施工监理实施细则
第七章 路缘石的监理实施细则
缘石的监理工作流程、控制要点、目标及方法: 1、监理工作要点：
（1）检测侧石、缘石板等预制件的半成品规格及外观质量。 （2）检查施工放样及高程。
（3）检验基底的平整度、整体均匀密实度。 （4）检查预制件安砌的水泥砂浆规格。
（5）检查现浇水泥混凝土所用的水泥、集料、砂的规格及用量，并对现场浇筑的水泥混凝土或沥青混合料的强度、配合比等进行试验。
（6）铺筑完成后，应及时对侧石、缘石外观、外形尺寸等进行检测，发现缺陷，及时通知承包人进行修整完善。 2、质量标准、检测频率与方法：
运达现场的缘石必须符合以下两表的规定。其外观表面平，不得有蜂窝、露石、
脱皮、裂缝等现象。
（1） 安（铺）砌的坎边石、缘石、平石应符合以下两表的规定。外表面：坎边石、缘石、平石，必须稳固，并应线直、弯顺、无折角、顶面平整无错牙，坎边石、勾缝应严密，路缘石不得阻水。
坎边石、路缘石允许偏差 允许偏差 序号 1 2
检验频率 范围 100m 20m 16
项 目 直顺度 相邻块高差 （mm） 10 3 点数 1 1 检验方法 拉20m小线量取最大值 用尺量 施工监理实施细则 3 缝宽 程 ±3 ±10 20m 20m 1 1 用尺量 用水准仪具测量 4 坎边石顶面高 注：粗料石缝宽的允许偏差为±5mm
（二）挡土墙、防护及其他砌筑工程质量监理重点及措施
挡土墙质量控制重点：砂浆及砌块强度、断面尺寸、顶面高程、底面高程、表面平整度。
一)、砌筑材料要求
原材料系形成实体工程的主要因素，特别挡土墙材料的质量是影响工程质量的重要因素，监理工程师在挡土墙用料中特别监督施工单位：
(1) 为保证挡土墙的正常使用和经济合理，墙后填料应选择砂土类、碎(砾)石土填料，注意不能使用冻胀材料。
(2) 石料应选用结构密实、质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质片石。石料的抗压强度不小于30Mpa。在冰冻及浸水地区，应具有耐冻和抗浸蚀性能。片石应具有两个大致平行的面，其厚度不小于15cm。其中一条边长不小于30cm，质量不小于30kg。砌筑时应敲去尖锐突出部分，放置平稳，分层错缝搭叠砌筑，砂浆填塞应饱满。
二）、施工过程中质量监理
(1) 基坑几何尺寸必须符合设计要求；
(2) 地基承载力必须达到设计要求，否则必须处治后才能施工；
(3) 墙趾部分的基抗，在基础施工完成后应及时回填夯实，并作成5%外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。
(4) 挡墙应错缝砌筑，填缝必须密实，灰浆应填塞饱满。
(5) 墙体应达到设计强度的75%以上，方可回填墙后填料。回填前，应确定填料的最佳含水量和最大干密度。根据碾压机具和填料性质，分层填筑压实，压实度应满足设计要求。
(6) 墙后回填必须均匀摊铺平整，墙后1.0m范围内应用小型压实机械碾压，分层厚度不得超过0.2m。
(7) 墙后地面横坡陡于1:5时，应先处理填方地基再填土，以免填方顺原地面滑动。
17
施工监理实施细则
五)、挡土墙的质量评定标准
为了保证工程质量，挡墙施工完成后，要求施工单位首先自检，合格后报监理工程师抽检.
