教 学 设 计
授课班级 课 型 课 题 复习课 授课日期 教具、资料 概述 第 41、42课时 ppt 教 学 目 标 要 求 通过任务驱动法提高学生的主动性，在学习的过程中让学生通过思考和讨论自己解决问题，学会转向系的结构、工作原理。 教材 分析 重点 难点 关键 制动系的作用和组成 制动系的工作原理 通过图示法了解制动系组成 板 书 设 计
课 后 小 结
除正常反思外，填写出勤情况和学生学习情况。
教 学 过 程 教 学 环 节 一 二 三
教师讲授、指导（主导）内容 组织教学 复习提问 学生学习、 时间 操作（主体）活动 分配 教师介绍这次教学任务内容，学生了解本次课学习内容。 介绍本节重点 教师讲授，学生认真听讲，记好笔记。 2min 8min 10min （一）制动系概述 1.作用：制动系的作用是根据需要使汽车减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移。 2.类型：汽车制动系一般至少装用两套各自独立的系统，一套是行车制动装置，主要用于汽车行驶中的减速和停车；另一套是驻车制动装置，主要用于停车防止滑移。有的汽车还装有紧急制动装置和安全制动或辅助制动装置，高级汽车还装有制动力调节装置、报警装置、压力保护装置等。 3.制动力：车轮对路面作用圆周力的同时，路面对车轮作用一个反作用力，即制动力FB。 （二）行车制动系统基本结构 气压、液压行车制动系如图4-2、图4-3所示。其主要部件为行车制动器。 行车制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构和调整机构组成。旋转部分：固定在轮毂上并与车轮一起旋转的制动鼓； 固定部分：主要包括制动蹄和制动底板； 张开机构：是液压制动轮缸或气压制动凸轮； 调整机构：主要由偏心支承销和调整凸轮组成。 （三）行车制动器工作过程 四 五 汽车行驶不制动时（以液压制动为例），所有机 件处于安装的原始位置。制动蹄与制动鼓之间保持一 定的间隙，制动鼓随车轮自由转动而不受阻碍。 当汽车行驶制动时，踩下制动踏板，通过推杆和 主缸活塞，使主缸内的油液产生一定压力后流入轮缸， 既而推动轮缸活塞，使两制动蹄绕支承销转动，上端 向两边张开而使其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。记忆背诵 不旋转的制动蹄就对旋转的制动鼓产生一个摩擦力矩 Mμ，其方向与车轮旋转方向相反。这时，制动鼓将该 力矩传到车轮。由于车轮与路面间的附着作用，车轮 对路面作用一个向前制动力即周缘力Fμ，同时，路 面也对车轮作用于一个向后的反作用力，即制动力 FB。制动力FB由车轮经车桥和悬架传给车架及车身， 迫使汽作减速或停车。 当放松制动时，油液流回主缸，在各同位弹簧作 用下，制动蹄与制动鼓又恢复了原来的间隙，从而制 动作用解除。 课堂小结 主要总结本次课知识。 布置作业 10min 8min 2min
汽车底盘构造与维修-教案 第41、42节 制动系1
