市政工程施工重难点分析及应对措施
1、基坑邻近市政道路，支护段管线较多，且部分管线暂未探明，需要特别保护；
应对措施：
(1)选择合适的基坑支护结构型式，基坑上部设计采用了整体刚度非常大的内撑式支护体系，可以有效的控制基坑变形；
(2)开工前，通过档案馆查询和现场调查的方式了解掌握周边已有建（构）筑物基础、市政道路和地下管线的结构形式和分布情况；
(3)支护施工过程中减小对基坑边坡土体的扰动，如支护桩施工过程中优先采用泥浆或套管护壁、跳孔、及时灌注混凝土等工艺进行施工，以及采取有效的避让措施；
(4)严格控制地下水位降幅，若因地下水下降导致周边环境产生沉降，则应充分已有地下水位观测井进行回灌，必要时还应增设专门回灌井。
2、本工程施工期间跨越雨季，雨季对基坑支护尤其土方工程的施工将会造成非常大的不利影响；
应对措施：
(1)密切掌握天气动态，结合工程现场实际情况制定详细、切实可行的“三防”施工预案并进行演练；
(2)在雨季到来之前应做好雨季施工材料的采购和准备工作，使雨季施工材料设备有一定的储备，材料仓库等暂设工程及工人居住临设住房应做防漏、防渗工作，保证有一个较好的生活工作环境；
(3)根据总平面布置的要求，做好现场总体的排水系统，土方工程施工时，应认真做好地下水的排除工作，基坑上口做好土堤挡水，四周设截水沟，将截流的地表水引入下水道；
(4)沿基坑坡脚设置环形水沟，分段设置集水坑，及时将坑内积水抽至坑外排除，避免基土浸泡，影响土体结构，确保现场抽排水设备数量足够、性能完好；
(5)雨季施工混凝土工程，应做好排水、防雨措施，完成的混凝土应加盖草袋或塑料布，避免雨水直接冲刷混凝土面造成灰浆流失，确保混凝土强度量；
(6)施工现场和弃土场预备足够数量的铺路砖渣或石渣，确保雨后施工道路
通畅，预备多个备用弃土场，做到只要天气条件许可便可以立即出土。
3、本工程施工中专业工程多且复杂，加之工期紧交叉作业多，必须做好组织与其他各专业工程协调以确保工程质量和避免发生安全事故。
应对措施：
(1)在工程前期各种材料、人力、机械按需要量投入确保总体进度需要，建立定期的工程施工协调会制度，分层次分专业协调施工，加强与各方面的协调配合，并且上下沟通，落到实处，目标一致以确保工程圆满完成。
(2)严格按照先论证，后施工；先围护，后降水总的施工顺序进行部署。 (3)本工程地下室为一整体，基坑围护及土方工程施工采用边挖边施工的方式，以基坑由西向东（运土坡道方向）为施工主线进行流水施工。
(4)加强施工中计划性、克服盲目性，在确保安全生产，保证工程质量的前提下，节约材料，降低成本，优质、高速、安全、文明地完成施工任务。
4、本工程冲孔灌注桩产生大量泥浆、泥渣，必须做好泥浆、泥渣的收集、外运，满足环保施工要求。
应对措施：
(1)大型泥浆存放池的修筑：本工程场外设置大泥浆池，位置暂定在场地东侧的空地上。
(2)泥浆循环池、沉淀池、泥浆沟的修筑：泥浆循环池应布置在将进行施工的桩位旁，布置时应考虑周边的桩施工时可共用或尽可能利用周边存在的循环池。泥浆循环池占地面积约2～3平方米，深度在1.0米以内，用挖掘机开挖，泥浆沟是连通桩孔和循环池的小沟，人工开挖即可。施工过程中，为保证施工安全，循环池必须进行围护。循环池、泥浆沟利用完后，浆泥浆、泥渣清理，回填土质较好的土并用挖掘机压实。
(3)泥浆、泥渣清理外运：施工安排有不小于4台15立方米的泥浆车，及时外运换浆清孔、灌注水下混凝土时产生的泥浆，在不进行灌注混凝土的时段，保持1～2台的泥浆车装满泥停放在场地指定位置，发生冲孔漏浆或塌孔时，可及时提供泥浆。泥渣可应及时用密封较好的汽车外运，必须做好不影响施工。泥浆、泥碴外运应严格按照省市有关现场文明施工的要求，做到不污染市区道路，当运碴车经过大门口洗车槽时要对车轮进行清洗，并检查泥碴装载量是否合适，然后才能运出。
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