大家好，我是11年上海海事大学的国际法学（海商法）的考生，今年海事复试线是340，我的各科成绩如下英语72，政治68，民法124，海商法110，总分374.现在已经被海事大学录取，而且是公费。我本科是学国际贸易专业的，跨专业考海商法取得了不错的成绩，为了帮助励志考法学，考海事的同学少走弯路，现把我的经验讲述如下。
由于本科学国贸考研需要考数学三，自己实在没有那个天赋和毅力。于是打算转考法硕（大家也知道的很多同学都在考法硕的，但是个人认为如果选择考法硕必须考名校，加上个人能力比较强才能有不错的发展前景，现在法硕招生有泛滥趋势，加上法学研究生，就业竞争可想而知，仅个人观点没有歧视法硕的意思），但是后来在学习贸易实务时接触了海商法这一学科，个人也比较感兴趣，在询问学院院长后，后来通过联系海事大学的学长，决定考海商法。
海商法属于国际法学的分支学科，初试专业课主要有两门：第一，考王利明的民法学，第二，傅廷中的海商法和海事大学的航运实务汇编，前两本书可以到淘宝或者当当网购买，后一本书需要去海事大学法学院购买。
我真正准备是在7月份开始的，购买相关的辅导资料，暑假在家通看了民法学，民法博大精深，这需要静下心来好好研究，但只要用心，没有那么难，而且都是和大家生活密切相关的篇章如民法总论，物权，债权，侵权行为，人格权等等。考试题型主要是5道名词解释，7道简答题，一道大的论述题，外加案例分析一道。由于民法学这本书比较厚，800多页，所以在复习时事很需要技巧和侧重点的，刚开始我就走了好大的弯路，后来向华政的一位哥哥请教才在复习路上越走越顺。海商法这门专业课比较深入一些，主要学习海上货物运输合同，船舶碰撞，共同海损，海上拖航，海上保险等等，专业术语较多需要细细斟酌，由于我学国贸接触过过一些专业知识，所以相对简单些。 关于复试，今年4月8，9号复试，比往年有所提前，8号报到，9号上午笔试主要考远洋运输业务那本书，10个问答题，不是很难，只要写满，别做的太差一般没有问题的。下午面试分三个小组，每个小组人数是55 55 59（有三个未到的），我被分到了王国华院长的那一组，进去就用英文问了我几个关于提单，舱面货的问题，还好事前有些准备，用英语回答的还算完整，不过听其他同学说有的老师问的很偏比如鹿特丹规则上的新内容等等。等下来录取通知后，我们这些同学才真正体会到了，只要大家的初试考的不是太差的话，复试根本没问题的，老师也就是刁钻一下同学们，据说一个大连海事本科海商法的同学被院长难为的很厉害，其实是故意开玩笑的。
由于海商法作为一个稀有的学科，竞争是有点激烈的，但是同其他法学名校相比，它的录取率高，基本全是公费，有补贴,今年录取150人，就连复试刷下的人被调剂到民商法和经济法以及法硕也都是公费的。至于大连海事大学它的海商法招生比较少，而且大都是本校考生，比较有难度。但是上海海事大学不会歧视外校学生，它的生源主要有本科学海商，本科学法学，本科其他专业的比如国贸，英语，会计，理工科等等，大学学什么专业这都不是问题，只要你的英语还不错，买好辅导书，配好资料，一般没有问题的
但是自从10年开始，专业课海商法的难度有所提高，英汉答题的题目有所提高，尤其是我们去年考得时候，明明海事大学初试大纲说的题型是单选，多选，简答，案例分析外加论述，可是到了考场我们全晕了，音译汉，汉译英，翻译等作答的题目比较多，而且有了提纲的论述等等，好多同学为了省事在复习时只按照大纲来的，被突然的变化弄得手忙脚乱，好多同学都在海商法上失分了，所以信息很重要，复习的全面也很重要，不能投机取巧的。
全国只有上海海事和大连海事两所学校开设海商法研究生这门课程，主要学习海上货物运输合同，租船订舱，海上保险等等实务性的航运知识。与传统法学相比大家毕业后如果不愿意从事律师行业完全没有必要考司法考试的。关于就业：研究生毕业后大都在港航企事业单位工作，这些单位包括中远、中海、中外运、天津港、青岛港、上海港、宁波港、广州港、上海航道局、长航、上海海事局、上海救助局、上海打捞局、马士基航运、美国总统轮船航运、铁行渣华航运、法国达飞航运、日本邮船航运、韩进海运、宜家亚太物流、敦豪快递、大新华物流、中国平安保险、中国太平洋保险、中国租船、上海海事法院、各大律所等。
