（建筑工程管理）铁路施工
组织设计
第壹章设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法
壹、设备、人员动员周期
如果我X公司中标，在获悉中标通知书后，我X公司将投入全司壹流的设备参加该合同段的施工，发挥专业施工队伍的优势，保证达到业主的工期要求和质量要求，争创全线样板工程。
在接到书面中标通知书后3天内，本工程的项目经理、总工程师、各专业工程师、质检人员及各专业施工队的主要管理和技术人员到位；在签订合同后5天内，所有路基工程、桥涵工程、圬工等施工的主要机械设备和试验仪器、测量仪器全部到位。
在接到中标通知书的5天内，本合同段路基工程、路面工程、桥梁工程及其它工程所需的所有机械设备全部到位。
名称 动员周期 运输方法 准备工作内容 调查熟悉情况，联系驻地建设。协商水、先遣人员第壹批 2天 专车 电、通讯线路（管）架设。 进行前期工程准备及全线路基工程的施工放样。 清理现场、平整场地，进行驻地建设，机械施工人员(含 3天 人员、机械、材料) 大型平板车 发电机组。 阅读设计文件和技术规范，进行全面质量管理教育，建立健全各种组织规章制度。 第二批综合施工人 3天 员（含机械、材料） 大型平板车 专车、货车、各种施工机械试验、质检仪器设备进行现场调试，安装完毕。 各工程队根据总体计划制定各自具体计划和施工方案。 专车、货车、接通电力、电讯线路、引通自来水、安装备用项人目员经及理设部 2天 备 专车、货车、平板车 经理部对各工程队准备工作进行检查后按时向驻地工程师申请开工。 二、设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、在接到中标通知书后，我X公司将统壹通知，派专车运送相关人员进场。合同制民工，将持所在地区、镇壹级之上机关签发的有效证件，在指定的带队人安排下，统壹乘汽车进场。
场的机械设备、检测仪器等及进场计划见下表：
2、设备运输以汽车运输为主，大型设备采用平板拖车运输到施工现场。进
3、本合同工程所需的石子、砂子、水泥、碎石初步确定全部从附近石料场由汽车运输至工地。自采砂子、水泥方案待进场后对选定料场进行石料品质试验确定，且经监理工程师批准后再行实施。
4、我司中标后，X公司将专门设立设备、人员调遣领导小组，以保证设备、人员能按计划进场。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法
根据招标文件规定，本合同段工程计划总工期为20个月。本合同段的工程特点是桥梁工程量较大，无特殊工艺，因此，作业面能够展开，施工选择余地较大，经综合分析比较后，我们确定将按照“全面铺开、突出重点”的原则，把路基工程和桥涵工程作为本合同段施工的重点工程，采用多工序平行交叉的方法组织施工。
壹、路基工程
路基工程包清表工程、软土路基处理、路基填筑、排水及防护工程几部分。根据本工程的实际情况，路基工程拟先进行场地清理和路基处理段的施工，然后穿插进行涵洞施工，而护坡工程的施工则应配合路基土方工程的填筑作业展开，而交通设施及绿化工程的施工在路基工程施工末期进行。
在路基正式填筑前，试验室在不同的施工点，选取具有代表性的填料，作好标准试验，确定不同土质的最佳含水量、最大干容重。在合同段内选择具有代表性的路段300m，作为试验路段，选用不同的压路机具，对不同厚度的路基填料作压实试验，确定出压实系数，填土厚度采用的压实机具、压实类型和压实遍数及最佳机械组合等试验数据，报监理工程师审批，以便指导施工。
施工前场地的清理应根据《技术规范》第202节的要求进行，待监理工程师检查合格后方可进行下壹工序的施工。对于低洼地带，采取深挖纵、横排水沟或抽水的方法排除地表水，以保证路基地基符合规范要求。清理后的地基压实度
应达到《技术规范》的要求。
1、施工前期准备
施工前，首先进行导线点的复测且埋设控制桩和水准点，恢复路线中、边线，包括路基边缘、坡口、坡脚、排水沟、取土场、弃土场的具体位置，埋设明显标志，标明其轮廓后，报监理工程师检查。同时，进行路基断面复测，核实工程量，将复核后的填挖断面和土石方调配图，报监理工程师核准，以便指导以后的路基施工。