三）路基工程施工监理措施及重点
路基施工控制重点：压实度、弯沉值、几何尺寸、中线偏位。 一）、不同类型路基工程质量控制要点： 1、填方地段的路基施工监理
填方路基施工前应清除地表草皮、树根、淤泥、垃圾、耕植土，在路线经过水田，原有沟渠及水塘地段时，必须先排水和清除淤泥，然后填筑路基。填方地段路基施工监理除要求施工单位控制好中线、几何尺寸及超宽值外，影响路基质量的核心是控制地基的承载力及压实度和填筑方法，从而保证路堤的稳定性和路堤的沉降。
(1) 填方地段在填筑之前应认真探明地面在一定深度内是否有软弱层，表层的承载力是否满足设计要求。
(2) 应根据路基填筑材料认真做好标准击实，避免虚假压实度。
(3) 根据压实机械情况，严格控制分层压实厚度。路基填筑视其压路机吨位而定，一般最大松铺厚度不超过30cm。
（4) 填方地段的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。
3、挖方地段的路基施工监理
挖方地段路基土方的施工重点是路基边坡的稳定、坡脚的加固处理、路堑的排水、弃土方式、开挖方案、调运方案、弃土形式等。对老路开挖应采用分段开挖，调整施工时段，保证通车及行车安全。石方的施工，注意以上到下、小炮开挖，尽量避免放大炮以免扰动岩层稳定，无论土方及石方路堑开挖均不得超挖。
二）、路基不均匀沉降的防治措施 1、 基本类型
① 路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起，对此必须予以高度重视。
② 易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段。填塘路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必须摸清情况，针对各路段不同类型，
18
施工监理实施细则
按照设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施，认真实施。
③ 应重视路基填料（土或岩渣）料源的选择和填筑材料的试验。路基填料的最小强度和最大粒径要求应符合技术规范。材料粒径必须控制在料场，严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小。料源（借土场或利用方）确定后，应进行填方材料的试验。
2、控制要点
对下列不同类型路段的路基填筑更应重视：
1) 横向半填半挖地段填方
① 要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。
② 要认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。
③ 原地面横坡不陡于1：5时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成不小于2m宽度高60CM的台阶，台阶顶面挖成4%的内倾斜坡，铺筑加强网再进行分层填筑。
④ 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要作到密实无拼痕。
⑤ 半填半挖路段的开挖，必须待半填断面原地面处理好，经检验合格后，方准开挖挖方断面，对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
2）纵向填挖交界地段填方
① 要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。
② 要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。
③ 填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1：5时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成不小于宽2.0m高60CM的台阶，台阶顶面挖成4%的内倾斜坡，铺筑钢筋加强网后在进行分层填筑。
④ 填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
⑤ 纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料严禁用于填筑。
19
施工监理实施细则
⑥ 由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，承包人在施工时应妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。
三）、结构物回填施工监理
结构物回填处易产生跳车现象，是施工中存在的通病，主要是回填材料透水性不好，填筑层厚超标，压实度不够引起，对此必须予以高度重视。
① 未经监理工程师认可不得进行回填。
② 有结构物基坑的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料回填。回填应采用砂性土或透水性好的材料，不得使用含杂质、腐植土填筑，回填砂砾料的最大粒径不宜超过10cm。
③ 基坑开挖后要及时回填，以免基坑积水，造成基底浸泡成软基。禁止结构物基础超挖回填虚土，回填前应清除基底内杂物、淤泥。如基坑开挖本身有积水，若无法排除基坑积水时，应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的程度，再进行充分夯实。若构造物有防水要求时，要先做好防水层才能回填。
④ 回填台涵背（顺路线方面）填土长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。涵背回填不小于2倍孔径范围。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。
⑤ 砌体砂浆或砼强度达到设计标号的75%，才能进行涵背回填，回填应两侧对称，回填防止结构物形成单侧受土压发生偏压力，而使结构产生破坏。
⑥ 高度应挂线施工，挖方内的边坡应修成台阶状。
⑦ 必须分层摊铺和压实，在涵背上用红油漆分画刻度以控制填料松铺厚度。松铺厚度不大于15cm，基底工作面较窄时，可用小型压路机或蛙式打夯机或冲击式打夯机压实，压实标准为重型标准，压实度应从填方基底或涵洞顶部至路床顶面不小于96%，以确保不因密实不足发生不均匀沉陷而产生错台，影响行车速度和安全。
⑧ 检测频率为单侧50m2，检查一点。不足50m2至少一点，每点都应合格。 ⑨ 涵洞顶填土高度50cm以内应采用轻型静载压路机碾压，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1m时，才允许机械通过，按筑路机械重力大小掌握。
⑩ 施工过程中监理全过程旁站，层层检查松铺厚度，回填宽度及压实度，跟踪拍照及摄像。
第十一章 交通设施质量监理
20
市政道路监理规划细则
