自动扶梯自动人行道安装

4.2.4 扶手系统的安装

由于运输或是空间狭窄等原因扶手部分往往未安装好就将自动扶梯和自动人行道直接运往建筑物内，在现场进行扶手的安装；或是在制造厂内将已经安装好的扶手卸下，或是在待安装的大楼前卸下扶手，在现场安装。因此，常常需要进行扶手部分拆卸及安装工作。

拆卸：一般扶手装置是一种全透明无钢化玻璃安装在支承型材上。将扶手胶带从扶手导轨上徐徐脱出放置在梯级或踏板上。松开固定螺母拆下扶手导轨，在拆下转向弧段的连接型材后，即可拆卸扶手支撑型材。此时，应注意不可损伤夹持钢化玻璃的橡胶件。如有照明设备应事先卸下，下一步是拆下用弹簧固定的内压盖，松开螺钉并取下斜角盖板和内压盖型材，此时应注意裙板的橡胶垫；拆下用弹簧固定的外压盖，同时也要注意外镶板的橡胶垫。于是可以拆除由钢化玻璃，步骤是：松开夹紧螺母和夹紧角材，及此同时，要有两人用吸附工具稳住钢化玻璃并将它提出。应该注意的是：不可丢失玻璃下部的中间衬垫和上部橡皮件。

安装：扶手系统的安装及前述拆卸步骤相反，在安装钢化玻璃时要在相邻的两块之间装入玻璃填充片，使玻璃之间不得相撞。

在自动扶梯和自动人行道试车时，检查扶手胶带的运转和张紧情况，并去除钢化玻璃之间的填充片。

4.2.5 配线，电气开关的接线及调整

一般自动扶梯和自动人行道出厂前已经把各种电气开关都安装调整完毕。对于整体的自动扶梯和自动人行道动力电源线路及各种开关的控制线都已连接完毕，只等其他机械部件安装调整完毕后，接通总电源开关即可调试动车；对于分段运到工地的自动扶梯和自动人行道为便于现场的拼接工作，只有部分电气开关未接好控制线，待自动扶梯和自动人行道拼接、

吊装并其他机械部件安装调整完毕后，接通全部电气开关的控制线及总电源即可调试动车。另外，虽然电气开关在出厂前已安装调整好，但鉴于现场的具体情况，在调试动车时应对其进行必要的调整。

4.2.6 机房配线

配线用的线管、线槽排列要美观，配线正确无误接地良好。 4.3 施工组织形势（组织机构）

技术员

生产副总经理施工部经理项目经理安全员 施工员 质检员 施工班组 4.4 技术交底 4.4.1 机房

4.4.1.1 上下机房应保持清洁、干燥，严防进水

4.4.1.2 每台应设一个能够切断其动力电源的主开关，该开关不能同时切断照明和插座电源。

4.4.1.3 各分离机房及桁架内应有永久照明和电源插座。 4.4.1.4 电动机等运动部位应设置有效的防护。 4.4.2 电气装置

4.4.2.1 各机房内电气部件应采用防护罩壳，以防直接触电。 4.4.2.2 全部电线接头、连接端子及连接器应设置在柜或盒内。 4.4.2.3 线槽、线管应敷设整齐、安装牢固；金属线槽、线管出入口应有护口等防护措施。

4.4.2.4 电缆、软管的敷设应可靠固定，且固定点均匀，端头处固定

距离不大于0.3mm，直边间距不大于1m。

4.4.2.5 动力线路及控制线路应分离敷设，配线应绑扎整齐，接线线号清晰。接地系统接地良好，桁架接地电阻不大于4Ω。

4.4.3 桁架和导轨

4.4.3.1 梯级导轨内表面应光滑、平整，不得有异物凸出现象。 4.4.3.2 梯级导轨内表面对接台阶小于0.2mm，接缝间隙不大于0.1mm。

4.4.3.3 桁架金属表面应有防锈措施。 4.4.4 驱动系统

4.4.4.1 制动器动作灵活可靠。 4.4.4.2 运行部件应保证良好的润滑。 4.4.4.3 减速箱油位适当，不应有渗漏油现象。 4.4.4.4 手动或自动加油装置工作正常。 4.4.5 梯级或踏板和梳齿板安装