2、路基开挖土方
在开挖前将施工方案、计划和措施等资料提交监理工程师审批，其中包括：机具设备、开挖和弃土方式，调运方案、弃置位置和形式，防护设施、排水设施等资料。
（1）土方开挖
施工时，先用推土机剥除山皮杂土，运到指定地点废弃。接着进行机械土方开挖作业，将可利用的土方运到填方路段。当运距在100m时，由推土机推运，大于100m时，用装载机或挖掘机配合自卸汽车施工。在施工过程中，及时根据复测的边桩来控制边坡和平台位置的预留。
高路堑边坡开挖施工时，应做到随挖随刷，控制好施工的准确度，刷坡以人工为主，挖掘机推土机协助。且提前做好截水沟的配套工作，保证边坡稳定。
开挖至接近路槽标高时，通过试验确定预留合适的压实厚度，用压路机碾压，平地机或推土机配合修整路槽面，在施工过程中，做好路基临时排水工作，保证排水畅通。
开挖至路床顶面标高时，应对路床土层进行密实度及CBR值检验，路床以下土层含水量较大时，应换填透水性良好的材料，换填深度应符合设计规范或经监理工程师认可。
3、路堤填筑： （1）填土路堤
路堤填筑前应首先清除表覆盖层的草皮、树根、淤泥等清除干净，及软土地基的特殊处理后，压实度达到规定指标且报监理工程师批准方能填土。填土的松铺厚度应≤30cm，或按试验路段确定的松铺厚度，每填壹层且压实后都请工程师检验批准后方能进行下壹工序。各层密实度要求根据路堤高度（从上往下计），按技术规范要求办理。每层铺料宽度应超出设计宽度50cm，以保证路堤边缘有足够的密实度。
路堤填料应按技术规范要求选择合格的土料，含水量要满足规范要求。如不能满足要求，要采用翻晒或洒水等办法处理，含有机物或淤泥、烂土，决不允
许上路。
为达到规定的压实度，施工前在试验路段进行压实试验，以确保所需压实设备的类型及组合方式、各类压实设备在最佳组合下各自压实遍数及其能被有效压实的硬度实层厚等。
施工时先用装载机或挖掘机在取土地点将土翻松，根据最佳含水量决定加水闷土12小时，当土的含水量大于最佳含水量2-3%时，用自卸车将土运至填筑现场，用推土机或平地机将土摊开，压实层厚不得大于30cm（也可由试验决定）再用推土机或平地机进行整平，达到要求的平整度及横坡度。碾压时先用18-20T振动压路机碾压时，先静碾，再振动碾压。现场进行检测，达到要求的压实度后，可进行下壹层的填筑。路堤在斜坡上填筑时，可根据范围要求，将原地面挖成台阶且用小型夯实机具加以夯实，再进行填筑。
施工中应严格控制用土的质量，不符合《规范》的非适应性材料不得进入施工现场。路堤基底经监理工程师验收合格后，方可根据设计断面，进行填筑。填筑时应分层平行摊铺，当填料的含水量在压实试验界限范围之内时，分层进行压实，以保证足够的压实度，压实后的压实度不得小于《规范》的规定值。如果施工中压实度不能达到规定要求的压实度，应采取壹定的措施，如翻松及加水或晾晒来调整材料的含水量，重新压实到规定的压实的要求。如果施工中途有较长时间停顿时，应保持路堤表面不积水，复工前，在路堤表层土的含水量接近碾压最佳含水量进行复压，经监理工程师验收合格后，方可继续进行填筑。路基施工应遵守四区段:填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段;
八流程:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路面整修
（2）结构物台背回填
根据《规范》规定，当结构物强度达到设计强度的70%之上后方可进行回填施工，台背回填材料采用粒径小于50mm，且经监理工程师批准的透水性材料。回填时，应在俩侧台背分层对称进行，每层的填筑厚度不超过15cm。回填范围不得小于设计规定要求或监理工程师指定要求。在压实作业中，为达到压实度，在不损坏结构物的前提下，采用振动压路机进行压实，压路机达不到的地方，使
（建筑工程管理）铁路施工组织设计精编
