧:调整后轮轴前后位置；
3 前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件；
4 前后轮胎充气不足:轮胎充气至足。
16.电池充足，但负载情况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。）
1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器； 2 电池充电时间短:重新充电延长充电时间； 3 电池组或其中单只容量下降:换电池； 4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。 17.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。 1 七芯连接接触不良:更换七芯线； 2 霍尔断电刹把接触不良:更换刹把。
18.电池充足，显示灯全亮，但负载轮毂转动无力。 1 齿轮磨损打滑:更换或修复齿轮；
2 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机；
3 自行车装配问题或部件磨损:重新调整自行车部件螺母松紧； 4 电机轴齿轮减震橡皮损坏:更换或修复。 19.电力驱动有不规则的停转。
1 控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复；
2 轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机。
50.请问电池稍微有点鼓了，再加电解液还有用吗？？？？
要看电池的容量怎么样？鼓了，但容量还是很好的，加水后还是可以用一段时间的。
51.怎么区分高低刹车呢？
已经装在车子上的控制器是很好分别的，这里就不多述，对于还没有安装的控制器。有的控制起器上有说明，可看说明，没有说明的，把控制器装在车上，找到认为是刹车的线扣就是刹车的信号线，将这个线扣先对负极搭一下，如果断电，就是低的，如果不断电，再将这个线扣对正极48V或12V搭一下，如果断电，就是高的。
52.最近发现只要把开关拨到正常运行档位，不用拧转把车子就自己动起来了。上周发现的，当时是时好时坏，现在是彻底这样了。 是转把的地线断了。换了条线就好了。 53.想改变转向灯的闪光频率,应该如何改?
打开闪光器，分析其电路，把振荡电容找到，加大其容量。
54.本人见到有电动车安装有集喇叭、转向提醒音、报警器的三合一喇叭，请问哪位师傅知道此类喇叭的原理和使用接线。
原理就不说了,接线一般红色的直接接正电源正极,黑色直接接负极,兰色接锁后线,棕色接方向灯,紫色接喇叭,但喇叭的开关前要直接接电源正极不经过钥匙.
55.转动电机,前后都有较大的阻力,,从控制器出扯掉电机线,电机正常,啥毛病？
控制器内MOS管坏了，管子击穿，相当于电机相线短路，所以会有阻力。无刷电机换相是取决于控制器控制器的当控制器内的MOS管（行管）坏了之后，电机等于是处于主相线（线圈相线）直接导通的状态，电机转动也就相当的费力了！
56.48v充电器通上电源充电时,充电指示灯一会亮–会灭,间隔时间只有几秒？
此问题我已解决，是有一电子原件烧了。
57.36V无刷简易电动车,骑行中突然停下,助力也没有了.拆开检查,去掉刹车断电线,故障依旧,检测控制器输入电压,有39V.短接转把正极与信号线,电机不转,检查霍尔,正常.量转把电压3.4V(正极与负极) 2.4V(正极与信号).转动转把,电压2.4V--0.8变化.霍尔正负极电压为3.4V,请教各位师傅,这是不是控制器出故障了?如不是,该如何排查?转把与霍尔电压正常吗?
故障已解决了,换了个控制器就行了,只是没有定速功能了,也不知是不是自己没有接完线,定速这个功能应该是控制器内部直接控制的吧,对吗?有一个四孔插，其中三根线是转把的，另外一根线是刹车断电线，对吗？但试车的时候没有断电功能（低电平刹车），后面发现还有一根线没有对接，接上去后，刹车，电机还是轻微转动，而且还伴有声音，各位师傅，这是什么问题呢？
如果刹车功能没有的话，要低电平刹车的话，楼主找不出刹车线的话，可以在转把信号线上正接一只二极管（二极管正极接转把信号线，负极接刹车线）然后从二极管负极引出一根线接到刹把上，就可以实现低电平刹车了。
58.有一个客户控制器坏,换同类型后发现当接上刹车线后速度就会很
慢,后刹车信号匹配,十12伏,仔细查找当换上刹车灯后就正常了,原来不想换那个坏了的刹车灯,照说刹车灯坏了也不会出现这种情况呀,因为刹车信号是一样,有谁能说说这种故障现象的原因吗？
这是由于控制器的刹车信号线经过了刹车灯泡这个电阻,由于刹车灯泡不良,所以刹车信号经过灯泡后到负极了,所以没有刹车的前提下速度就变慢.一般都是由于刹车灯泡或灯座不良引起。 59.怎样测电机的好坏？ 无刷低速电机检测程序
1、 用万用表二极管档检测电机8条线是否有短路或破皮， 及时排除故障
2、 用霍尔检测仪（论坛里有它的原理图）检测霍尔是否有故障： A、 A，b，c三个灯循环闪烁--正常
B、 A，b，c中有一个或多个不闪烁--霍尔损坏 C、 a， b，c均不亮--红、黑线断路或霍尔损坏 3、 检测电机绕阻线： A、3根大线应相通
B、3根大线是否与外壳相通--阻值无穷大正常，阻值偏小---判断为短路。
C、短路3根大线, 电机有均匀电磁阻力，无卡阻现象。
A、 断开3根大线,正反转电机,均应无卡阻现象。若正反转均有电磁阻力判断为线圈短路 4、检测磁钢：
A、短路3根大线，有较强电磁阻力正常，阻力偏小为磁钢退磁 B、检测空转电流偏大--退磁现象（辅助手段）
60.一台250W踏板电动车--控制器损坏；换新控制器后--空载运转超速--输如电机的三根线发热？
是不是你换的控制器与原控制器是不一样的，如果不是和电机原配的，要调线，线色对调后电机就不会超速了，像你说的现在这个现象，可能是没有与电机匹配，才出现了超速，空载电流大，电机线发热，建议把线对调一下。
问题解决了。你说得很队，就是控制器不匹配的问题。 61.倒转正常了，怎么调翻转？
先别动线看仔细，控制器黄线不管接什么颜色的都别动，另外两根线互调，霍耳线中间的绿线不动，细黄线和细蓝线互调．有的车可以．试一下！
62.再就是角度是怎么判断的？
用万用表电阻档测量电机三个霍耳的阻值，黑表笔放在黑线上依次测量黄绿蓝，如阻值一样为１２０度，不一样为６０度．如有阻值为零或很小为霍耳损坏．
63.转换器的线断了,有三根线,其中一根有保险,我不知道怎么接了？ 转换器这么简单。三根线，一根为48V。一根为12V 一根为负线。其中一根有保险，有保险的是12V输出。看看转换器有没有短路的地方。转换器就只有3根线，输入48V，输出12V，还有地线。 64.如何迅速查找电动自行车故障？
电动车电路图和维修