4.4.5.1 在使用区的任何位置，两个相邻梯级或相邻踏板之间的间隙应超过6mm。

4.4.5.2 梯级或踏板及围裙板之间的间隙单边为1-4mm，两边间隙之和不应大于7mm。

4.4.5.3 梳齿板梳齿及梯级或踏板齿槽的啮合深度不小于6mm；梯级或踏板表面至梳齿板梳齿槽根部的垂直距离应不大于4mm。

4.4.5.4 若自动人行道的围裙板置于踏板上方，从踏板表面测得的间隙不应超过6mm。

4.4.6 扶手装置

4.4.6.1 朝向梯级、踏板一侧扶手装置应是光滑的，压条或镶条的装

设方向及运行方向不一致时，其凸出高度不应超过3mm，且应坚固和具有圆角或倒角的边缘。此类压条或镶条不允许设在围裙板上。

4.4.6.2 扶手护壁板边缘应是倒圆或倒角，钢化玻璃之间应有间隙，其值不大于4mm，玻璃的厚度不应小于6mm。

4.4.6.3 两护壁板之间下部位置的水平距离应等于或小于上部位置的水平距离，扶手栏板之间的任何位置的距离应小于扶手带中心线之间的距离。

4.4.6.4 围裙板应安装牢固、平整，且是对接缝的。 4.4.6.5 内外盖板的接头处应光滑、平齐，颜色应基本一致。 4.4.6.6 扶手带的导向和张紧应调整适当，在正常工作时不会脱离扶手导轨。

4.4.6.7 扶手带开口处及或扶手支架之间的距离不得超过8mm。 4.4.7 安全装置

4.4.7.1 各种安全保护装置应可靠固定，不得焊接固定。 4.4.7.2 安全保护装置，安装正确，灵敏可靠。

4.4.7.3 供电系统断、错相保护装置：断任一相电、或错相、或三相电不平衡时该装置须动作。

4.4.7.4 电动机短路过载保护装置：能切断电动机所有供电、手动复位。

4.4.7.5 梯级或踏板链断或过分伸长保护装置。

4.4.7.6 工作制动器：当动力电源或控制电路断电时，应可靠制动。 4.4.7.7 附加制动器(若有)：超过额定速度140%或改变规定运行方向时应可靠制动。

4.4.7.8 上下行开关(二个)：运行方向应能明显识别。

4.4.7.9 扶手带入口保护装置(四个):当手指或异物带入扶手带入口护罩时,该装置应动作，使运行停止。

4.4.7.10 梳齿板保护装置(四个)：当梯级或踏板进入梳齿板处有异物夹住时，该装置应动作，使运行停止。

4.4.7.11 出入口急停装置(二个)：明显而易于接近，红色停止标志。 4.4.7.12 附加急停装置：提升高度超过12m的自动扶梯和使用区段超过40m的自动人行道应增设该装置。

4.4.7.13 裙板保护开关(若有)(四个)：当异物夹入梯级和裙板间，阻力超允许值时，该装置应动作，使运行停止。

4.4.7.14 超速保护装置：当超过额定速度120%之前，该装置应动作，使运行停止。

4.4.7.15 非操纵逆转保护装置。在梯级或踏板改变规定运行方向时，该装置应动作，使运行停止。

4.4.7.16 扶手带断带保护装置。公交型，试验扶手带的破断强度小于25N时须设置。

4.4.7.17 梯阶或踏板塌陷保护装置。

4.4.7.18 检修控制装置。在驱动站、回转站和桁架内均应设检修控制插座，并能使检修装置达到自动扶梯的任何位置。

检修装置的连接电缆≮3m，并设有急停开关，只有持续按压操作按钮时，自动扶梯才可能运转，各开关应有明显标记。

当使用检修装置时，其他所有启动开关不再起作用，安全回路和安全开关仍然有效。当一个以上检修装置连接时，或都不起作用，或都同时动作才能起作用。

4.5 安全技术措施