最后作为一名过来人，也算是一名学长，也想尽自己的一点努力，帮助那些有志于报考海事大学的学弟学妹。由于海商法最近两年专业课的出题方式，初试教材有所变化，希望同学们注意，以前海事大学学长的资料挺沉旧的，大家购买可能花了一点小钱，但是误导了同学们复习方向，得不偿失，后果挺严重的，希望大家慎重。作为11年的考生，我整理了最新的复习资料，这些资料是我以前购买的加上向海商法本科的老师要了一些教案，练习题之类的。主要有民法的电子版教材，各章重点，名词解释简答的电子版，以及历年真题，最新练习题等。海商法的配套练习，章节重点，历年真题95到11年，以及几大法条尤其是最新版的中国海商法鹿特丹规则等等。
资料贵在精，有价值，我也不会为了几个小钱去拿同学们的前途开玩笑，因为我在复习的时候很多人给了我帮助，如果大家打算报考该专业或者经济法民商法，我在业余时间定会尽力帮助大家，作为考研过来人我深知交流的重要性。考研人，加油！
我说几点，算是从另一个视角对楼主的补充。基本针对国贸 以及其他跨专业的同学所说。
1.海商法实际属于民商法中的商法。商法主要的研究领域就是公司，证券，保险，票据，破产，海商。当然，在商法中它的地位不如前几个。对它更多的是在国际法（广义）下的国际经济法或国际商法下研究了。除了上海和大连海事，其他学校也有开海商法研究方向的硕士的。要么在国际法下开，要么在民商法下开（比如上海外贸学院），开设课程还是普通国际法或普通民商法的课程，海商法只是作为一个研究方向。并不像这两所，课程设置上就是海商法的。
2.司考还是要考的。准备司考时可以培养法律思维，单是应对海事的入学考试，尤其是题型上看，民法很多都是考记忆性的，没有法律思维只要背的好也能考高分。但以后真做法律工作，不管是在航运企业做法务，还是四大法律职业（法官，检察官，律师，公证员），以及其他行业，法律思维是很重要的。当然也有一些同学，通过学习民法和海商法这几门专业课，建立了相应的法律思维，但基本上都是民（商）法性的思维，其他的对法学整体的底层的思维，没有建立，以及刑事的思维，国际（公）法的思维。尤其是这个专业，叫国际法。但却不懂人们平时说的国际法（国际公法）也不好把。
另外四月份复试完也不要荒废了，最好是考下司考。当然如果有别的安排，比如好好补下英语也可以。
3.民法是万法之源，这句话可能有些夸大了。像刑法，国际（公）法，与民法关系也不大。但对于商法，国际商法等，确实是跟民法的关系太大了。尤其是海商法，比一般的商法更体现民法性。实际海商法就是民法原理的应用。船舶登记无非就是物权登记，船舶碰撞也是侵权法的具体应用，海运合同就是民法合同的应用。所以，民法很重要。同时，有些人说民法就是背，海商法靠理解。实际，海商法是民法的应用，你说哪个更需要理解呢？只是，单纯的应对海事的入学考试，民法的题型确实主要考背背就行的。如果没时间理解，也可以多背。（有时间理解，也需要多背，没办法，它的题型就这样）。但民法学的好的，理解海商法也快一些。
4.进海事局要参加国考，进海事法院要参加相应的省考。比如考武汉海事法院，要参加湖北省的公务员考试。同时，进去做法官的，当然也要考下司考的。
5.关于调剂，实际除了这两所海事院校，民商是所有小法学专业中最热门的一个，也是最难考的，可能别的学校很诧异，你们怎么回事考不上国际法调到民商呢，我们都是考不上民商调到其他专业。所以，打架还是好好准备，最后能考上最好，考不上调到民商也不亏。毕竟全国就业最好的是民商，刑法，诉讼法。（其次是经济，环境，国际法。再次是法理，法律史。）应用面最广的也是民商，最赚钱的还是民商（公司，证券等）。而且你打好了民法的基础，自己以后做海商业务也容易了。而且你学民商法，把自己的方向定为海商法或国际贸易法，也可以的。
上海海事大学海商法经验谈
