A1-10-发动机冷却系统

冷却系统组成

节温器--结构

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冷却系统组成

电子节温器

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电子节温器是在蜡式节温器的基础上增加了加热电阻冷却液温度和加热电阻的温度都可以控制电子节温器的开启加热电阻由发动机控制模块（ECM）利用脉宽调制信号控制。

电子节温器优点是工作温度范围广，节温器阀门开度大，即便控制信号失效，节温器内部石蜡也可以正常工作，完成冷却系统冷却液大小循环的切换

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散热器--结构

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冷却系统组成

冷却系统组成

散热器盖

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作用是密封冷却液加注口并调节系统的工作压力

压力式散热器盖，包括一个压力阀和一个真空阀，均为单向阀

发动机冷车状态时，阀门均关闭，隔开大气。发动机工作时，冷却液温度升高，容积膨胀，系统压力增高，散热能力提高，当压力超过预定值时，压力阀开启，一部分冷却液经溢流管流入膨胀水箱，以防止冷却液胀裂散热器。发动机停机后，冷却液的温度下降，冷却系统内的压力随之降低，当压力降到大气压力以下出现真空时，真空阀开启，膨胀水箱内的部分冷却液流回散热器，避免散热器被大气压力压坏

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水泵

??水泵叶轮固定在水泵轴上，水泵壳体安装在发动机缸体上

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发动机工作时，曲轴通过传动皮带驱动水泵轴并带动叶轮转动，使泵腔内的冷却液一起转动

??在离心力作用下，冷却液被甩向叶轮边缘，从切线方向泵出

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同时，叶轮中心部位形成一定真空，将散热器内的冷却液经进水管吸人泵腔，使整个冷却系统内的冷却液循环流动

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冷却系统组成